改造施工方案(精选十八篇)
时间:2018-06-26 作者:工作计划之家改造施工方案(精选十八篇)。
⬣ 改造施工方案 ⬣
摘要：针对河北省保阜高速公路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山区，沿线设计了很多高墩桥梁。其中，黑崖沟2#特大桥，最高墩这120.5m，有“华北第一高桥”之称。在高墩施工中，科学合理的施工方案设计有利于加快施工进度、保证工程质量、确保施工安全，从而，达到节能减排、提高效益的目的。
关键词：土木建筑工程施工；高墩桥梁；施工方案
针对河北省保阜高速公路，设计起点是河北保定市，终点是河北与山西交界的长城岭，海拔由120m高的平原上升到1260m高的山区，沿线设计了很多高墩桥梁，其中黑崖沟2#特大桥，最高墩达120.5m，有“华北第一高桥”之称。对于高墩桥梁施工方案设计的科学性，直接影响到工程进度、工程质量和施工安全。笔者主要从高墩装吊方案、模板方案、混凝土浇注方案、钢筋接长方案、高墩封顶方案及人员上下方案进行研究总结。
1 高墩装吊方案
一般桥墩高度在30m以下的都可以设计成实心墩，当高度超过30m时均设计成空心墩，根据高速公路施工场地情况，桥墩高度在30m以下可以优先考虑搭设承重钢管支架或使用汽车吊进行吊装的方案，该方案具有技术可行、灵活机动、经济安全等优点。当桥墩高度在30m～40m时，可以考虑搭设承重支架或塔吊方案。当桥墩高度超过40m时优先考虑塔吊方案，特殊情况下可以考虑缆索吊方案，见表1。
2 高墩模板方案
高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩，一般情况下优先考虑翻板钢模，内外模刚度差异不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，内模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考虑“一托二”和“一托三”两种情况。每层模板制作高度可以按15m,2.0m,3.0m3种。模板总制作高度可以考虑4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4种情况。
模板方案中需要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算，对拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的安全系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，必要时采取特殊措施。考虑到高墩超过30m时均为空心墩，内外均有一定的坡比，混凝土壁厚发生变化，为了操作方便可以采用精扎螺纹钢拉筋，这种拉筋具有强度高、刚度大、丝口不易损坏、全杆丝无须随壁厚变化而调整拉筋长度等优点。
3 高墩钢筋接长方案
3.1 套筒连接对工人的技术要求低
与焊接连接相比，套筒连接对工人的技术要求相对较低，它不像焊接连接那样必须对工人进行严格的培训并经过国家考核取证后方可上岗。套筒连接丝头加工时，机械化程度高，只要对工人进行简单的培训，马上就可以掌握操作要领。具备上岗资格。
3.2 对连接质量的检查简单、直观
我们知道对焊接质量从焊缝表面来看无法判断其是否合格，只有通过抽取焊件做拉力试验才能判断其是否合格，但试验的频率毕竟有限，对很多焊接的质量心中常常没底。而套筒连接质量检查相比焊接连接质量检查具有简单直观的优势，从套筒连接的施工方法及技术要求中可以看出，丝头的质量只要通过卡尺或肉眼观察就能判断是否符合要求。同样，连接的质量只要借助扭力扳手和肉眼观察就能判断是否符合要求。检查的工具简单了，检查的方法直观了，判断的标准数字化了，这样就可以加大控制检查的频率，确保连接的质量。
4 高墩混凝土浇注方案
当桥墩高度小于30m时，混凝土浇注可以考虑采用汽车泵做垂直运输；当桥墩高度大于30m时，一般可选用拖式混凝土输送泵(又叫地泵)做垂直运输，特殊情况下采用塔吊或缆索吊配合吊斗提升混凝土。浇注方案设计时，应综合混凝土搅拌、运输及浇注整个系统的状况，一般考虑混凝土浇注时间不宜大于10h，如果浇注时间长，一旦下雨不便采取防雨措施，另外人员过于疲劳不利于安全。混凝土单次浇注方量宜控制在150立方左右。每循环混凝土浇注高度宜为3.0 m、4.5 m、6.0m，最大不宜超过6m，否则浇注时振捣、串筒等问题较多，且对模板刚度要求大。
4.1 泵送混凝土配合比设计
泵送混凝土：用混凝土泵沿管道输送的混凝土拌合物称为泵送混凝土。它与传统的混凝土施工方法不同。对混凝土的要求也不一样，不但要满足设计规定的强度、耐久性、抗渗性等，还要满足管道输送对混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物应有良好的可泵性。
可泵性：所谓可泵性是指混凝土拌合物应具有顺利通过管道，摩擦阻力小、不离析、不阻塞、粘聚性好的性能。
泵送混凝土配合比设计的目的是根据本工程对混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，选择原材料并设计出经济指标好、质量优，而且可泵性好的混凝土。确定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比设计方法，只是考虑管道输送的特点，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊处理。
4.2 防止泵送培管的措施
在高墩泵送时。经常发生泵管堵塞现象，如果处理不当极易引起安全质量事故，为了防止事故的发生，一般在做高墩混凝土浇注方案时，需要有防止泵送堵管的措施。
(1)选择合适的砂率，做好配合比设计，提高混凝土的可泵性。
(2)加强对混凝土拌合质量的控制，确保混凝土质量稳定。
(3)加强对操作人员的培训，防止误操作而引起泵管堵塞。
(4)在炎热的夏天。还要有专门的降温措施，防止高温引起堵管。
(5)必要时，成立减少大高度、远距离泵送混凝土堵管频率的OC攻关小组。
5 高墩封顶方案
高墩封顶方案的制定主要结合高墩的装吊方案、封顶的跨度进行综合考虑。一般情况下高墩封顶的支顶方案有墩内钢管支架法(适用于钢管支架施工的墩柱)、墩内预埋螺栓或牛腿型钢支顶法(适用于封顶跨度大于4m的空心墩)、铺盖预制板法(适用于封顶跨度小于等于4m，且有较大吊装设备的高墩)。在方案制定时需要对底模面板、分配梁、主梁的强度与刚度进行验算，对预埋螺栓或预埋牛腿的强度进行验算，确保支顶结构安全可靠。
6 结束语
高墩桥梁施工可选择的方案很多，但如果方案选择不当将会导致进度、成本与安全发生居多矛盾。通过对高墩桥梁施上方案的研究，化解了各方矛盾，实现了保阜高速公路高墩桥梁建设的各项目标。
本高墩桥梁施工方案的设计研究，是基于山岭重丘高速公路的建设经验而编写的，对于在以后的山区修建高桥墩有一定的借鉴作用，在以后的施工当中，我们将继续深入总结，认真研究，努力寻找多种矛盾的平衡点，以形成最为科学的高墩桥梁施工方案。
⬣ 改造施工方案 ⬣
在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑（或沟槽）时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。
1、排水方法：
基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多，本工程主要采用设明沟、集水井排水法。
为确保土方开挖时基坑边坡稳定，使坑内无积水，采取如下措施。
（1）基坑外排水，采取在基坑周围设1.2m宽散水护坡，将地表水截入场内明沟内，经三次沉淀后，进入城市地下水道。
（2）基坑内排水，采取在基坑底砖胎模侧形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽500mm，下口宽300mm，低于坑底0.5m。集水井孔径0.8m，低于坑底标高1m，放置潜水泵于集水井内，集水后用潜水泵接软管扬程流至场内明沟内。
2、排水机具的选用
基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。
选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5—2倍。当基坑涌水量Q<20m3／h，可用隔膜式泵或潜水电泵；当q在20-60m3／h，可用隔膜式或离心式水泵，或潜水电泵；当q>60 m3／h，多用离心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥浆水，选择时应按水泵的技术性能选用。根据实际水量的大小，决定采用降水机械的台数及型号。当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。
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一、地下室外墙渗漏水工程概况
工程地下室防水设防标准为GB50108-20xx《地下工程防水技术规范》二级防水等级。地下室外墙防水采用结构自防水混凝土加卷材外防水，50厚聚苯板保护层。
二、地下室外墙渗漏水工程施工准备
2.1技术准备
2.1.1施工方法的选择
防水工程是关系到工程使用功能的一项重要指标，它是工程施工过程中的一项重点工程、难点工程。施工方法和方案的选择对工程施工质量的好环有着直接的影响。
本工程的地下室外墙SBS防水卷材采用热熔法满粘施工。
2.1.2工程开工前，先组织工程技术人员进入施工现场，了解现场情况，进一步弄清工程特点，解决施工技术与实施工艺之间的矛盾。
2.1.3技术交底
防水工程施工前，由专业工长根据施工图纸和现行的国家规范要求结合本工程的实际情况对施工班组进行书面交底。交底内容包括：施工部位、施工顺序、施工工艺、构造层次、节点设防方法、增强部位及做法，工程质量标准，保证质量的技术措施等。并经过现场技术负责人的审核后严格执行。
2.2现场准备
2.2.1外墙面对拉螺栓应预先割掉，木垫块取出后用水泥砂浆抹平。
2.2.2基层应清理干净，混凝土接缝处理平整，阴阳角处作成圆弧形或135°折角。
2.2.3基层表面应干燥，含水率不大于9%（将1米见方的卷材盖在基层表面上，静置3h左右，若覆盖处表面无水印，且紧贴基层一侧的卷材无结露现象，即认为基层含水率小于9%）。
2.3材料准备
本工程地下室外墙防水选用3mm厚聚酯胎SBS改性沥青防水卷材。防水卷材的外观质量、品种规格应符合地下工程防水技术规范（GB50108-20xx）和地下防水工程施工质量验收规范（GB50208-20xx）的有关规定要求。
聚酯胎防水卷材主要物理性能指数：
项目性能要求
拉伸性能拉力（N/50mm）≥800（纵横向）
最大拉力时延伸率（%）≥40（纵横向）
低温柔度（℃）≤-15
R=15mm，弯180°，无裂纹
不透水性压力0.3Mpa，保持30分钟不漏水
本工程所用防水材料在进场时，必须有出场合格证、质量检验报告，并经过现场抽样复试合格后方可投入工程使用。
2.4机具准备
主要施工机具一览表
名称规格单位数量用途
钢丝刷把10清理基层
铲刀/扁铲把20清理基层
扫帚把10清理基层
滚刷把20刷基层处理剂
剪刀把10裁剪卷材
壁纸刀大号把10裁剪卷材
墨线盒个2弹线
钢卷尺5/50米把20/1丈量尺寸
喷灯3公斤个10烘烤卷材
2.5人员准备
本工程工期紧，质量要求高。根据工程情况，计划进场技术熟练的防水工20人，所有进场人员服从项目部的统一管理。
三、地下室外墙渗漏水工程施工方案
3.1工艺流程
基层清理→底胶涂布→复杂部位增强处理→加热器加热卷材表面→卷材铺贴→排气→压实→刮封接口→保护层施工。
3.2施工要点
3.2.1基坑降水
为了保证正常施工，施工期间必须持续降水，使基坑底部的水位低于底板混凝土上表面300mm以下。
3.2.2基层处理
1检查基层的平整和干燥情况，对高低不平或凹坑较大的部位，可以用1：3水泥砂浆抹平，对突出墙面的异物、浮浆等用扁铲铲平，并清理干净。
2对阴阳角用水泥砂浆做成均匀一致、平整圆滑的圆弧形或135°折角。
3.2.3涂刷基层处理剂
在已经处理好的基层上用滚刷满涂基层处理剂，不可漏涂或者漏底，涂刷的基层处理剂应该均匀，在第一层基层处理剂干燥以后再涂第二遍。在第二遍基层处理剂刷完8小时并干燥以后，在铺设之前现在基层上画好粉线，确定卷材铺贴位置和搭接尺寸后进行试铺。
3.2.4复杂部位增强处理。
阴阳角及混凝土接缝处等部位在在铺贴防水层前，用墙体同种防水卷材作附加增强处理，防水附加层宽度500mm。附加层施工完毕验收合格后方准进行墙面大面积卷材铺贴。
3.2.4铺贴卷材
1卷材防水层应从阴阳角部位逐渐向上铺贴，阴阳角部位的第一块卷材，平面与立面各贴半幅，然后在已铺卷材的搭接边上弹出基准线，再按线铺贴卷材。
2两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不小于100mm。
平面卷材铺贴方法
3喷灯加热卷材应均匀，烘烤时间不易过长（烘烤时间过长会导致胎基外露或胎体与改性沥青基料瞬间分离或烧穿卷材），烘烤到卷材底部胶层呈黑色光泽并伴有少量气泡即可。卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，排除卷材下面的空气，并辊压粘结牢固，不得有空鼓、皱折。铺贴后的卷材应平整、顺直，搭接尺寸正确，不得有扭曲。
4卷材搭接缝及收头的位置必须粘接牢固，接头处的卷材必须100%烘烤，粘接时必须有熔融的沥青从边端挤出，并立即用刮刀将挤出的热熔胶刮平，沿边端封严。
5卷材搭接缝施工方法：
1）先将已经铺好的下层卷材表面的防粘隔离层熔掉，为了防止烘烤到搭接范围以外的卷材，使用烫板沿搭接粉线移动，火焰随烫板移动。这样，火焰就不会影响到其他部分的卷材
2）粘贴搭接缝：一手用抹子或者刮刀将搭接缝卷材掀起，另一手持汽油喷灯，从搭接缝外斜向里喷火烘烤卷材面，随烘烤熔融随粘贴，并将熔融的沥青挤出，用刮刀刮平。搭接缝或者收头粘贴后，再用火焰及抹子沿搭接缝边缘再行均匀加热抹压严实。
3.2.5后浇带处理
后浇带处在地下室外墙外侧预先用混凝土预制板进行封闭，室内用螺栓将混凝土预制板拉紧，外侧抹灰后做卷材防水。
3.3质量标准
3.3.1主控项目
1卷材防水层所用卷材及主要配套材料必须符合设计要求。
检验方法：检查出厂合格证、质量检验报告和现场抽样试验报告。
2卷材防水层及其转角处、变形缝、穿墙管道等细部做法均须符合设计要求。
检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
3.3.2一般项目
1卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象；基层阴阳角处应做成圆弧形。
检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
2卷材防水层的搭接缝应粘（焊）结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷。
检验方法：观察检查。
3侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密。
检验方法：观察检查。
4卷材搭接宽度的允许偏差为-10mm。
检验方法：观察和尺量检查。
4.4质量验收
4.4.1检验批的验收由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织项目专业质量检查员等进行验收。
4.4.2每检验批按铺贴面积每100m2抽查1处，每处10m2。
四、地下室外墙渗漏水工程成品保护
4.1卷材在运输及保管时平放不高于四层，不得横放、斜放，应避免雨淋、日晒、受潮，以防粘结变质。
4.2已铺贴好的卷材防水层，应及时采取保护措施。操作人员不得穿带钉鞋在底板上作业。
4.3穿墙管道根部等，不得碰坏或造成变位。
4.4卷材铺贴完成后，要及时做好保护层。留槎的卷材要妥加保护，防止断裂和损伤；卷材铺完后，其顶端应给予临时固定，并加以保护。保护层做好后及时进行回填土。
五、地下室外墙渗漏水工程安全环保措施
5.1卷材、汽油等物品设立专用库房，保持通风，配齐干粉灭火器等消防器材，指定防火负责人。
5.2现场动用明火应经主管领导批准，并备有消防器材。操作工应受专门培训、持证上岗，作业前办理用火手续，并配备适当的看火人员，随身携带灭火器具。
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一、工程概况
本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥；
天书崖中桥：桥跨组成为：5*13米，桥梁全长为75.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为：桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45?，桥梁纵坡为3.5‰。
红尘峡桥：桥跨组成为：2*13米，桥梁全长为34.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板，下部结构：桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩，钻孔灌注桩基础。
小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m两跨连续加劲梁悬索桥，桥梁全长69.4m，桥梁索塔采用门式索塔，钻孔灌注桩基础；重力式锚碇。
建设单位：汉中黎坪景区开发建设有限公司；
设计单位：陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司；
监理单位：河南交院公路工程技术有限公司；
施工单位：陕西金桥建设工程有限公司
二、编制依据
按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。
三、安全目标
工程施工完全按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。
1、杜绝因工死亡。
2、不发生高空坠物伤人事故。
3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。
4、杜绝因施工造成的门路交通间断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。
四、高空作业事故发生的主要原因
（一）高空作业施工人员坠落
导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起，而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。
1、直接高空坠落形式：
（1）行走中被障碍物所绊而失足。
（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。
（3）在管道、小梁行走运脚步不稳（如打滑、踩空）身板失控坠落。
2、直接高空坠落原因有：
（1）高空作业思惟不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。
（2）酒后进行登高作业。
（3）因深度睡眠、苏息不足而精神不振。
（4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。
（5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。
（6）高空作业不扎安全带。
3、间接高空坠落表现方式：
（1）踩中易骨碌或不定物件而坠落。
（2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。
（3）脚手架上的脚手板、架子管因变型、断裂而失稳导致人员坠落。
（4）事情中梯子攀折或全部倒出下导致人员坠落。
（5）触电、物件打击或其它方式导致人员坠落。
4、间接高空坠落原因：
（1）高空作业地点无栏杆。
（2）通道上摆放过多物品。
（3）操作人员操作不妥。
（4）脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。
（二）高空落物伤人事故高空落物原因阐发
1、起重机械超重或误操作高空维修高空维修高空维修造成机械损坏、全部倒出、吊件坠落。
2、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或攀折导致落物。
3、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。
4、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。
5、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走运将物件碰落。
6、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。
7、在高处割切物件材料时无防坠落措施。
8、向下抛掷物件。
五、高空作业施工的安全要求
1、担任高处作业人员必须身板健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现事恋人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。
2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。
3、在墩顶、台顶以及其它危险的边沿进行作业，临空一壁应装设安全网或防护栏杆，否则，作业人员必须使用安全带。
4、在没有脚手架或在没有栏杆的脚手架上作业，高度跨越1.5m时，必须使用安全带或采取其它靠得住的安全措施。
5、安全带的挂钩或绳子应挂在健壮牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。
6、高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。
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目 录
一、工程概况
二、编制计算依据
三、模板、支架材料选择
四、现浇模板、支架安全技术要点
五、支架、模板塔设配制质量要求
六、模板、支架计算技术参数
七、C1～C5#楼模板、支架方案
7.1、各层梁、板、截面荷载分析（附表）
7.2、依荷载立杆布置临界跨度预选
7.3、一、二、三层（阁楼）立杆布置参考图
7.4、四、五层立杆布置参考图
7.5、按省规程DB33∕1035—20xx 要求抽样验算
7.5.1、一、二、三（阁楼）X 向240×400 梁支架验算
7.5.2、一、二、三（阁楼）Y 向240×450 梁支架验算
7.5.3、 1 3 0 ? ? 平板支架验算
7.5.4、四、五X 向240×500 梁支架验算
7.5.5、四、五Y 向240×550 梁支架验算
7.5.6、 1 2 0 ? ? 平板支架验算
八、水平构件、梁底模、侧模配制计算
8.1、底模、胶合板立杆组合抗力距、惯性距
8.2、组合底模临界跨度预选（即垫横楞间距）
8.3、梁侧模配制、胶合板和竖拼档组合50×50 间距、选择、强度、刚度验算，50×80 水
平夹木安装及螺栓强度、刚度验算
九、现浇柱模板、胶合板和竖排柱、钢管箍强度、刚度验算
9.1、柱砼（气温15℃时）侧压力分析
9.2、柱模胶合板X、Y 向临界跨度预选（竖排柱间距）
9.3、柱模胶合板X、Y 向强度、刚度验算
9.4、Φ48×3 钢管柱箍强度、刚度预选竖向间距（即竖排柱跨度）竖排柱截面选择
十、垂直水平剪刀撑、扫地杆、连墙件设置原则
十一、安全及质量保证措施
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随着城市发展的不断推进，许多城市中的旧楼逐渐失去了原有的功能和魅力。为了让这些旧楼焕发新的生机，提高城市空间的利用率和美观度，旧楼的改造工程变得日益重要。本文将详细介绍一种旧楼改造的施工方案，以期完整地解决改造过程中的各种问题。
1. 问题分析
在进行旧楼改造之前，我们首先需要对原有建筑的问题进行深入分析。这些问题可能包括结构老化、设备陈旧、空间布局不合理等。通过全面的问题分析，我们能够更好地制定改造方案，确保改造结果能够满足现代社会的需求。
2. 设计规划
在问题分析的基础上，我们需要进行设计规划。设计规划包括建筑外观设计、结构改造设计、内部装修设计等。在设计规划阶段，我们需要充分考虑建筑的历史价值和文化特色，确保改造后的建筑既具有现代感，又能够保留历史遗留的痕迹。
3. 施工准备
在进行具体施工之前，我们需要进行一系列准备工作。首先是制定详细的施工计划和时间表，确保施工的有条不紊进行。其次是购买所需的材料和设备，以及组建施工团队。此外，我们还需要与相关部门进行沟通，获得改造工程的许可和审批。
4. 结构改造
结构改造是旧楼改造的核心环节之一。根据设计规划，我们需要根据建筑的具体情况进行结构加固、墙体拆除、扩建等工作。在进行结构改造时，我们需要充分考虑安全性和稳定性，确保改造后的建筑能够承受各种外力的作用。
5. 设备更新
随着科技的不断进步，许多旧楼的设备已经落后于时代的发展。因此，在改造过程中，我们也需要考虑对设备进行更新。这可能包括电气设备、给排水设备、空调系统等的更换或升级。通过更新设备，我们能够提高楼内环境的舒适度和安全性。
6. 内部装修
内部装修是改造过程中的最后一步，也是最能体现建筑美感的环节之一。根据设计规划，我们可以进行墙面翻新、地面铺设、天花板装修等工作。在进行内部装修时，我们需要注意选用环保材料，确保室内环境对人体健康无害。
7. 后期维护
改造工程完成后，我们还需要进行后期维护工作，以确保建筑的持续运行和美观。后期维护包括定期检查设备、清洁保养建筑以及解决后续出现的问题。通过良好的后期维护，我们可以延长建筑的使用寿命，并节约后续维修费用。
总结起来，旧楼改造施工方案需要经过问题分析、设计规划、施工准备、结构改造、设备更新、内部装修和后期维护等环节的全面考虑。通过合理的方案制定和科学的施工方法，我们能够将旧楼改造成为符合现代需求的新型建筑，提高城市空间的利用效率和美观度。
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本技术交底适用于一般工业与民用建筑工程采用松散、板状保温材料和现浇整体保温的屋面保温层工程施工。
１、材料要求
所用材料的表观密度、含水率、导热系数等技术性能必须符合设计要求和施工规范的规定。应有质量证明文件。松散的保温材料应使用无机材料，如选用有机材料时，要先做好材料的防腐处理。
（１）松散材料：炉渣或水渣粒径一般为５～４０ｍｍ，不得含有石块、土块、重矿渣和未燃尽的煤块，表观密度为５００～８００ｋｇ／ｍ３，导热系数为０。１６～０。２５Ｗ／ｍ。ｋ。
（２）板状保温材料：外观整齐，厚度应根据设计要求确定，使用前应按设计要求检查其表观密度导热系数，含水率及强度。
Ａ、泡沫混凝土板：表观密度不大于５００ｋｇ／ｍ３，抗压强度应不低于０。４Ｍｐａ。
Ｂ、加气混凝土板：表观密度为５００～６００ｋｇ／ｍ３，抗压强度应不低于０。２Ｍｐａ。
Ｃ、聚苯板块：表观密度为≤４５ｋｇ／ｍ３，抗压强度应不低于０。１８Ｍｐａ，导热系数为０。０４３Ｗ／ｍ。ｋ。
２、主要机具
一般应备有铁锹（平锹）、木刮杠、水平（准）尺，手推车、木拍子等。
３、作业条件
（１）铺设保温材料的基层施工完，将预制构件的吊钩、拖拉绳等清除干净，残留在构件外表的痕迹
应磨平，抹入砂浆层内，经检查验收合格后，方可进行下道工序。
（２）有隔气层要求的屋面，应先将基层清扫干净，按设计要求和施工规范规定，铺设隔气层。
（３）铺设隔气层的基层表面，应干燥、平整、不得有松散、开裂、起鼓等缺陷。
（４）穿过屋面和墙面等结构层的管根部位，应用豆石混凝土填塞密实，将管根固定。
（５）松散、板状保温材料的运输、存放应注意防潮，防止损伤和污染，雨天作业要防止水浸或雨淋。
４、操作工艺
工艺流程：
基层清理→管根堵孔、固定→弹线找坡度→铺设隔气层→保温层铺撒（设）→拍（刮）平→填补板缝→检查验收→抹找平层
（１）基层清理：预制或现浇混凝土的基层表面，应将尘土、杂物等清理干净。
（２）铺设隔气层，应按设计要求或规范规定铺好油毡隔气层。
（３）铺设松散保温层：
１）松散保温层如采用炉渣或水渣，应经筛选，严格控制粒径，铺水泥焦渣要加水预闷。
２）松散保温材料应分层铺设，并进行适当压实，每层铺设的厚度，应不大于１５０ｍｍ，其压实的程度及厚度应根据设计要求确定，完工后保温层的允许偏差为＋１０％或－５％。
３）铺设水泥焦渣层前，应根据设计要求的厚度拉线找出２％的泛水坡；铺设１：６水泥焦渣，最薄处为３０ｍｍ；铺设顺序应从一端开始退着向另一端进行，要振捣密实，表面用木杠刮平，用木抹子粗抹一遍。
４）干铺加气混凝土板或聚苯板块等保温材料，应先将接触面清扫干净，板块应铺平垫稳，分层铺设的板块，其上下两层的接缝应错开，各层板间的缝隙，应用同类材料的碎屑嵌填密实，表面应与相邻两板的高度一致。
