旅游管理专业职业生涯规划书推荐。
为了按照领导的指示，我们可以开始写个人工作计划了。工作计划的主要构成因素有工作项目、内容，完成标准，完成时间等，当我们忙起来时，容易忽略一些环节，工作计划可以起到提示的作用。一篇值得借鉴的工作计划是什么样的呢？以下是小编为大家收集的“旅游管理专业职业生涯规划书推荐”欢迎阅读，欢迎收藏。
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现在有不少人认为导游是吃“青春饭”的。而许多旅行社在招聘广告上也标明只要30岁以下的，在旅行社内部干个五年八年的老导游都转行当内务了。从身体素质考虑，导游工作很辛苦，起早贪黑，跋山涉水，确实需要一个强健的体魄。不过除了要有一个强健的体魄外，渊博的知识以及丰富的阅历才是最重要的，这点对于年轻人来说还是有一定缺陷的。
有一位导游告诉记者：“许多人都说导游是吃‘青春饭’的，不可否认现在的情况好像做导游确实受年龄限制，尤其是女导游。但我觉得只要热爱这一行，下决心干下去，还是能有一个较长的职业寿命的。像我们做全陪出去时，好些地接导游都是上了年纪的。因此我认为导游非但不是吃‘青春饭’的，正相反，它是吃‘年龄饭’的。”
导游的职业规划分三步走
导游该如何实现职业的可持续发展?职场专家认为，导游的职业规划可以分成三步走：
第一步，成为一名合格的导游在目前的导游队伍中，除了部分经正规培训、注册的专职导游外，大部分是来自其他行业的在职人员和学生。所以，若你想从事这一行，可抓紧考导游证书，并抓住一年几次的旅游季节的招聘高峰，充分锻炼自己的能力，积累出良好的语言表达能力、知识内涵以及行业经验，争取进入正规旅行社从事全职导游。
若你已经是一名合格的导游，则应苦练内功，充分把握好每一次带队的机会，做到优秀。另外，也可以参加一些导游大赛，提升自己的能力和业界知名度。
第二步，成为有一技之长的导游优秀的导游紧缺，有一技之长的导游更缺。目前正在从事导游工作的人才可以学习一技之长，提升自己的职业竞争力。比如境外游越来越热，而各类境外旅游线路的开发人才非常稀少，从事导游工作的你，不妨多学习些旅游线路开发方面的知识并加强实践，给自己的职业提升埋下伏笔。
又如，如今懂得日语、西班牙语、俄语、韩语等小语种的导游人才非常稀少，多学一门外语，能给你的职业增添不少亮色。
第三步，成为全能型的高级旅游人才目前旅行社对导游的要求已由以往简单的全陪、地陪升级到会设计旅游路线，全陪、地陪一身兼，这为导游制造了更高的进入门槛，也让导游这一职业具有了更强的不可替代性。
带团，是在钓鱼，宁静的湖面，你总是带着很多希望，可到最后，你往往会发现“水至清则无鱼”这个道理是绝对正确的。
虽然这是我第一次带团。只是把它当作是一次试验。除了经验之外没想过要专区其他太多的东西。只要讲解的好，服务的好，客人满意就可以。这是不现实的。服务质量评议表只是对你的工作进行评议。并未对你的工作技巧评议。经过这几次的带团发现。真正评议一个导游的能力是看你的回扣拿的多少。不过这个的基础是把客人服务好。一切按照原计划能够顺利的进行。
带团，是在画地图，美不美观并不重要，重要的是要路线正确。在带地接团时首先要注意路线的安排和时间的安排。在一定的时间内走几个景点。在一个景点内停留多长的时间。更重要的是要知道末班车和末班船的时间。不能拼命的赶。只能空出多余的时间。免的路上出现意外赶不上回来的船。
带团，是授课，你要像音乐老师一样会唱歌，你要像体育老师一样有体力，你要像经济学教授一样有分析能力，至少你要像小学数学老师一样，不把加减乘除弄错了。带地接团最重要的就是讲解，对于不熟悉的景点在带团之前应该要问清楚弄明白。讲解要让客人听的入迷。而不是枯燥的等待你发言的结束。在带团过程中要时刻注意客人的行动。既能带好头又能压好尾。除了这些还要把景点的各个饭店各个旅馆和商场都能弄清楚。最好能有联系方式。可以在游客想要解决吃住问题时给出一系列的方案。同时也为自己带来收入。
长线团带团小结
作为一名全陪导游出去，第一次出去就因为业务上的不熟。被欺负的够惨不忍睹。吃一堑长一智。总结一下几点：
一、要熟悉目的地的概况。比如当地的经济、房产、主要收入、消费。
