视频云解决方案(通用13篇)
时间:2020-04-17 作者:工作计划之家视频云解决方案(通用13篇)。
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1、产品功能
你一定希望视频云的功能能够保证你的视频服务顺畅运营，集成方便，能够快速上线，并且运维简单。但首先需要明确，视频云服务包含当前最火热的直播和相对传统的点播服务。除了行业特性，除了分发、安全等基础功能之外，直播和点播需要的高级功能以及技术实现还是有很大差别的。总体说来，直播技术难度比点播更大，但不代表直播好的点播就一定好，因此需要根据视频业务的实际需求和自身技术实力进行决策。
不难发现，各个视频云产品在核心功能上大同小异，但因为分别和各自平台不同的云服务矩阵结合，这使得他们有着各自的特点。
腾讯云视频：互动直播方案比较成熟，与腾讯云通信(IM)结合紧密，业务集成度较高。
七牛直播云：沿袭七牛云的精品路线，侧重于直播，开放云端 API 实现透明播控管理，同时CDN节点相对要少一些。
金山视频云：点播数据挖掘、H.265编码其特色(当然H.265需要视频源高清而且终端性能强劲才有明显效果)，客户端SDK集中在移动端，不过直播还支持OTT播放盒、超级电视等多屏播放。
网易视频云：功能相对完善，同时支持实时互动直播，而且具有各种场景的完整解决方案，拥有千万级并发量，SDK也非常全面。好吧，其实网易视频云的最大优势，就是接入方便，新手也只需一天就可以为APP接入音视频功能。
2、稳定性
最近一段时间，云计算的宕机现象再次发生，云服务的稳定性变成了影响用户抉择的重要因素之一。当然，对于视频云服务来说，稳定性不止于数据中心层，更需要考虑视频流链路的稳定，包括对弱网环境的处理，对卡顿、延迟现象有极地的容忍度。那么，今天横评的四款服务在硬件条件和软实力方面的表现怎么样呢?
从一定程度上说，自建机房意味着具备专业的运维团队、更强的突发事件应对能力、更高效的突发事件响应速度，而这些因素恰恰是提供稳定服务的关键。此外，传输机制保证了数据的安全性，网络QoS策略则能够保障复杂网络下的流畅直播体验。而服务模式决定了是否能够快速响应客户的技术、服务诉求。
3、支持场景
就前面的分析来看，不管是在产品功能还是稳定性方面，各个平台并未真正的拉开差距。回就当前的直播市场现状而言，秀场和游戏直播平台占据了很大的比重，虽然直播的垂直化和差异化发展屡被提及，可“直播+”的布道似乎并没有想象中那么顺利。站在视频云平台的角度，大众市场往往会淘汰的只剩下几个玩家，能否支持更多的场景需要越发显得重要。而这些视频云平台在场景支持方面表现的怎么样呢?
对比来看，网易视频云和腾讯直播云作为有巨头背景的产品，基于开展本公司视频业务的技术积累研发，在综合实力上更有优势，比如说网易视频云针对在线教育场景的解决方案已经在网易云课堂、中国大学MOOC等行业知名产品上得到验证，比较具有说服力。七牛云作为创业公司，虽然只做直播，但涵盖的场景十分丰富，至少满足了猎奇的需要。而金山云拥有今日头条等明星级用户，但在场景案例上并没有公布太多，在垂直领域的话语权还亟待考证。
4、技术服务
企业级云服务和消费级产品最大的不同，就是对技术服务的需求更甚于对资费的敏感，刚刚发展起来的云服务尤其如此。对于视频云服务，因为复杂的场景、冗长的链路背后是复杂的技术，而视频服务商还需要快速为自己的用户解决问题，让这些最终用户满意，所以技术支持必不可少。
以上表格中，技术服务的对比一目了然，就无需多说了。需要注意，扁平化的1对1沟通相比走工单的服务形式更加便捷，也可能还更加实惠。
结语
以上是四款视频云服务产品在四个层面的比较。另外对价格敏感的拥护，还需要注意服务打包和计费方式，比如美颜、转码、鉴黄功能是不是另外收费，CDN是按流量还是按带宽峰值计费，这里就不细说了。
直播创造了无数的网红，而且直播本身就是互联网行业中的网红，这种优越感和吸金能力，让越来越多的创业者和投资客投入直播的怀抱。正如很多人所说，垂直化和场景化的直播服务将成为未来的主流趋势，正在孕育着更大的市场，事实上这也是视频云平台所希冀的。四款视频云产品在场景化和直播功能上都有着不错的表现，网易和腾讯再次承担了市场领军者的角色，而金山和七牛在市场上的影响力也越来越大。说到这里，相信对直播感兴趣的朋友已经有了自己的选择。