５）已铺完的松散、板状保温层要平整，不得在其上面行走运输小车和堆放重物。
如设计要求采用倒置式屋面，其防水层要平整，不得有积水现象，保温层使用憎水性胶结材料，要用机械搅拌均匀；对于檐口抹灰、薄钢板檐口安装等项，应严格按照施工顺序，在找平层前完成。
５、质量标准
（１）保证项目：
保温材料的强度、表观密度、导热系数和含水率以及配合比，必须符合设计要求和施工规范规定。
（２）基本项目：
１）松散的保温材料：分层铺设，压实适当，表面平整，找坡正确。
２）板状保温材料，应紧贴基层，铺平垫稳，找坡正确，上下层错缝碰嵌填密实。
３）整体保温层应拌合均匀，分层铺设，压实适当，表面平整，找坡正确。
（３）允许偏差项目：见表３／１。
６、成品保护
（１）油毡隔气层铺设前，应将基层表面的砂粒、硬块等杂物清扫干净，防止铺贴时损伤油毡。保温（隔热）层的允许偏差和检验方法项次
项目允许偏差１
整体保温层
表面平整度
无找平层５ｍｍ
有找平层７ｍｍ
用２ｍ靠尺和楔形塞尺检查
２保温层厚度
松散材料整体＋１０δ／１００－５／１００
板状材料±５δ／１００且不大于４ｍｍ
用钢针插入和尺量检查
３隔热板相邻高低差３ｍｍ用直尺和楔形塞尺检查
注：指保温层厚度。
（２）在已铺好的松散、板状或整体保温层上不得直接行走运渣（块）小车，行走线路应铺热垫脚手板。
（３）保温层施工完成后，应及时铺抹水泥砂浆找平层，以减少受潮和进水，尤其在雨季施工，更要及时采取措施。
７、应注意的质量问题
（１）保温隔热层功能不良：保温材料表观密度过大，颗粒和粉末含量不均匀，铺设前含水量大，未充分凉干。使用前的材料应严格按照有关标准选择，加强保管和处理，对不符合规范要求的材料，不得使用。
（２）铺设厚度不均匀：松散材料铺设时移动堆积，找坡不匀；抹砂浆找平层的方法不当，压实过程中挤压了保温层，分层铺设时，应掌握好各层的厚度，认真进行操作。
⬣ 改造施工方案 ⬣
一、施工准备阶段采取的措施
1、开工前建设单位组织相关管线单位和施工单位、监理单位参加管线综合调度交底会。管线权属单位将管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况尽量向施工单位交底清楚；并对施工现场派出监护人员。施工单位项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，要从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线安全。
2、施工单位取得各种地下管线资料后，对照现场与图纸资料互相校核验证。建立健全地下管线安全保证体系，项目部应设专职安全员，作业队伍应进行三级安全教育和安全技术交底，应挑选技术水平过硬的机械操作人员，并对操作人员进行安全施工技术交底。制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人。
3、现场地下管线详细调查，可采用的方法主要有：
⑴挖探坑：这是长期以来市政施工探明地下管线的主要方法，探坑采用人工开挖，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。根据现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。
⑵采用管线探测仪探测：在对地下管线的勘测中，采用科学的手段人工开挖结合现代测绘技术、仪器，如加拿大noggin公司生产的noggin250系列管线成像雷达，即可有效的探测电力、电信、燃气、供热、供水、排水和有线电视等各类地下管线的准确位置和埋设深度等数据，在旧路开挖前进行全面探测，与现有管线图纸资料对照复核, 以获得地下管线的准确信息。
⑶与各管线单位专业监护人员进行交流，请他们介绍一下管线的分布情况，施工中应该注意的事项，对工程的安全、进度十分有利。
⑷根据经验，仔细观察，合理判断分支管线的埋设位置和种类。重点观察部位：大路口处四周集中穿路管线，沿线单位处支管接入情况，一般从检查井盖位置可以看出管线的大致走向；电线杆引下线、配电柜至附近电力检查井之间应小心地下敷设的电力电缆。
4、绘制管线分布图。对调查出的各种地下管线叠加绘制在同一张平面分布图上，注明每种管线的埋设方式，张贴在办公室显要位置，组织施工管理人员交底学习，随时提醒相关人员注意管线安全。
5、现场做好警示标志。对已查明的地下管线，在施工现场应做好醒目的警示标志，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标志牌，标志牌上注明管道名称、管径、根数、埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员注意保护地下管线安全。对于埋设较浅，受到重压会有危险的管线，还应采用设置警戒线的方式禁止一切重型机械通过。
二、施工过程中采取的措施
1、必须严格执行《动土令》。
2、机械开挖沟槽、路槽作业时，应有专人指挥，在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。管道位置采用人工薄层轻挖，管道暴露后应采取临时保护和加固措施，随时检查是否存在安全隐患。
3、对开槽中发现的没有标明的地下管线，或虽有竣工资料，但管线的位置、走向与实际不符合时，要及时会同有关单位召开专门的会议，制定专门的保护方案。
4、机械操作人员必须服从现场管理人员的指挥，小心操作，挖掘动作不宜太大，防止盲目施工，施工机械行进路线应避开已标明的地下管道位置。
5、常见的供水、电缆、燃气管道等遇到障碍物时，为了避让障碍会突然抬高，或者走向忽左忽右、很不规则的现象。因此施工人员要时刻保持警惕，不能依据某探坑处发现的管线位置、高程而想当然地认为全线如此。
6、开挖作业时根据土层的变化和土壤含水量的变化来推测管线位置，根据经验：土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因附近供水管道渗漏引起的；土壤突然变干应考虑附近可能有供暖管道；土层显示为原状土则比较安全，若显示为回填土或采用其它材料回填而成则应小心地下管线。
7、根据专业管线的常用包管材料来判断管道位置和种类。供热管道常用黄砂包管；燃气管道常用石粉包管，并在管顶30cm处设置警示带；供水管道常用水泥石屑包管；电力直埋管常用混凝土包管。所以路槽开挖时，当突然挖出以上材料时应小心地下管道。
三、发生地下管线安全事故应采取的措施
1、施工方应设安全领导小组，负责处理施工过程可能造成的事故。应有应急预案。
2、当发生挖断电力、通信光缆、燃气、石油管线事故时，现场人员应立即对现场周边进行烟火控制，封闭现场，疏散人员并立即通过电话通知相关管理部门，情况紧急时还应立即通过火警“119”、公安指挥中心“110”请求支援；防止事故进一步扩大。
3、对已着火的煤气管道应采取积极有效的消防措施，用黄泥、湿草袋及相应的灭火器进行灭火，并对现场隔离警戒。
4、切断火势威胁的电源。
5、夜间施工不能使用高温灯（如碘钨灯）。
6、可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故救援无关的人员进行疏散。
7、事故发生后，应立即上报应急指挥部。事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、部位（单位）、简要经过、伤亡人数和以采取的应急措施等。
8、应急信息的对外传递按照规定的“上报程序”执行。
⬣ 改造施工方案 ⬣
一、编制依据
1、建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-20xx)
2、陕西省建筑设计研究院设计的西安交大第一医院医疗综合楼电气施工图纸
二、工程概况
本电气工程分强电部分、弱电部分、自控部分。强电部分主要包括高、低压系统、照明系统、应急照明系统、动力系统、防雷接地系统。弱电部分包括：火灾自动报警和联动控制系统，广播和紧急广播系统、医护呼应系统、有线电视系统、IC卡电话系统、保安监控系统。自控部分主要是楼宇控制系统，楼宇自控采用集中管理，分散控制系统由现场控制级及中央管理级两级组成，现场控制级采用数字控制单元(DDC分站)实现数据采集及就地控制与显示，管理级即监控主机对于整个建筑物各个系统进行集中管理，显示，打印，存储报警处理。
Ⅰ、室内电缆桥架安装工程
一、施工准备
(一)作业条件
1.技术准备：审阅设计图纸，现场勘察电气设备的安装位置和电缆桥架安装的路线;电缆桥架途径;建筑结构类型;预埋孔洞的位置、尺寸。
2.编制施工方案：根据阅图和勘察记录，选定电缆桥架在不同建筑结构路段的安装型式;根据合同工期和施工人员组成确定施工组织。
(二)材质要求
1.根据设计要求的规格型号、现场勘察记录和施工方案编制材料使用计划，包括各种规格电缆桥架的直线段、弯通、桥架附件及支、吊架等。注意电缆桥架安装所需的各种材料均需使用镀锌材料。
2.根据设计要求和现场勘察记录，编制电缆使用计划，包括各种规格、型号的电力电缆、控制电缆等。
3.电缆桥架的进货检验：
(1)桥架产品包装箱内应有装箱清单、产品合格证和出厂检验报告，并按清单清点桥架或附件的规格和数量。
(2)检查桥架扳材厚度应满足下列要求：略
(3)桥架外观检查测量外形尺寸与标称型号规格是否一致。
热浸镀锌桥架镀层表面应均匀、无毛刺、过烧、挂灰、伤痕、周部未镀锌(直径2mm以上)等缺陷，螺纹镀层应光滑，螺栓能拧入。桥架螺栓孔径在螺杆直径不大于16时，可比螺杆直径大2mm。同一组内相邻两孔间距允许偏差±1.2mm。
(4)检验工作完成后，将结果如实存档。将收集的产品合格证和出厂检验报告整理后一并存档。
(三)主要机具
1.电工工具、电锤、电钻、钢卷尺、粉线袋等。
2.流动赔电箱、移动电缆盘、经纬仪、水准仪、绝缘电阻表、万用表、高登、梯子、电焊机等。
二、质量要求
质量要求应符合《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-20xx)的规定。
三、工艺流程
画线定位→固定件安装→桥架支撑件安装→桥架托盘线槽安装→金属桥架的接地保护→敷设电缆
四、操作工艺
(一)划线定位根据设计图或施工方案，从电缆桥架始端(先干线后支线)找好水平或垂直线，确定并标出支撑物的具体位置。
(二)固定件安装金属膨胀螺栓安装
(1)使用于C15以上混凝土构件及实心砖墙上，不适用空心砖墙或陶粒混凝土砌块等轻型墙体。
(2)钻孔直径的误差不得超过+0.5mm～0.3vmm;深度误差不得超过+3mm;钻孔后应将孔内残存的碎屑清除干净。
(3)打孔的深度应以将套管全部埋入墙内或顶板内，表面平齐为宜。
(4)用木锤或垫上木块后用铁锤将膨胀螺栓敲入洞内，螺栓固定后，其头部偏斜值不应大于2mm。
3.预埋铁的自制加工尺寸不应小于120×60×60mm，在土建结构施工中进行预埋，预埋铁平面应紧贴模板，并应固定牢固。
(三)桥架支撑件安装
1.桥架支撑件在室内安装常用的几种形式，参照标图集86SD169《电缆桥架安装》。
2.自制支架与吊架所用扁铁规格不应小于30mm×3mm，扁钢规格不小于25×25×3mm，圆钢不小于8。自制吊支架必须按设计要求进行防腐处理。
3.支架与吊架在安装时应挂线或弹线找直，用水平尺找平，以保证安装后横平竖直。
五、安全注意事项
1.电缆桥架安装时，其下方不应有人停留。进入现场应戴安全帽。
2.使用人字梯必须坚固，距梯脚40～60cm处要设拉绳，防止劈开。使用单梯上端要绑牢，下端应有人扶持。
3.使用电气设备、电动工具要有可靠的保护接地(接零)措施。打眼时，要戴防护眼镜，工作地点下方不得站人。
Ⅱ—电气竖井内电缆桥架工程
一、施工准备
(一)作业条件
1.土建墙体结构已弹出施工水平线，墙面抹灰及面层已完工。
2.电缆桥架及穿楼板的预留洞口已处理好，安装防火隔板的埋件已整理好。
3.安装电缆桥架所需要的支架等附件已加工好。
4.竖井内电气预埋管路已整理好。
(二)材料要求
1.电气竖井内所有的电缆桥架，规格型号要符合设计要求，采用镀锌制品，镀锌钢板的厚度在桥架宽度小于400mm时，厚度不小于1.5mm;在400~800mm之间时，厚度不小于2mm;大于800mm时，厚度不小于2.5mm。
2.电缆桥架应平直，无明显扭曲，支架应焊接牢固，无显著变形，下料误差应在5mm范围内，切口应无卷边毛刺。
3.防火堵料(防火枕)、防火涂料应选用经国家鉴定的定型产品。
4.竖井内的配电箱应有出厂合格证、生产许可证、“CCC”认证标志和认证证书复印件及试验记录。
5.电线、电缆及附件应选用符合国家现行技术标准的产品，并应有出厂合格证、“CCC”认证标志和认证证书复印件。电线、电缆还应有生产许可证。
6.电气竖井中使用的辅助材料：钻头、电焊条、氧气、乙炔气、调和漆、焊锡、焊剂、橡胶绝缘带、塑料绝缘带、黑胶布等。
7.金属膨胀螺栓：根据允许拉力和剪力及设备的安装孔径确定。
8.接线端子：根据导线截面及导线根数选用相应规格的接线端子。
9.镀锌材料：钢板、圆钢、扁钢、角钢、螺栓、螺母、螺丝、垫圈、弹簧垫圈等金属材料，均应采用镀锌制品。
(三)主要机具
1.活扳手、老虎钳、砂轮机、钢锯、锯条、电焊机、套丝机、手动煨管器、液压煨管器、扁锉、半圆锉、压力案子、电烙铁、电炉子、锡锅、喷灯、锡勺等。
2.兆欧表、高凳等。
二、质量要求
质量要求符合《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-20xx)的规定。
三、工艺流程
确定电缆桥架位置→固定支架→桥架安装→配电箱固定
四、操作工艺
(一)确定电缆桥架位置
1.电缆桥架应敷设在安全、干燥、易操作的电气竖井内。
2.按照图纸设计的位置，计算空间尺寸是否满足操作距离的要求，特别是竖井内桥架、配电箱数量较多，尺寸较大、管路较多时，经常出现排列困难，因此必须仔细核对尺寸，必要时与土建配合进行相应的变更。
3.检查竖井内楼板上预留的洞口位置是否合适，不合适应及时休整、剔凿，使上下楼层所对应的洞口通直不错位，注意不要影响结构。
(二)固定支架
1.固定桥架的支架采用50×50×5的角钢，高度为距地面1500-20xxmm，用膨胀螺栓固定。
2.桥架下部固定采用10号槽钢，槽钢距墙边不小于50mm，座在楼板的预留洞口，与预埋在洞口的埋件焊接固定或采用膨胀螺栓与楼板固定。在槽钢上固定两根50×50×5的角钢，用来直接与桥架连接固定。
3.在楼板的下面有预埋件来固定防火隔板，上托防火枕。
4.电缆支架全长均应有良好的接地，即将支架与墙上的预埋的接地埋件焊成一体。
(三)桥架安装
1.桥架与支架之间固定采用螺栓。
2.桥架与钢管之间连接采用专用螺母固定，并有跨接地线。
3.当直线段钢制电缆桥架超过30m，应有伸缩缝，其连接采用伸缩连接板。
(四)电缆敷设