客人最常问的就是当地的收入。而且会于舟山本地的进行对比。要清楚景点与景点之间、饭店与机场的路程和时间。这是客人最常问的问题。
二、要把握大局。处理好与地陪导游的关系。
要强硬的时候决不能软，对于地陪提出的'建议和意见要考虑清楚。要有自己的主见不能随着地陪说什么是什么。灵活掌握，排除干扰。协商后再与游客协商。处理好于领队的关系。这些人在旅游团队中一般有威望、影响大、说话灵,旅游团中的游客也都支持他们的所作所为。有什么问题可以于他商量后决定。
三、注意事项的提醒。
比如登机前的行李托运注意的事项。目的地的天气状况提醒客人应带的物品。晚上自由活动前的注意事项提醒。各个景点的注意事项提醒。防止被骗。
四、另外产生费用的处理。
对于另外产生的费用让领队签字确认。收好凭据和发票。再回来之前与地陪的结账要地陪出示签收凭据。并把应收的回扣结算清楚。
短线带团小结
短线的行程一般是以汽车为主的。所以在带团的过程之中和司机的关系要处理好。旅游车的司机一般都熟悉线路，路况，经验丰富，见识多广，导游员如能与之合作好，司机能给你许多宝贵的意见，全力配合你的工作，就能够保证旅游活动顺利的进行。在与司机的合作中，导游员应注意以下几点：
1、与司机研究日程安排，征求司机对日程的意见。
2、旅游线路有变化时，导游员应提前告诉司机。
3、协助司机做好安全行车工作。如帮助司机擦清挡风玻璃;;在行车途中不与司机长时间的闲聊等。
4、尊重司机。如为司机倒茶送水;安排好司机的住宿用餐。
5、提醒客人注意车厢的卫生。
若是购物游，应了解当地购物的价钱，和砍价的程度。可供游客参考。
导游在订餐和入住前一定要提前打电话和餐厅宾馆联系确认。
反复讲解注意事项，当天要说一下当天的行程安排，下午讲解下午的行程安排。对于容易不守时的游客要多次提醒集合时间用餐时间等。
据报道，由中国数字信息与安全产业联盟打造的迄今为止国内最大的综合性社会信息系统工程——山西省数字化综合服务平台近日正式揭开面纱。该项目预计3年投资700亿元，用市场化手段对山西数字化建设项目及产业结构调整进行配套建设，全面推动技术创新和产业的转型升级，加速推进山西经济和社会的全面转型。
中国数字信息与安全产业联盟是根据党的十八届三中全会精神和中央网络安全与信息领导小组要求成立的，其宗旨是整合资源，通过信息技术构建现代公共服务体系，加快发展我国数字信息产业经济。山西作为联盟成立后第一个全面推动信息化建设的省份，与山西正面临的经济转型有密切关系。
与不少资源型省市相似，山西经济转型搞了好多年，但一直跳不出“资源形势好时，没有动力;资源形势不好时，没有能力”的循环怪圈。近年来，山西快速发展的势头随着煤炭行业持续低迷而放慢脚步，2014年GDP增长速度仅为4.9%，此外还存在生态环境严重欠账、省内贫富差距过大、国有经济比重过高等沉重历史包袱。资源型经济的软肋在于其产业结构的单一，运作模式的狭隘以及思维方式的落后。信息化凭借其综合开放的形态特征，可以对此予以有效的改善和提升。山西有特征鲜明的资源型经济结构特征，且正在进行“国家资源型经济转型综合配套改革试验区”建设，因此成为资源型地区信息化的关键要地。
如何跳出循环怪圈，克服软肋，实现经济转型?在互联网时代，一场深刻变革正在加速到来。作为经济新常态下催生的一种新模式，互联网不单是融入了大众的日常生活，还演化出新型的生产方式和生产关系。大数据就像是构成互联网时代DNA的基本单位，信息化在其中则是起到化学键的链接作用，二者相互作用，最终完成宏观和微观层面的再造系统。
信息化体系建设既包括硬件方面，如服务器的设置、网络的建设、数据库的开发等，也包括软件方面，如政府管理方式的改变，而后者更为重要。政府用信息技术提供的资源、方法和手段，从构建服务民生的现代公共服务体系入手，将错综复杂、难以把握驾驭的社会变革，转化、简化为看得见、摸得着、可度量、能把控的信息系统工程。
在这个过程中，尤其要注意转变观念，特别是发挥市场在资源配置中的决定性作用，鼓励民营资本的投入和管理，成为服务的主要提供者。信息化和大数据有助于打通政府部门和公共服务的消费者之间的鸿沟，巨量社会消费需求通过信息交易服务平台转化为采购订单注入相关服务产业之中，成为拉动服务产业发展的强大内需动力。同时，服务产业的发展又将有力地促进传统产业的转型升级，对经济发展产生巨大的倍增效应。