1.在桥架就位后，即可敷设线缆。按照设计要求，将需要敷设在该桥架中的电缆按顺序摆放，排列应整齐，尽量避免交叉。敷设时要按适当的间距加以固定，并且及时装设标志牌。电缆终端头，竖井的两端均应装设标志牌。标志牌上应注明线路编号，无编号时，写明电缆型号、规格及起讫地点，字迹应清晰，不易脱落，规格要统一，能防腐，挂装应牢固。电缆在终端头和接头处要留出备用长度。
2.电缆进入竖井、盘柜以及穿入管子时，出入口应封闭，管口应密封。明敷在竖井内带有麻护层的电缆，应剥除麻护层，并对其铠装加以防腐。
3.电缆穿过竖井后，用防火枕进行密实封堵。利用结构施工期间在楼板地面预埋的埋件，来固定防火隔板，防火隔板采用4mm厚的钢板。防火枕的规格有三种，其中Ⅰ型为320×120×25，Ⅱ型为160×120×25，Ⅲ型为160×75×25，要根据预留洞口尺寸和桥架尺寸，选择防火枕型号。在防火隔板上摆放防火枕时，要按顺序摆放整齐，挨紧电缆，使防火枕与电缆之间空隙不得大于1cm，防火枕摆放厚度不得小于24cm。
4.施工前要将封堵部位清理干净。
(五)配电箱固定
1.明装配电箱采用膨胀螺栓固定。根据设计图纸要求，确定配电箱的标高和轴线。先根据装修+0.5m线定出配电箱的下底线，再根据配电箱的外形尺寸确定安装孔的位置，并用冲击钻在固定点钻孔。钻孔前对应安装孔径选用膨胀螺栓的直径，再选相应的冲击钻头直径，冲击钻头的直径可选用与膨胀螺栓相同直径或略大一号的直径。
2.配电箱应有明显可靠的接地，带有器具的铁制盘面和装有器具的门，均应有明显可靠的裸铜编织线作接地保护线。配电箱的PE线不得串接。
3.与配电箱连接的明配管采用管卡固定，并且在距地200mm处应有一处固定点，在距入箱处200mm处也应有一处固定点，管卡应与管径匹配。
4.配电箱上电具、仪表应牢固、平正、整洁，间距均匀，钢端子无松动，启闭灵活，零部件齐全。
5.配电箱安装应牢固、平正，其垂直度允许偏差为3mm。
五、安全注意事项
1.电缆桥架安装时，其下方不应有人停留。进入现场应戴安全帽。
2.使用电气设备、电动工具要有可靠的保护接地(接零)措施。打眼时，要戴防护眼镜，工作地点下方不得站人。
⬣ 改造施工方案 ⬣
一、指导思想
深入贯彻落实中央领导同志近期有关安全生产工作的重要指示批示精神和国务院安全生产电视电话会议要求，全面落实住房和城乡建设部全国建筑安全生产电视电话会议工作部署，按照全市安全生产工作紧急会议关于开展安全生产大检查的总体安排，结合市局《关于立即开展全市规划建设系统安全生产大检查的紧急通知》文件要求，围绕全覆盖、零容忍、严执法、重实效的总体要求，全面深入排查治理安全生产隐患，堵塞安全监管漏洞，强化安全生产措施，完善制度，落实责任，加强管理，严格监管，进一步提高安全生产保障水平，有效防范建筑施工各类安全生产事故，坚决遏制较大以上安全事故发生，不断推进全市建筑行业安全生产总体水平稳步好转。
二、治理范围
全县所有已报建在建房屋建筑工程和市政基础设施工程。
三、治理时间
从下文之日起至9月底结束。
四、治理内容
（一）施工现场管理
1、安全管理：包括安全生产责任制的建立及考核；施工组织设计及专项施工方案实施；安全技术交底、安全检查、安全教育的落实；施工现场应急救援组织的建立与应急救援器材的配备；管理人员持证上岗及安全标志的设置等。
2、文明施工：包括现场围挡的设置及封闭管理；施工场地的平整及道路硬化；现场材料的堆放与环境卫生的治理；现场办公与员工宿舍的设置；消防通道与消防器材的设置、配备等。
3、脚手架：包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实；立杆基础的硬化；架体与建筑结构拉接；杆件间距与剪刀撑的设置；脚手板的铺设与防护栏的设置；安全技术交底与验收；悬挑式脚手架悬挑梁的设置与验收；满堂脚手架施工荷载验算等。
4、基坑工程：包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实；基坑支护与排水措施的落实；安全技术交底与验收；超过一定规模基坑工程作业基坑监测的设立，土方堆放、施工机具的布置应符合现场要求，应急救援组织应健全，应急物资、材料、工具、机具等应符合应急救援预案要求等。
5、模板支架：包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实；安全技术交底与验收；支架基础应坚实、平整，承载力应符合设计要求；立杆、水平杆、剪刀撑设置应符合设计和规范要求；超过一定规模模板支架作业施工荷载应进行设计验算等。
6、高处作业：包括安全帽、安全网、安全带的正确使用；临边防护、洞口防护、通道口防护设施应定型化、工具式，杆件的规格及连接固定方式应符合规范要求；移动式操作平台设置应按规定进行设计计算；悬挑式物料平台制作、安装应编制专项施工方案并进行设计计算等。
7、施工用电：包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实；外电防护安全距离应符合规范要求；接地与接零保护系统应符合规范要求；配电线路的设置与架设应符合规范要求；配电箱与开关箱的设置应符合规范要求，分配箱与开关箱、开关箱与用电设备间的距离应符合规范要求。
8、建筑起重机械：包括是否经有资质的检测单位出具的检测报告；安装、拆卸专项施工方案的编制、审核、审批与落实；基础承载力和平整度应符合设计规范要求，并设置排水设施；安全装置、限位装置、载荷限制装置、行程限位装置、保护装置、缓冲器、通信装置等应灵敏可靠，施工升降机防坠安全器使用期限是否在有效期内；停层平台安全门、防护栏杆等设置应符合规范要求；附着装置的安装应符合产品说明书及规范要求，附着装置的水平距离不能满足要求时，应进行设计计算和审批；导轨架（标准节）、吊钩、滑轮、钢丝绳、连接螺栓、销轴等是否符合规范要求；电气设备安装使用是否符合规范要求；安全技术交底、安装（拆卸）与验收程序是否到位；作业前检查记录是否齐全等。
9、起重吊装：包括是否经有资质的检测单位出具的检测报告；专项施工方案的编制、审核、审批与落实；荷载限制器、行程限位装置等应灵敏可靠；钢丝绳、吊钩、卷筒、滑轮应安装钢丝绳防脱装置，磨损程度应在规范允许范围内。
10、施工机具：包括平刨、圆盘锯、手持电动工具、钢筋机械、电焊机、搅拌机、气瓶、振捣器等的正确使用、单独设置保护零线和安装漏电保护装置等；桩工机械安装应按规定履行验收程序，并按规定安装安全装置，作业前应编制专项方案等。
11、安全措施费：包括安全措施费使用和台账的建立情况。
（二）危险性较大分部分项工程
1、危险性较大分部分项工程是否落实识别登记和快报制度。
2、建设单位是否存在违法违规肢解发包危险性较大分部分项工程。
3、承揽危险性较大分部分项工程施工单位是否具备资质及安全生产许可证书，是否存在超越资质范围承揽施工任务。
4、承揽危险性较大分部分项工程施工单位是否对施工作业人员开展三级教育和安全培训，是否持证上岗。
5、危险性较大分部分项工程是否编制专项施工方案，方案是否具有针对性，是否按照程序进行审批和专家论证。
6、施工总承包单位是否制定各项安全生产责任制，施工现场是否进行落实。
7、危险性较大分部分项工程施工监理单位是否旁站监理，是否监督企业严格按照法律法规和标准规范的规定组织施工。
（三）在建工程履行建设基本程序
建设单位是否按照要求履行基本建设程序，并办理质量安全监督手续等。
五、治理步骤
分四个阶段进行：
（一）自查自纠阶段
自下文之日起至6月底，为工程项目施工、监理单位自查自纠阶段。各施工、监理单位要严格对照上述隐患排查治理内容进行自查，对自查发现的安全隐患要立即进行整改。对未按要求履行基本建设程序和办理质量安全监督手续的，肢解发包危险性较大分部分项工程的，将工程发包给无资质单位进行施工的，要立即停工整改，并主动报告当地建设行政主管部门，按照规定整改至符合条件后方可施工。各施工、监理项目部于6月底前将附件《建筑施工现场安全隐患排查表》进行汇总，报县工程质量监督管理站。
（二）全面治理阶段
7月份，为各县级治理阶段。县城乡规划建设局依据相关规范、标准，对辖区内所有在建工程进行全面检查，对施工现场存在的一般隐患要督促施工单位立即整改；对不能及时整改的较大隐患，要下发停工整改通知书，定措施、定时间、定责任人，直至安全隐患消除后方可继续施工；对存在重大隐患的，要立即上报上一级建设行政主管部门，依据相关法律法规进行严厉处罚，并追究相关责任人的法律责任。
（三）执法检查阶段
8月份，为市城乡规划建设局执法检查阶段。市城乡规划建设局将组织专业技术人员对各县（市、区）在建工程施工现场进行抽查。对不按规范、标准进行施工而存在安全隐患的、抱侥幸心理、强行冒险施工的建设、监理、施工单位及责任人，将依据相关法律法规加大处罚力度，在建设监督网上通报批评，并记“不良行为”；情节严重的将予以严肃查处。
（四）总结提高阶段
县质监站要将隐患排查治理情况进行认真梳理总结，对施工现场存在的问题要制定有针对性的监管措施，进一步落实安全监管责任，全面提高建筑施工安全生产水平。
六、工作要求
（一）提高认识，加强领导。各施工单位要切实提高认识，加强对各在建项目的领导，绝不能包而不管，放任自流，要结合本企业特点深化完善本单位检查要求，并落实到每个施工现场，督促各项目部严格按要求进行自查和整改。对查出的隐患，要制定切实可行的整改措施，明确责任人，限期进行整改落实到位。监理单位要督促总监每月保证有10天在工地现场，要选派业务熟练、责任心强的监理人员对施工现场监理。
（二）强化责任，严格管理。建设各方责任主体要切实履行安全生产责任，施工单位要建立健全安全生产保证体系，落实各项规章制度，保证必要的安全生产投入，改善生产条件；建设单位要保证安全生产费用的及时拨付，建设单位要督促监理单位、施工单位落实安全生产、文明施工的要求；监理单位要审查安全措施及专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求，对施工过程的重要危险部位和环节要严格执行旁站监理，发现事故隐患，及时督促施工单位进行整改。
（三）加强教育，提高素质。各施工企业要切实重视和加强安全生产培训教育工作，大力宣传安全发展科学理念，开展安全生产法律法规的普及和宣传活动，开展安全文化建设，认真落实作业人员的安全教育培训制度，加强对一线作业人员的安全知识教育和事故警示教育工作，提高作业的安全意识和自我保护能力。
（四）严格执法，动真碰硬。质监站要将安全检查贯穿于日常安全管理和监督工作中，把安全检查与“打非治违”专项行动、与安全专项整治、与严格执法结合起来，要敢于动真碰硬，加大对安全生产违法行为的处罚力度，对违反标准规范、法律法规进行施工的建设、施工、监理单位等有关责任主体和责任人员，依法严肃查处；对未在规定时间内对排查出的安全生产隐患治理整改到位的，要按照事故隐患就是安全责任事故予以严肃处理。对发生伤亡事故的，按照“四不放过”的原则，严格责任追究，依法从重从严查处有关责任单位和责任人。
⬣ 改造施工方案 ⬣
1、编制依据
该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计;建设部现行规范、规程及宁波市有关规程。主要规范、规程如下：
建质《20xx(82号)》建筑工程预防坍塌事故若干规定
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-20xx)《建筑施工手册》(第四版)20xx年
《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-20xx
《建筑机械使用安全技术规程》jgj33-20xx
《岩土工程手册》建筑工业出版社1995年
2、工程概况
工程位于宁波大榭开发区，本工程占地面积为234.4m2，共有一个单体项目，主要拟建物为：万华工业园热电有限公司备用锅炉工程临时机修车间
本工程拟建物基础普遍为浅基础，开挖深度一般为1.1~1.3米。本工程土方开挖较简单，将按如下规则进行开挖：基础土方开挖将按1：0.3放坡+每边60公分工作面进行开挖。
3、施工部署
由于本工程占地面积小，单体数量少，土方工程量相对较少。根据业主要求的工期，为加快土建工作局面的打开，在土方开挖阶段安排1
台挖机，2~3辆运土车。
土方开挖工作务必保证后续工序的正常展开，不得延误工期。
4、土方开挖方案
4.1开挖边线确定：
首先，测量人员根据业主提供的控制点，定出本工程基坑轴线;然后按基底砼垫层外边线每边加工作面600㎜定出基坑开挖下口线，再按1：0.3
放坡开挖，如图：
4.2开挖方法：
1)、机械挖土，随挖土随修整边坡。在开挖至距离坑底500mm以内时，测量人员抄出500mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑
内抄若干个基准点，拉通线找平，预留150mm土层人工清理。
2)、机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础垫层线，由人工挖除150mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。
4.3开挖注意事项：
1)、坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，采用明排水的方法，沿坑底周围开挖300mm*300mm排水沟，使水流入1000mm*1000mm*1000mm集水井，用水泵排到业主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水沟内。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。
2)、清底人员必须根据设计标高作好清土工作，不得深挖预留的150mm土层。
3)、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。
4.4异常情况处理：
开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。
(1)场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高;
(2)开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁;测量人员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措
施提供重要的原始资料。
4.5土方回填：
1)回填土前应将基坑底或地坪上的垃圾等杂物清理干净，肥槽回填前，必须清理到基础底标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
2)检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内;如含水量偏高可采用翻松，晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
3)回填应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。每层铺摊后，随之耙平。
4)回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓的水夯法。
5)回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度;达到要求后，再进行上一层的铺土。
6)修整找平，填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
5、质量技术组织措施
建立以项目经理为负责人的质量保证体系。开工前组织全部进场人员学习施工方案，熟悉图纸及地质状况，对机械操作手进行技术交底，要求掌握施工的技术要点。每一道工序开工前，学习规范要求，精心施工。完工后，进行严格自检，不合格者坚决返工，按国际iso9002
认证标准与要求进行全过程的质量管理。
⬣ 改造施工方案 ⬣
项目负责人：
审 核 人：
编 制 人：
编制日期：
中港三航局
厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标段
项目经理部
一、工程概况
本工程为3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标山体护坡工程，位于海沧嵩屿港区一期工程堆场边，原象鼻山位置。
一至三级护坡为压力注浆锚杆、钢筋混凝土支架梁防护，方格网内喷播有机草防护。四、五级护坡为压力注浆锚杆、张挂镀锌钢丝网喷播有机草防护。六级护坡为三维土工网喷播植草防护。
二、安全生产组织管理
1、安全生产责任制及目标管理：
⑴建立健全各级人员安全生产责任制，并在工地办公室张挂各具体人员的安全生产责任制牌及每月对各级具体人员的责任执行情况进行考核。
⑵认真落实安全生产承包合同，签订各级安全生产合同，做到安全生产与经济挂钩，以评扣分的方式进行，做到奖优罚劣并在每月工资中兑现。
⑶制订安全生产达标计划和安全生产目标计划，并对责任目标进行分解。建立、健全各项安全生产管理制度，各工种安全操作规程，做到有章可循、违章必究。
2、安全教育：
⑴对新工人坚持先进行三级安全教育（公司、工程处、班组），考核合格方可上岗操作，受教育人必须亲自签名，确实无法签名的本人必须亲自盖手印。
⑵认真做好变换工种人员的教育，并做好记录。
⑶开展前、中、后期安全教育，及节前节后季节教育，特别对突击性、时间短的外来临时劳力进行安全教育。
⑷定期组织全体人员对有关文件、规程、规范进行学习，使管理者不违章指挥，操作者不违章操作。
3、施工组织设计
编制的施工组织设计必须经公司有关部门审批、签字盖章，施工队伍必须严格按施工组织设计认真施工，如要变更，施工设计必须重新设计、重新审批，任何人不能随意根据自己的意识进行施工。
4、分部分项安全技术交底
⑴认真做好各分项安全技术交底，根据有关规范、规程及工程的特殊情况有针对性交底，交底人和接受交底工种班组人员都必须在交底表格上签名。
⑵必须做好主要八项的技术交底、验收及隐患整改。同时做好反馈工作（外架，施工用电、井字架、机具、木模安装、安全网）。
5、特殊作业持证上岗
⑴对所有搭架工、电工、电焊工、三机操作工等属特殊工种，组织到有关部门培训、考核，现场持证上岗保证达到100%要求。
⑵经常组织检查，凡所限超过两年的及时组织复审，严禁无证上岗和无复审人员作业。
6、安全检查
⑴每月月底配合公司进行定期安全检查。
⑵项目部每周组织检查三次。
⑶各工种班组每天上班前下班后各检查一次。
⑷检查出的隐患按分项填发隐患整改通知书，限期进行整改，并按“三定一落实”整改，存在严重的隐患立即停工整改待隐患排除后再施工。复查仍不合格将对责任人进行处罚。
7、班前安全活动
⑴施工员协助各工种、班组长组织工人开展班前活动，严格执行安全技术操作规程及有关安全规章制度。
⑵组织班组成员每周开展一次班组安全周活动，根据不同工种的特点和实际
情况进行学习教育，结合开展遵章守纪，不违章指挥、违章操作。
8、遵章守纪
⑴施工管理人员必须模范做好各项安全工作，遵章守纪，带头穿戴好安全防护用品。
⑵组织管理人员、工人进行遵章守纪教育，做好个人防护用品的穿戴，进入施工现场必须戴好安全帽，不穿“三鞋”上班，高处作业人员严禁穿硬底、带钉的鞋，在无安全防护措施的高空、悬崖必须系佩安全带，特种作业人员必须穿好绝缘鞋及绝缘手套。
⑶对违反劳动纪律、规章制度的人员按有关奖罚规定严肃处理并进行再教育。
9、工伤事故处理
⑴发生事故按有关规定报告，并进行对事故的调查、记录，分析归档，按三不放过处理；a、事故原因分析不清不放过；b、事故责任者和群众没有受教不放过；c、防范措施不落实不放过，并做好记录。
⑵无事故必须每月向公司安全机构报送备案。把一个月所做的安全具体情况分析、归纳、总结、归档、送安全科签意见。
10、施工现场与安全标志
⑴在施工现场的大门处挂设一图七牌。一图：施工组织设计平面图；五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产纪律牌、文明施工牌、管理目标、职工守则牌。
⑵标志牌应针对性挂设，不得挂设混乱。
⑶现场的材料严格按施工总平面图进行布置，分类堆放整齐，挂名称、品种、规格等标牌。不能混放、乱倒乱放。
⑷道路要平整，不能坑坑洼洼、不平、积水、高低不平，应保持运输车辆畅
通无阻。
⑸现场所有机械设备安装后必须挂设安全和规程牌并做好防砂浆污染牌面，字迹清楚，表面明确、醒目。
11、加强对外来劳务工的管理：
项目工程分项分包成员，管理制度详见《外来劳力的管理制度》。
12、安全措施经费的提取计划、使用：
根据工程总造价的2%提取安全措施费，计划、使用详见《费用表》。
三、外脚手架搭设
1、该工程计划搭设采用双排钢管架。
2、外架搭设由专业架子工搭设。
3、甲、乙双方必须签订搭架合同，双方必须在合同上盖双方公司和法人公章签字及双人现场负责签名。
4、搭架前设严格按施工员安全技术交底搭设，交底人和受交底必须签名。
四、三宝及临边防护
1、使用安全帽必须符合GB2811-87的质量标准。进入现场必须戴安全帽，扣好帽扣，无内套的安全帽严格使用。
2、使用安全网必须符合GB5725-85的质量标准，搭设安全网同主体同步做防护。
3、安全带必须符合GB6095-85质量标准。在2m以上没有防护设施的悬空、悬崖陡坡等高处作业人员必须佩戴安全带。
4、井架平台临边防护
井架平台临边采用4.8-3.5mm的钢管设临防护栏杆，以扣件固定，栏杆的上杆高为1m，下栏杆高离地面0.5m。
五、井字架安装安全措施
⬣ 改造施工方案 ⬣
从施工来说，冬季施工需要注意的东西很多，这是因为冬季的施工条件比其他季节恶劣。对此，专家提出了四大建议。
建议一：严格控制室温北方的冬天，每当冷空气来临，温度都会急剧下降，这种气温的骤降对装修可是致命的打击。
低气温（特别是伴随着刮大风）会对建筑材料构成几种影响，一种是收缩，一种是水分挥发。以墙漆和木器为例，气温急降会造成漆面和木器接口急剧收缩，引致各种开裂现象。
所以在冬季施工时，一定要控制好室温，当冷空气来临时，要及时关闭窗户，等室内温度降到与室外温度接近时再适当地开窗户通风。
冬季施工，还要控制好接缝的问题。以实木地板为例，在冬季装修时，由于板材处于收缩状态，如果安装过密，到了夏季气温升高时，板材会膨热，如果接缝过小，会因为没有给板材伸展位置而造成地板变形。
特别提示：冬季施工严禁把材料堆放在通风口处，例如客厅推拉门、窗口、大门口等，在窗户关闭时，禁止执行挥发性的工程项目，如刷漆等等，以免造成中毒。
建议二：慎用防冻剂冬季施工，还有一个防（抗）冻剂的使用问题。
在建筑装修中使用防冻剂，能使混凝土在负温下硬化，并在规定时间内达到足够防冻强度。但防冻剂的主要成分是三乙醇胺和亚硝酸盐。亚硝酸盐在人体内不会产生蓄积，但是一次性摄入过量亚硝酸盐就会中毒。
防冻剂的成分有很多种类型，选用合格环保的产品是关键所在。依照《建筑装饰工程施工及验收规范》的规定，当气温低于5℃时，室外抹灰所用的砂浆可掺入混凝土防冻剂，其掺量应由试验确定。墙面的抹灰砂浆中，不得掺入含氯盐的防冻剂特别提示：在冬季装修中，应该尽量使用其他办法来解决防冻的问题。例如泥工工程施工，可采用抗冻能力较强的“早强硅酸盐水泥”，并可以增加水泥在配置中的比例。
建议三：装修材料不必“采暖”
冬季装修，注意不要把装修材料堆放在取暖设备之上，以免其受热不匀而造成变形。对于一些木料，应该早点做封漆处理，封漆既可以防污也可以减少水分的丢失。
特别提示：材料的含水率过高过低都会对材料的性能造成不良影响，水分过高，会造成变形现象，而水分过低，则会引起开裂建议四：注意施工安全在冬季装修时，有些房屋室内没有暖气，有些装修工人会在室内用明火取暖，这是很危险的，极容易引起缺氧、中毒甚至还会发生火灾。
另外粉尘过多时也要注意，在干燥的地区，粉尘（粉末状可燃性固体）在达到一定的浓度遇明火可能会引起爆炸。还有由于刚购进的材料一般挥发性气味较强，不开窗就容易中毒。
特别提示：在冬季装修，最好给工人足够多的保暖衣物或被褥，如果有可能，建议工人们不要在没有暖气或者室温很低的施工场地过夜。
小贴士
冬季装修要更加注意细节因为天气冷，所以冬季装修在方案确定和验收入住前都需要格外细心。
全面考虑色调问题冬季装修会对人的视觉感官造成错觉。比如在冬季装修时，人们会在不知不觉中喜欢一些偏暖色调，到了夏季就难受了。
所以，在装修之时，要采用一些合适的色彩。即使喜欢很暖或者很冷的颜色，也需要有适中的颜色来调节，例如白色就是中间色。
仔细验收小细节冬季装修后，验收的重点应该落在留缝、贴纸、贴布上，仔细检查是否有开裂现象。对于墙砖镶贴，最好能用一个金属小锤，轻轻敲打墙、地砖的四角与中间，正常的情况下不应该有空洞声音。如果墙、地砖嵌缝平严，整个平面应该是平整的。还要仔细看地板有无明显的缝隙和不平整，地板与踢脚板接合部是否密合等。不过，由于冬季铺设木地板要适当留缝，所以有些空隙是允许的。
适度开窗通风开窗通风虽然有利于室内甲醛等有害物和油漆制品的挥发和干燥，但是由于冬季室外温度低，也会使漆变质甚至粉化，而且装修后没干透的墙面漆很容易被冻住，容易造成开春后墙面变色。所以，通风换气最好选在温暖的午后，而且每次通风时间别太长。
认真核对账务由于冬季会涉及到春节假期，很多装修公司为避免“隔年账”，一般都会要求在年前结算工程款项。对此，业主不要怕麻烦，一定要对装修账目逐一核对后再进行核算。
核心提醒冬季装修更要环保由于采暖、封闭等原因冬天室内污染比较严重，应根据污染的程度采取不同方式对待。首先要保持室内充分通风；其次养植物能吸收有害物质，如芦荟、月季等；再次可以在专家指导下选择仪器设备进行空气净化和有害气体清除，防止二次污染或损坏材料、家具，还可以在装修后进行居室环境检测，这对保证居住环境的健康很重要。
木材装修中所用的主材，尤其是木材，应提前备齐，最好在有采暖设备的室内放置3至5天，以挥发由于温度变化而结出的水分，让木材的含水率接近屋内的水平，以免装修后出现变形。
沙子沙子应仔细过筛，不能有结块。施工人员应根据实际施工需求适当添加防冻剂，搅拌砂浆时，水的温度不能超过80℃，要随用随调，还将瓦工施工的养护时间延长48至72小时。水泥不能在露天施工，要做好防冻。
墙地砖冬季室内外温差大，无论是墙砖还是地砖，一定要等适应了室内温度时才能铺贴，以免施工后出现空鼓、脱落的现象，另外，砖铺贴之后还应注意及时勾缝。
腻子腻子不能刮得太厚。因为室内空气干燥，失水较快，否则容易造成空鼓、开裂、墙面不平等现象。
涂料油工在喷刷各种涂料时，应严格按照产品说明中的温度涂刷，涂料施涂的环境温度不宜低于5℃，其中，常用的混色涂料施工时环境温度应在0℃以上，清漆施涂时的环境温度则不得低于8℃，冬季装修施工要注意紧闭门窗，保证室内气温至少不低于5℃，尤其是油工活更要注意“保暖”，充分干燥后再敞开门窗通风，保证工程质量。
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甲方有一批设备，需吊装搬运就位，乙方北京重力诚成起重搬运有限公司承接此项工作，经我公司工作人员勘察现场施工条件及施工内容，拟定此施工方案。请审核；
一、编制依据；
1．1《机械设备安装工程施工及验收规范》（GB50231—98）
1．2《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—98）
1．3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—86）
1．4我公司经营管理制度及管理规定。
二、工程概况；
1、施工地点：
2、设备概况：冷水机组3台，共分5件，最大件重量约为21吨；水泵6台，单台重量约为1吨；集水器2台。
3、施工内容：乙方负责将上述设备吊装、搬运至B2层机房就位。
三、施工工艺初步确定；
根据现场实际作业环境，我单位研究决定，拟采用250吨吊车将设备吊装至坡道入口处，再由人工搬运方法沿坡道将设备搬运至B2机房就位。
四、施工过程中对现场条件的要求；
1、对吊车作业现场的要求：清理影响施工杂物。
2、对设备搬运路径的要求：由于设备搬运通道（坡道）高低不平，不能满足设备搬运需要，需用道木铺设设备搬运通道。
3、电源：甲方需提供380/220电源。
五、施工前相应准备工作；
1、支吊车：受现场施工作业条件限制，吊车不能支在坡道入口处，需将吊车支在墙外（坡道南侧），经测量吊装作业半径为24米，参考最大件设备重量（21吨），需采用250吨吊车完成设备吊装工作。
吊车进入吊装作业现场，将各支腿支好、支牢，进入最佳工作状态，吊车作业时状态：出杆34米，作业半径24米，仰角70度，在此状态下起重量为30吨，满足最大件设备（21吨）吊装需要。
2、在坡道入口处及设备机房各设一设备牵引锚点，并做好卷扬机或绞盘，锚点形式如下图。
3、由于设备搬运通道（坡道）高低不平，由人工沿设备搬运通道铺设双排道木，以保证设备搬运工作顺利进行。
4、在机房内部用道木铺设与设备基础台相持平搬运通道，并设好牵引锚点。
5、在坡道入口处道木上方铺设滚杠及设备搬运托架。
六、施工方法及步骤；
A．设备吊卸
1．指挥设备运输车辆进入吊车作业半径之内。
2．由甲乙双方及厂家将该机组验收合格后，由起重工在厂家技术人员的指导下，将该机组锁好索具并与吊车大钩挂牢。
4．锁活完毕后在指挥开始试吊，待该机组吊离车厢底板约100mm左右时暂停。
5．派专人检查吊车各支腿及吊活索具是否出现异常，在无安全隐患，待确认一切无误后，上报指挥员方能正式起吊。
6．在指挥员指挥下将该机组平稳吊装至坡道入口处。
B．首层水平搬运
1．在设备落地前布好Φ80滚杠及运输托架.
2．首先用卷扬机或绞盘牵引绳穿绕4×4滑轮组与设备牵引点连接好（防止设备在除去吊装锁具后惯性下行），吊车落绳将设备放置在运输托架上，完车后除去吊装锁具上报指挥员。
3．指挥员指挥启动卷扬机或绞盘缓慢放绳，人工喂滚以惯性下行作为设备向下动力，沿预先铺设的设备搬运通道（双排道木），将设备平稳搬运B2层机房。
4、设备搬运简单示意图。
C．机房内搬运就位
1．在厂家技术人员指导下，铺设设备至基础搬运通道，按机房设备排放位置以顺序搬运就位。
2．当设备人工搬运至指定基础之上后，用10吨挎顶作动力，将设备找正、找平，按基准线就位。
3．设备就位完毕后，交于甲方验收。
七、施工人员；
指挥员2名
安全员1名
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一、墙面基层基本情况：
本工程结构建成已有二年多，其表面积灰较多，抹灰前必须大面积冲洗。工程结构表面平整度差；内外墙立面垂直度偏差较大，根据实测得出结果偏差值在1.1~1.9cm之间，大部分在1.3~1.7cm，故而对这次的抹灰施工视之不同寻常。普通抹灰表面应光滑、洁净、接槎平整。高级抹灰表面则应光滑、洁净、颜色均匀、无抹纹，分格缝和灰线应清晰美观。护角、孔洞、槽盒周围的抹灰表面应整齐、光滑；管道后面的抹灰表面应平整。为了确保该工程的抹灰质量，特制订本专项施工方案。
二、材料选用：
1、水泥选用325＃普通硅酸盐水泥。
2、砂选用中砂以上，（砂颗粒大减少裂缝产生）
3、高强粘结剂选用本市建筑公司产901高强粘结剂，该粘结剂粘结度强，（无论终粘时间、粘结强度、湿温操作等都能符合本工程的要求）。
三、作业条件：
1、抹灰部位的主体结构已检查合格，
2、抹灰用的脚手架应搭好，架体内立杆离墙200~250mm。
3、将混凝土表面凸出部分凿平。对蜂窝、狗洞、麻面、露筋、疏松部分等凿到实处，用1：2.5水泥砂浆分层补平，把外露钢筋头和铝丝等清除掉。
4、对于砖墙，应在抹灰前浇水湿透。
四、墙面砂浆灰罩面操作工艺：
1、基层处理：清除墙面的灰尘、污垢、碱膜、砂浆等附着物，要洒水湿润。对用钢模板施工过于光滑的混凝土墙面，可采用墙面凿毛或用喷、扫的方法将1：1的水泥砂浆分散均匀地喷射到墙面上（水泥砂浆中宜掺入水泥量10%的901粘结剂搅拌均匀后使用），待结硬后才进行底层抹灰作业，以增强底层夹层灰与墙体的附着力。
2、套方、吊直、：抹底层灰前，必须先找好规矩，即四角规方、横线找平、立线吊直、弹出基准线。属于中级和高级抹灰时，可先用托线板，检查墙面平整，垂直程度，并在控制阳角方正，过曲（可用方尺规方）的情况下，大致确定抹灰厚度后（最簿处不小于7mm）进行挂线，（称线）对于高级抹灰，应先将房间规方，可先在地面上弹出十字线作为准线，并结合墙面平整，垂直程度大致确定。墙面抹灰厚度，进行称线“打墩”，“打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩，然后用线锤吊垂直线做墙下角两个标准，再在墙角左右两个标准之间通线，每隔1.2~1.5米左右及在门窗上阳角等处上下各补做若干个砂浆墩。
3、墙面冲筋（打栏）：待砂浆墩结硬后，使用与抹灰层相同的砂浆、做上下砂浆墩之间做宽约30~50mm的灰浆带，并以上下砂浆墩为准，用压尺推平。冲筋（打栏）完成后应等其稍干后才能进行堵面、抹灰作业。
4、做护角：根据砂浆墩和门框边离墙面的空隙，用方尺规方后，分别在阳角两边吊直和固定好靠尺板。抹出水泥砂浆护角，并用阳角抹子推出小圆角，最后利用靠尺板在阳角两边50mm以外位置，以40o斜角将多余砂浆切除、清除。
5、抹底层灰和中层灰：在墙体湿润的情况下进行抹底层灰，对混凝土墙体表面，应先刷扫水泥浆一遍，随刷随抹底层灰。底层灰宜采用1：1：6水泥混和砂浆（或按设计要求）厚度为5~7mm。待底层灰稍干，再以同样砂浆抹中层灰，厚度宜为7~9mm。若中层灰过厚，则应分遍涂抹，然后以冲筋（打栏）为准，用压尺刮平找直，并用木磨板磨平。中层灰抹完磨平后。应全面检查其垂直、平整度，阴阳角是否方正、顺直。发现问题要及时修补（或返工）处理。
6、抹罩面层：面层抹纸筋灰：待中层达到七成干后（即可用手按不软但有指印时），即可抹纸筋灰罩面层（如间隔时间过长，中层灰过干时，应洒水湿润）。纸筋灰罩面厚度不得大于3mm，抹灰时要压实抹平。待灰浆稍干“收身”（即经过灰匙磨压而灰浆层不会变成湖状）时，要及时压实，并可视灰浆干湿程度用灰匙醮水末压、溜光，使面层更为细腻光滑。窗洞口阳角墙面及阴角等部位要分别用阴阳角抹子推顺溜光。抹纸筋灰罩面层要粘结牢固，不得有匙痕、气泡、纸粒和接缝不平等现象，与墙边或梁边相交的阴角应成一条直线。
五、墙面抹水泥砂浆操作工艺：
1、基层处理：套方、吊直、做灰饼、打墩、墙面冲筋（打栏）、抹底层灰和中层灰等工序的做法与墙面抹纸筋灰浆时基本相同，但底灰和中层灰用1:2.5水泥砂浆或水泥混合砂浆涂沫并用磨板搓干带毛面，在砂浆凝固之前，表面用扫帚扫毛或用钢抹子每隔一定距离交叉画出斜线。
2、抹水泥砂浆面层：中层砂浆抹好后第二天，用1:2.5水泥砂浆或按设计要求的水泥混合砂浆抹面层，厚度为5~8mm，操作时先将墙面湿润，然后用砂浆薄刮，到使其与中层灰粘牢，紧跟着抹第二道、达到要求的厚度用压尺刮平找直待其“收身”后，用灰匙压实压光。
六、施工注意事项
1、工程质量通病的避免
（1）门窗洞口、墙面上等抹灰空鼓、裂缝。其产生的主要原因及对策有如下几点：a、门窗框两边塞灰不严，墙体预埋木砖间距过大或木砖松动，经门窗开关振动，在门窗框周边处产生空鼓、裂缝。应重视门窗框塞缝工作，安排专人负责堵塞密实；b、基层清理不干净或处理不当，墙面浇水不透，抹灰后，砂浆中的水分很快被基层（或底灰）吸收，应认真清理和提前浇水；c、基底偏差较大，一次抹灰过厚、干缩率较大，应分层找平。每遍厚度宜为7—9mm。（注：①一般抹灰，立面总高度的垂直偏差应符合《建筑安装工程质量检验标准》（GB301—88）中表5、3、9、和6、1、11的规定。②中级抹灰对阴阳角方正一项可不检查。d、砂浆和原材料质量不好或使用不当，应根据不同基层配制所需要的砂浆，同时要加强对原材料的使用管理工作。
（2）抹灰面层起泡，有抹纹、开花（爆灰仔）。产生的主要原因及对策有以下几点：a、抹完面层灰后，灰浆还未收水就压光，因而出现气泡现象。在基层为混凝土时较为常见。b、底灰过分干燥，又没有浇水，抹面层灰后，水分很快被底层吸去，因而来不及压光，故残留抹纹……
（3）抹灰表面不平、阴阳角不垂直、不方正。其主要原因及防范对策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂浆墩、冲筋不认真，或冲筋后间隔时间过短过长。造成冲筋被损坏、表面不平 （3）抹灰表面不平、阴阳角不垂直、不方正。其主要原因及防范对策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂浆墩、冲筋不认真，或冲筋后间隔时间过短过长。造成冲筋被损坏、表面不平，冲筋与抹灰层收缩不同，因而产生高低不平、阴阳角不垂直，不方正。
（4）门窗洞口、墙面、等面灰接槎明显或不一致，主要是操作时随意留施工缝造成。留施工缝应尽量有分隔条，最好留置于阴角处或门窗框边等位置。
（5）管道后抹灰不平。主要是工作不认真细致，没有分层找平，压光。
2、安全技术措施：
（1）室内抹灰时使用的木凳、金属脚手架等架设应平稳牢固，脚手架跨度不得大于2m，架上堆放材料不得过于集中，在同一跨度的脚手板内不应超过两人同时作业。
（2）不准在门窗、洗脸池等器物上搭设脚手板。
3、产品保护
（1）推小车或搬运物料时，要注意不要碰撞墙角、门框等。压尺和铁铲等工具不要靠在刚完成的墙面抹灰层上。
（2）拆除施工用脚手架时要注意轻拆轻放，不要撞坏门窗和墙面。
（3）要保护好墙上已安装的配件、窗帘钩（罩）、电线槽、盒等室内设施，对被砂浆粘上、污染的要及时清刷干净。
（4）抹灰层凝结硬化前应防止水冲、撞击、振动和挤压。
（5）要保护好地漏、粪管等处不被堵塞。
（6）粘在门窗框上的砂浆应及时清理干净。
⬣ 改造施工方案 ⬣
一、工程概况
滨北线K161+193道口平改立工程桥梁上部结构采用3x20.0m预应力混凝土空心板梁，其中一跨跨滨北铁路，公路里程K0+250与滨北线K161+111.48相交，第二孔桥面系（20m双侧防撞墙、防抛网、湿接缝）安装位于滨北线正上方，为保证滨北线交通运输安全，特编制本方案。
二、作业内容桥面系施工方案
滨北线K161+193道口平改立第2孔20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网安装。
四、施工方案
1、行车条件
因于滨北线上方安装20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网，有可能影响滨北线
交通运输安全，故该段施工作业必须实施封锁进行施工。
2、施工流程
2.1、施工准备：设置现场防护，安装构配件、设备提前运输到场，人员、工具到位。
2.2、由现场负责人下达施工指令，由滨北线中线向桥墩进行托架安装及调整，并随即安装防撞墙钢筋、模板等。
2.3、现场施工负责人施工结束前10分钟进行复检，确认构配件稳固，人员、设备、剩余构配件撤出滨北线上方且不会对行车造成任何影响。
3、施工方法
3.1、防撞墙、防抛网
主桥采用加强型混凝土防撞墙，引桥采用普通防撞墙。本项目桥梁宽度较小，防撞墙施工要求在桥梁横断面两侧同时对称进行，以防产生偏载。防撞墙每个墩顶均需设置断缝，在背墙前缘线顶处设置变形缝。
施工前，先测放出防撞墙边线，将混凝土表面凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，经验收合格后，安装模板，调整标高和线型。插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部个50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后再进行浇筑，浇筑防撞墙时应按图纸要求在要设置防抛网的区间内预留立柱预留孔和斜撑预留孔，然后按要求及规范施工防抛网。
3.2、梁片湿接缝、铰接缝
梁片安装临时固定后尽早浇注箱梁桥面板湿接缝和翼板铰接缝，采用吊模法施工，浇注时间与梁片预制的时间间隔控制在90天以内，防止时差过大产生附加收缩应力，浇筑时由跨中向支点浇筑。
五、施工组织机构
根据施工需要，确定施工组织机构如下表。
姓名担任岗位职务
宋晓峰施工负责人项目副经理
仪传明总工分项技术负责人
赵金祥安全负责人安全监察
郎金昌施工员桥面系施工员
六、施工安全保障措施
1、严格按批准的方案施工。
2、所有作业人员、机械、构配件必须系好安全绳于固定物体上，扳手、手锤等工具必须牢固系于作业人员腰上，以防止任何物件向行车道上掉落，确保施工及行车安全。安全绳必须经过检查确认符合安全要求。
3、施工前必须组织进行安全生产教育和技术培训,经考核合格后方可上岗作业，强调本次施工的作业的要点，并进行专项安全技术交底。
4、施工前做好充分准备,集中力量采取平行作业方法,缩短施工时间。
5、现场施工负责人必须与防护密切联系，并对现场施工严密监控，确保施工安全。
6、封锁路面，汽车应停放于桥下来车方向10m处，打开应急灯，同时于车后方50m处摆放警示标志，现场设置防护人员指挥交通，确保其它车辆不从施工区域下方经过。
七、桥面系施工安全技术
横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工安全控制措施
本项目施工桥梁高度从8m～10m不等，根据国家标准《高处作业分级》规定“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”，称为高处作业。 在桥面施
工过程中，除必须符合一般安全要求还必须按照高处作业相关规定进行控制。
1、高空作业安全控制措施
1.1、施工人员必须经过项目部专项安全培训，培训合格后方可进入施工场地作业。
1.2、作业人员进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（安全帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢）, 正确使用个人劳动防护用具，临边作业人员必须佩带安全带，安全带必须高挂低用。
1.3、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。
1.4、临边安全防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查，以确保安全防护设置的安全可靠。同时桥面作业班组设置班内安全员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况，检查工作环境安全动态，防止隐患的出现。
1.5、夜间施工必须要有足够的照明。
1.6、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。
1.7桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装拆除过程中，桥面下必须设置警示区域，专人指挥，严禁无关人员、车辆进入，模板吊装过程中，吊物下严禁站人。
2、钢筋绑扎安全控制措施
2.1、作业前必须检查工作环境，符合安全要求后方可作业。
2.2、桥面临边绑扎和焊接钢筋，必须正确佩戴安全带。
2.3、作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可使用。
2.4、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在桥面加工操作。
2.5、应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳。
2.6、钢筋、模板等物件必须捆扎牢靠，多点起吊。起吊时，必须设置专人指挥，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
2.7、高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在桥面临边存放。
2.8、临边绑扎钢筋时要在桥面下设置安全区域，专人警戒，防止钢筋或施工工具掉落伤人。
3、模板安装安全控制措施
3.1、模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂安全带，桥面下设置安全警戒区域。
3．2、模板在起吊前，应将吊机的位置调整适当，并检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起吊，禁止用人力搬动模板，吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒，其他模板。
3.3、模板倒运时采取人工或设备倒运，倒运过程中人员应注意将模板加固后方可倒运，防止模板掉落砸伤。
3.4、模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。
3.5、组装钢模时，应及时用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必须将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要立即穿好销杆，紧固螺栓。
3.6、遇有大风，大雨天气应停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员撤离，切断通向平台的电源。
4、模板拆除安全控制措施
4.1、拆除模板应先拆螺栓和拉杆等，并使模板面与混凝土表面脱离，方可慢速起吊，
起吊前认真检查固定件是否全部拆除。
4.2、起吊时应先稍微移动一下，证明属无误后，方可正式起吊。
4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才准拆除固定件。
4.4、任何部位的模板的拆除必须经过技术员许可，其混凝土达到规定强度时方可拆除，作业人员切不可私自作业拆除模板，以防发生事故。
4.5、模板的拆除，应有专人指挥，和切实的安全措施，并在桥下面标出工作区（利用警示三角旗），严禁非操作人员进入作业区。
4.6、模板拆除工作前，作业人员要事先检查所使用的工具是否完好牢固，工作时思想集中。
4.7、拆除模板必须严格按照工艺程序进行，一般是先安装的先拆、后安装的后拆。
4.8、模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等。
4.9、作业人员不可挤拥在一起，每个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应注意配合，统一信号和行动。
5、混凝土浇筑安全要求
5.1、使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好,电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
5.2、混凝土采取由地面吊装到桥面施工，作业班组必须设置专人临边指挥，指挥人员必须佩戴安全带。
5.3、混凝土浇筑前应对模板进行安全检查，确保模板在浇筑过程中稳定。
5.4、桥面使用车辆运输混凝土时，车辆操作人员必须持证上岗，慢速行驶，车辆严禁带病作业，作业前检查好车辆的刹车、照明、喇叭等装置。
6、施工用电安全要求
6.1、施工用电必须做到三级配电两级保护，一机一闸一漏一保。
6.2、配电箱必须有门、有锁，且应采取防雨措施。
6.3、电焊机应放在干燥绝缘好的地方。在使用前检查一次进线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否有接零保护。确认无问题后方可使用。电焊机露天放置应有防雨设施。每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，一次侧应装设漏电保护器，二次侧应装设空载降压装置。焊机外壳应与PE线相连接。
6.4、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、钢管和其它导电物作联接地线，更不准用裸导线，应用多股铜芯电缆线。下列作业情况应先分断电源：
1）改变焊机接头；
2）更换焊件、改接二次回路；
3）焊机转移作业地点；
4）焊机检修；
5）暂停工作或下班时。
6.5、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，应设专人将模板串联起来，并接地，防止触电伤人。
6.6、施工前，应认真检查电线接头处是否损坏。
6.7、人员操作时，应与低压线保持至少3米，高压线至少6m的安全距离。
7、其他安全控制措施
7.1、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应
架空。
7.2、桥上使用氧气瓶、乙炔瓶、电焊机应用钢筋围栏使其固定，防止其在使用过程中掉落。
7.3、氧气瓶、乙炔瓶不得堆放在作业区域的正下方，其间隔应大于5m，且与明火的距离应保持在10m以上，一个作业平台上堆放数量不得超过3瓶；电焊机应分隔放置。
7.4、报废的绑线、安全网，没有利用价值的板材等及时回收处理，防止造成污染。
7.5、各作业组上班前， 必须认真执行岗前讲话制度，向工人讲述安全要求。
7.6、下班时应对应检查有无遗留的安全隐患，并锁好上下梁梯。
八、铁路营业线施工专项安全措施
1.加强与既有铁路管理部门的联系与沟通，按照施工要求进行施工。
2.对全体职工进行既有线施工中的安全知识教育，提高对保证既有线安全的认识，同时选派责任心强的同志担任安全员，保证施工中的一切活动不危及行车安全。
3.为加强对既有线路的防护，我们将按规定指定驻站联络员和工地防护员，并配备相应的信号和通信设备，设臵醒目的信号和标志牌。
4.凡影响行车安全的施工地点，均应按《铁路工务安全规则》设臵防护。
5.在铁路营业线上施工，由建设单位组织运营、设计、配合单位签订安全协议互相配合、协调工作，及时解决行车与施工的安全问题。
6.凡参加施工的工人必须身体健康，无耳聋，色盲，并经安全培训考试合格后，方准上岗操作。
7.在施工路段内按铁路有关规定设安全员，加强线路巡守，施工现场防止高空坠落，保证行车安全。
8.施工负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。
9.对必须封锁线路进行的作业，将严格按规定要点，事先做好充分施工准备，接到调度命令后，施工负责人要确认施工起止时间，设好施工标志停车防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成。经检查确保行车安全，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。
10.在封闭作业上方进行的起重作业，必须保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查并进行试吊，不准带病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封闭构架的空间外。对重大物件起重，必须有方案，事前确认吊物重量、重心位臵，确定吊机停放的位臵，起重臂幅度，回转范围，司机应严格按规定操作，作业时，施工负责人必须在场。
11. 临近既有线施工时，除设臵必要的隔离措施外，还应与铁路主管部门联系，设专职人员及专门信号进行防护。
12.对跨线部分实行封闭作业，也不能放松警惕，必须严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具、材料和其它物品，防止坠落影响行车安全。
13.起吊前物料堆放到铁路界限外。
九.安全保证体系
9.1安全保障措施
9.1.1由于第二跨桥面系位于既有线正上方，应遵守既有线施工的有关规定，设立专职安全防护员，经与绥化工务段确认滨北线行驶速度为100km/h。确保既有线的行车安全。现场防护布置图如下：
9.1.2施工前必须对参加施工的所有人员进行安全教育，施工人员必须严格遵守作业纪律，
执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥；9.1.3根据现场情况，架设施工时应由专人指挥，；单线区间封锁防护布置图；9.1.4根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，；9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙；9.3严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做；9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨；9.5在模板起吊时，速度要均匀，构件要平稳
执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥。
9.1.3根据现场情况 ，架设施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。
单线区间封锁防护布置图
9.1.4根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。
9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙模板采取稳妥的加固措施，拆除严格按顺序进行施工。
9.3严 禁 作 业 人 员 酒 后 上 岗 ；吊 装 作 业 ，施 工 人 员 做 好 自 身 防 护 工 作 ，戴 好安全帽，起重机臂下严禁站人，高空作业严禁向下抛物；吊装区域四周设置围栏，设置警示标志，无关人员不得进入施工区域；
9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨损情况，卡环紧固情况，起吊时吊机速度不能过快，要平稳进行。指挥人员要明确有关信号设备品；
9.5在 模板 起 吊 时 ，速 度 要 均 匀 ，构 件 要 平 稳。模 板下 放 时 须 慢 速 轻 放 ，禁止忽快忽慢和突然制动。
十、安全保证体系
10.1滨北线安全生产实行逐级安全检查制，建立安全生产保证体系。营业线安全体系见下表。
10.2项目部安全领导小组，负责安全及协调工作。设现场专职安全员，专职防护员，专职驻站联络员，严格落实各项安全措施，确保施工安全。
10.3安全保证措施
10.3.1施工之前对参建职工进行岗前安全培训，使所有参加人员知道本次施工的操作工艺流程和安全注意事项。
10.3.2施工过程中，每次点前和点毕后进行安全技术教育和当次安全工作总结，提出当次存在的问题和下次吊装安全注意事项。进行营业线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。
10.3.3坚持“七不施工”原则：施工计划未经批准不施工；未办理封锁要点手续不施工；未设好防护不施工；相关设备单位人员未到位不施工；未经岗前考试及培训不合格者不得参加施工；机械设备运转不正常不施工；施工负责人未下达命令不施工。
10.3.4给点施工前要对施工中使用的各种机械、工具及安全用品要做好检查，检查各种机械设备性能，排除所有可能存在的故障隐患，保证处于良好的工作状态。
10.3.5施工时需在张维屯站设驻站联络员1名，现场设防护员4名，驻站联络员随时
向施工现场负责人及防护员通报营业线列车动态，采用对讲机为主、移动电话为辅的联系方式保证车站与工地信息畅通。
10.3.6驻站联络员接到封锁调度命令后，及时转告施工负责人并督促两端防护员及时设好现场防护，施工负责人在确认封锁时间、封锁命令号及现场防护到位后方准正式吊装作业。
10.3.7正式吊装时，要由专人统一指挥作业。正式起吊前，吊车进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能碰到障碍物。梁体提升起来后，吊车静止1分钟，检查钢丝绳及各部锁具连接状态和吊车支腿稳定情况，确认无误后方准正式起吊。
10.3.8模板起吊过程中应注意保持梁体水平。首先试吊，如不符合要求需重新安装钢丝绳，直至梁体保持水平后方可正式吊装。
10.3.9吊装作业中施工人员必须配带安全防护用具和保温手套，高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋。
10.3.10起吊用钢丝绳须绑扎牢固，吊钩和吊绳保持垂直。钢丝绳不能混用，各股绳受力保持均匀，不能出现拧麻花或两股互压现象。绳端应设好保险销。
10.3.11对整个吊装现场必须进行有效的管制。在施工范围内设置安全警戒线，在每次施工结束前，任何作业人员不得随意进入警戒线内。现场要设置明显的电缆警示标识及安全宣传标牌等。
10.4安全技术及组织措施
10.4.1桥面系施工前，按照规定时间向路局主管业务处上报施工计划，施工计划应包括：
（1）施工设计文件（项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）；
（2）施工组织（施工组织负责人，施工安全和质量保证措施和防护法）。
10.4.2封锁要点施工当天，项目经理现场指挥，由施工负责人或受施工负责人委托的驻站联络员在张维屯车站《行车设备施工登记薄》上进行登记。并在施工开始前40分钟登记完毕，登记中应注明作业项目、地点、起止时间、施工负责人、配合单位、影响范围等。
10.4.3封锁施工时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员和安全员，驻站联络员、现场安全员和现场防护员应由经过路局营业线施工安全培训并考试合格的正式职工担当。驻站联络员和现场防护员每隔3～5分钟联系一次，保持通信畅通，确保随时掌握施工现场和列车运行情况，做好安全防护工作，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
10.4.4驻站联络员在接到列车调度员发出的施工封锁的调度命令后，应立即向现场施工负责人汇报，确认封锁起止时间。现场施工负责人通知防护人员设置好防护后，方可正式下达施工命令，严禁点前提前施工或擅自扩大施工准备范围。
10.4.5封锁点前的准备工作必须充分，必须确保行车安全。封锁施工中，严格执行技术标准、作业标准和工艺流程，严禁超范围作业，确保施工安全。同时施工负责人必须及时掌握各工序作业时间，确保点内完成作业任务。
10.4.6营业线上封锁施工，必须严格执行调度命令和已批准的施工计划，不得随意变更或超前作业以及滞后开通。
10.4.7每次施工过程中在营业线路两侧安排专人对线路监护，防止高空坠落物至线路上影响行车，以便及时清理。
10.5参与施工人员安全培训措施
10.5.1施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行跨营业线施工技术、安全技术教育与培训，按有关规定进行教育与培训并经考核合格，允许从业人员上岗，导致违章作业的追究施工主管负责人的责任。
10.5.2施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行安全技术交底教育：即主管责任人
对施工相关人员进行安全技术交底教育，施工队长（工班长）对所有参与作业人员进行安全技术交底教育，安全交底以书面形式进行和班前口头交底相结合。交底时,交底人组织被交底人认真讨论并及时回答被交底人提出的问题,待被交底人明确交底意图后,双方在交底书上签名。
10.5.3安全交底由交底人检查监督落实，在检查监督过程中，如发现交底内容与实际施工不符合或不具体，可随时补充或修改交底的有关内容。
10.5.4吊车司机、司索工吊装工必须持证上岗，在正式施工作业前必须由项目安全及技术负责人进行安全技术交底。
10.6保证营业线行车的安全措施
以及《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》、《铁路技术管理规程》及（哈铁总[20xx]33号）等有关规定，把确保营业线行车安全放在首位。施工前与相关设备管理单位签订《营业线施工安全配合协议书》，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
10.7要点封锁的安全管理
封锁方案中必须明确现场施工负责人、主管工程师、驻站联络员、安全防护员的名单，并必须做到“四到位”、“四不准”。
“四到位”即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。方案中还必须明确工程地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间等注意事项。
“四不准”是：施工负责人、监理工程师、设备管理单位配合人员未到位不准施工；防护员、安全员、驻站联络员不到位不准施工；现场作业人员未经安全培训不准施工；没有备足应急工具不准施工。
10.8 高空作业安全施工安全保证措施
高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。同时高空作业人员必须落实防护措施。比如佩戴安全帽、系安全带、穿防滑措施等等。
十一、其他控制措施
1．作业人员上岗前必须经过岗前技术安全交底和岗前安全培训教育，易燃物品严禁带入现场。
2．作业人员随身穿着防护服装、袖标、安全帽、安全带等应佩戴整齐、系紧，并在岗前检查防护备品状态良好。
3．通过收听天气预报并与当地气象局联系了解气象信息，并现场备有手持测风仪。当风力大于6级不利于吊装作业时，现场应暂停施工。
十二、突发事件及处理方法
1．紧急状况一：吊装物体坠落，中断铁路交通
处理方法：
⑴现场施工负责人立即向驻站联络员说明现场物体坠落的影响范围及实际状况，并按突发事件应急管理办法的要求逐级上报。
⑵施工负责人立即启动应急救援预案，应急救援人员、设备及物资立即到位进行救援；同时通知相关设备管理单位配合救援，尽快恢复线路。
2．紧急状况二：营业线信号、电力设备损坏抢修
处理方法：
⑴现场施工负责人立即通知驻站联络员发生事故的地点及影响范围，设备损坏后能立即
恢复的要立即恢复，不能立即恢复的要逐级向上汇报，并立即启动应急救援预案。
⑵现场施工负责人或安全员应立即联系设备管理单位进行抢修，把运营损失减小到最低程度，确保列车运行安全。达到正常列车放行条件后，放行列车。
3．紧急状况三：作业人员伤害抢救
①现场准备医药箱，备有急救药物及绷带等应急物品。
②处理方法：
⑴发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送就近医院进行抢救治疗。
⑵出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，及时拨打120急救电话，现场人员在创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，等待救护车就近送到有条件的医院治疗。
⬣ 改造施工方案 ⬣
全玻璃幕墙的安装施工是一项多工种联合施工，不仅工序复杂，操作也要求十分精细。同时它又与其他分项工程的施工进度计划有密切的关系。为了使玻璃幕墙的施工安装顺利进行，必须根据工程实际情况，编制好单项工程施工组织设计，并经总承包单位确认。
一、施工准备
（一）技术准备
1.技术资料收集现场土建设计资料收集和土建结构尺寸测量。由于土建施工时可能会有一些变动，实际尺寸不一定都与设计图纸符合。全玻璃幕墙对土建结构相关的尺寸要求较高。所以在设计前必须到现场量测，取得第一手资料数据。然后才能根据业主要求绘制切实可行的幕墙分隔图。对于有大门出入口的部位，还必须与制作自动旋转门、全玻门的单位配合，使玻璃幕墙在门上和门边都有可靠的收口。同时也需满足自动旋转门的安装和维修要求。
2 .设计和施工方案确定设计和施工方案确定。在对玻璃幕墙进行设计分隔时，除要考虑外形的均匀美观外，还应注意尽量减少玻璃的规格型号。由于各类建筑的室外设计都不尽相同，对有室外大雨棚、行车坡道等项目，更应注意协调好总体施工顺序和进度，防止由于其他室外设施的建设，影响吊车行走和玻璃幕墙的安装。在正式施工前，还应对施工范围的场地进行整平填实，做好场地的清理，保证吊车行走畅通。
（二）材料及机具准备
1 .主要材料质量检查
（1）玻璃的尺寸规格是否正确，特别要注意检查玻璃在储存、运输过程中有无受到损伤，发现有裂纹、崩边的玻璃决不能安装，并应立即通知工厂尽快重新加工补充。
（2）金属结构构件的材质是否符合设计要求，构件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否满足设计要求。要刷好第一道防锈漆，所有构件编号要标注明显。
2 .主要施工机具检查
（1）玻璃吊装和运输机具及设备的检查，特别是对吊车的操作系统和电动吸盘的性能检查。
（2）各种电动和手动工具的性能检查。
（3）预埋件的位置与设计位置偏差不应大于 20mm。
3 .搭脚手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的脚手架需满足不同的要求。
（1）放线和制作承重钢结构支架时，应搭建在幕墙面玻璃的两侧，方便工人在不同位置进行焊接和安装等作业。
（2）安装玻璃幕墙时，应搭建在幕墙的内侧。要便于玻璃吊装斜向伸入时不碰脚手架，又要使站立在脚手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手动吸盘，协助吊车使玻璃准确就位。
（3）玻璃安装就位后注胶和清洗阶段，这时需在室外另行搭建一排脚手架，由于全玻璃幕墙连续面积较大，使室外脚手架无法与主体结构拉接，所以要特别注意脚手架的支撑和稳固，可以用地锚、缆绳和用斜撑的支柱拉接。施工中各操作层高度都要铺放脚手板，顶部要有围栏，脚手板要用铁丝固定。在搭建和拆除脚手架时要格外小心，不能从高处向下抛扔钢管和扣件，防止损坏玻璃。
二、吊挂式全玻璃幕墙安装施工
（一）放线定位
放线是玻璃幕墙安装施工中技术难度较大的一项工作，除了要充分掌握设计要求外，还需具备丰富的工作经验。因为有些细部构造处理在设计图纸中并未十分明确交待，而是留给操作人员结合现场情况具体处理，特别是玻璃面积较大，层数较多的高层建筑玻璃幕墙，其放线难度更大一些。
1.测量放线
（1）幕墙定位轴线的测量放线必须与主体结构的主轴线平行或垂直，以免幕墙施工和室内外装饰施工发生矛盾，造成阴阳角不方正和装饰面不平行等缺陷。
（2）要使用高精度的激光水准仪、经纬仪，配合用标准钢卷尺、重锤、水平尺等复核。对高度大于7m的幕墙，还应反复2次测量核对，以确保幕墙的垂直精度。要求上、下中心线偏差小于 1~ 2mm。
（3）测量放线应在风力不大于4级的情况下进行，对实际放线与设计图之间的误差应进行调整、分配和消化，不能使其积累。通常以利用适当调节缝隙的宽度和边框的定位来解决。如果发现尺寸误差较大，应及时反映，以便采取重新制做一块玻璃或其他方法合理解决。
2.放线定位全玻璃幕墙是直接将玻璃与主体结构固定，那么应首先将玻璃的位置弹到地面上，然后再根据外缘尺寸确定锚固点。
（二）上部承重钢构安装
（1）注意检查预埋件或锚固钢板的牢固，选用的锚栓质量要可靠，锚栓位置不宜靠近钢筋混凝土构件的边缘，钻孔孔径和深度要符合锚栓厂家的技术规定，孔内灰渣要清吹干净。
（2）每个构件安装位置和高度都应严格按照放线定位和设计图纸要求进行。最主要的是承重钢横梁的中心线必须与幕墙中心线相一致，并且椭圆螺孔中心要与设计的吊杆螺栓位置一致。
（3）内金属扣夹安装必须通顺平直。要用分段拉通线校核，对焊接造成的偏位要进行调直。外金属扣夹要按编号对号入座试拼装，同样要求平直。内外金属扣夹的间距应均匀一致，尺寸符合设计要求。
（4）所有钢结构焊接完毕后，应进行隐蔽工程质量验收，请监理工程师验收签字，验收合格后再涂刷防锈漆。
（三）下部和侧边边框安装要严格按照放线定位和设计标高施工，所有钢结构表面和焊缝刷防锈漆。将下部边框内的灰土清理干净。在每块玻璃的下部都要放置不少于2块氯丁橡胶垫块，垫块宽度同槽口宽度，长度不应小于 100mm。
（四）玻璃安装就位
1. 玻璃吊装大型玻璃的安装是一项十分细致、精确的整体组织施工。施工前要检查每个工位的人员到位，各种机具工具是否齐全正常，安全措施是否可靠。高空作业的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件坠落伤人或击破玻璃。待一切检查完毕后方可吊装玻璃。
（1）再一次检查玻璃的质量，尤其要注意玻璃有无裂纹和崩边，吊夹铜片位置是否正确。用干布将玻璃的表面浮灰抹净，用记号笔标注玻璃的中心位置。
（2）安装电动吸盘机。电动吸盘机必须定位，左右对称，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不会左右偏斜，也不会发生转动。
（3）试起吊。电动吸盘机必须定位，然后应先将玻璃试起吊，将玻璃吊起23cm，以检查各个吸盘是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃适当位置安装手动吸盘、拉缆绳索和侧边保护胶套。玻璃上的手动吸盘可使在玻璃就位时，在不同高度工作的工人都能用手协助玻璃就位。拉缆绳索是为了玻璃在起吊、旋转、就位时，工人能控制玻璃的摆动，防止玻璃受风力和吊车转动发生失控。
（5）在要安装玻璃处上下边框的内侧粘贴低发泡间隔方胶条，胶条的宽度与设计的胶缝宽度相同。粘贴胶条时要留出足够的注胶厚度。
2. 玻璃就位
（1）吊车将玻璃移近就位位置后，司机要听从指挥长的命令操纵液压微动操作杆，使玻璃对准位置徐徐靠近。
（2）上层工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位时碰撞钢架。待下层各工位工人都能把握住手动吸盘后，可将拼缝一侧的保护胶套摘去。利用吊挂电动吸盘的手动倒链将玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部边框少许。此时，下部工人要及时将玻璃轻轻拉入槽口，并用木板隔挡，防止与相邻玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保证在倒链慢慢下放玻璃时，玻璃能被放入到底框槽口内，要避免玻璃下端与金属槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安装好玻璃吊夹具，吊杆螺栓应放置在标注在钢横梁上的定位位置。反复调节杆螺栓，使玻璃提升和正确就位。第一块玻璃就位后要检查玻璃侧边的垂直度，以后就位的玻璃只需检查与已就位好的玻璃上下缝隙是否相等，且符合设计要求。
（4）安装上部外金属夹扣后，填塞上下边框外部槽口内的泡沫塑料圆条，使安装好的玻璃有临时固定。
（五）注密封胶
（1）所有注胶部位的玻璃和金属表面都要用丙酮或专用清洁剂擦拭干净，不能用湿布和清水擦洗，注胶部位表面必须干燥。
（2）沿胶缝位置粘贴胶带纸带，防止硅胶污染玻璃。
（3）要安排受过训练的专业注胶工施工，注胶时应内外双方同时进行，注胶要匀速、匀厚，不夹气泡。
（4）注胶后用专用工具刮胶，使胶缝呈微凹曲面。
（5）注胶工作不能在风雨天进行，防止雨水和风沙侵入胶缝。另外，注胶也不宜在低于5的低温条件下进行，温度太低胶液会发生流淌、延缓固化时间，甚至会影响拉伸强度。严格遵照产品说明书要求施工。
（6）耐候硅酮嵌缝胶的施工厚度应介于35－45mm之间，太薄的胶缝对保证密封质量和防止雨水不利。
（7）胶缝的宽度通过设计计算确定，最小宽度为 6mm，常用宽度为8mm，对受风荷载较大或地震设防要求较高时，可采用10mm或12mm。
（8）结构硅酮密封胶必须在产品有效期内使用，施工验收报告要有产品证明文件和记录。
（六）表面清洁和验收
（1）将玻璃内外表面清洗干净。
（2）再一次检查胶缝并进行必要的修补。
（3）整理施工记录和验收文件，积累经验和资料。
三、保养和维修
目前，全玻璃幕墙的保养和维修尚未得到业主的足够重视。现在全玻璃幕墙使用的材料都有一定的'有效期，在正常使用中还应定期观察和维护，所以在验收交工后，使用单位最好能制定幕墙的保养和维修计划，并与有关公司签订合同。
（1）应根据幕墙的积灰涂污程度，确定清洗幕墙的次数和周期，每年至少清洗一次。
（2）清洗幕墙外墙面的机械设备 （如清洁机或吊篮），应有安全保护装置，不能擦伤幕墙墙面。
（3）不得在 4级以上风力和大雨天进行维护保养工作。
（4）如发现密封胶脱落或破损，应及时修补或更换。
（5）要定期到吊顶内检查承重钢结构，如有锈蚀应除锈补漆。
（6）当发现玻璃有松动时，要及时查找原因和修复或更换。
（7）当发现玻璃出现裂纹时，要及时采取临时加固措施，并应立即安排更换，以免发生重大伤人事故。
（8）当遇台风、地震、火灾等自然灾害时，灾后对玻璃幕墙进行全面检查。
（9）玻璃幕墙在正常使用情况下，每5年要进行一次全面检查。
⬣ 改造施工方案 ⬣
随着城市的不断发展和人们对于宜居环境需求的提高，旧楼改造成为了一个迫切的问题。旧楼改造施工方案是指针对旧楼进行全面、系统的改造，以提升其居住环境、功能和安全性的一系列计划和措施。本文将详细阐述旧楼改造施工方案的可行性以及具体实施步骤。
一、可行性分析
1.1 现状问题分析
首先，需要对旧楼的现状问题进行全面的调研和分析。旧楼常常存在建筑结构腐蚀、设备老化、空间利用率低、隔音隔热效果差等问题。这些问题不仅影响居住环境，还可能对居民的身体健康和生活质量造成负面影响。
1.2 技术可行性分析
其次，需要针对旧楼改造的技术可行性进行分析。包括对现有结构和设备的状况评估，同时要考虑改造过程中可能遇到的技术难题和解决方案。确保改造方案的可行性和实施性，以确保项目能够顺利进行并达到预期的改善效果。
1.3 经济可行性分析
最后，需要对旧楼改造的经济可行性进行评估。这包括对改造项目的资金投入和回报进行预估，考虑到投资成本和改造后的经济效益。通过合理的经济规划，确保改造项目在经济上可行，并能够吸引投资方和居民的支持。
二、实施步骤
2.1 制定改造计划
在分析可行性的基础上，需要制定一个详细的改造计划。该计划需要包括改造的内容、施工时间表、改造费用预算等。同时，还需要考虑到改造期间的居民生活和使用问题，制定合理的施工安排，最大程度减少对居民生活的影响。
2.2 施工前准备
在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。包括地质勘察、测量设计、施工图纸的制定等。同时需要与相关单位和居民进行充分的沟通和协商，确保改造工作的顺利进行。
2.3 实施改造工程
根据改造计划，进行相应的改造工程。包括拆除旧的建筑结构、更新老化的设备、提升隔热隔音效果等。在实施工程过程中，需要严格按照相关建筑规范和安全标准进行操作，确保改造工程的质量和效果。
2.4 完工验收和保养维护
改造工程完成后，需要进行全面的验收工作。包括对改造结果和施工质量进行检查和评估。同时，还需要制定合理的保养维护计划，确保改造后的建筑和设备能够持久稳定地运行。
三、改造效果评估
改造工程完成后，需要对改造效果进行评估。包括居住环境的改善程度、设备更新后的使用效果、改造项目的经济效益等。通过评估结果，及时调整和改进改造方案，以满足居民和市民对于宜居环境的需求。
综上所述，旧楼改造施工方案是一个复杂而细致的工程，需要充分的可行性分析和实施步骤的规划。通过科学的改造方案和严格的施工操作，可以帮助旧楼实现从“旧”到“新”的转变，提升居住环境质量，提供更加舒适、安全的生活空间。
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