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我们在用ASP开发文件上传功能的时候，为了防止用户上传木马程序，常常会限制一些文件的上传，常用的方法是判断一下上传文件的扩展名是否符合规定，可以用right字符串函数取出上传文件的文件名的后四位，这样很容易就能判断了，但是这里面有一个漏洞，非常危险，就是chr(0)漏洞，详情请接着往下看。
一、首先解释下什么是chr(0)？
在ASP中可以用chr()函数调用ASCII码，其中chr(0)表示调用的是一个结束字符，简单的说当一个字符串中包含chr(0)字符时，只能输出chr(0)前面的字符，chr(0)后面的字符将不被输出。举例如说明：
复制代码 代码如下:<%response.write>
以上代码你在IIS下运行下看看，是不是只会输出“”呢？后面的“欢迎您”就没有了，因为读到chr(0)时就认为该语句结束了。
二、chr(0)漏洞上传原理：
假设我在ASP程序中已经设置只能上传jpg文件，这里看我怎么利用chr(0)漏洞上传ASP木马的：
这里假设有一个ASP木马文件为htmer.asp，我把它改名为htmer.asp .jpg，大家有没有看到中间有一个空格？我们在获取该文件名时，这个空格就被认为是chr(0)，当用right("htmer.asp .jpg",4)看的时候，确实是.jpg，但是当实际读取htmer.asp .jpg，并生成文件的时候，系统读到chr(0)就以为结束了，所以后面的.jpg就输出不来了，上传后的文件名被自动生成了htmer.asp，这意味着什么？我想你应该知道了吧。
三、解决chr(0)漏洞的方法
解决办法是检查上传的文件名里面有没有chr(0)，在ASP中直接用replace函数替换掉chr(0)字符即可。
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云存储，作为当今信息时代的一项重要技术，已经成为企业和个人存储数据的首选方式。它不仅能够提供可靠的数据存储和备份，还能为用户提供便利的远程访问和数据共享。云存储解决方案已经成为企业和个人数据管理的重要支撑力量。
云存储解决方案通过将数据存储在远程的服务器上，解决了传统本地存储方案中存储限制和数据备份难题。云存储提供了高效的存储设施，使用户可以轻松存储和管理大量数据。用户可以根据自己的需求灵活地调整存储容量，避免了因本地存储空间不足而无法继续工作的困扰。
此外，云存储解决方案还为用户提供了可靠的数据备份机制。传统的本地备份通常需要用户自行处理，不仅需要花费大量时间和精力，还可能出现备份失败、数据丢失等问题。而云存储解决方案可以自动进行数据备份，并提供多重备份机制，确保用户数据的安全性和可恢复性。即使用户本地存储设备出现故障，也不必担心数据丢失。
云存储解决方案不仅仅提供了可靠的数据存储和备份功能，还为用户提供了便捷的远程访问和数据共享功能。用户可以通过网络随时随地访问存储在云端的数据，而不受时间和地域的限制。这意味着用户无需携带大量的存储设备，就可以看到和处理自己的数据。
此外，云存储解决方案还支持数据共享功能，用户可以将自己的数据共享给其他人，无论是个人还是团队。云存储提供了灵活的权限管理，用户可以根据需要控制数据的访问权限，确保数据的安全性。这为团队协作和协同工作提供了便利，为企业的信息共享和协同办公提供了支持。
除了以上功能，云存储解决方案还提供了一系列增值服务，满足用户个性化需求。例如，部分云存储解决方案提供了数据分析和挖掘功能，用户可以通过对云端存储的数据进行分析，得出有价值的信息和洞察。还有一些云存储解决方案提供了数据同步和自动化备份功能，用户可以将本地设备的数据实时同步到云端，确保数据的安全性和一致性。
总结起来，云存储解决方案是当前企业和个人数据管理的理想选择。它不仅提供了可靠的数据存储和备份功能，还能为用户提供便捷的远程访问和数据共享。云存储解决方案支持个性化需求和增值服务，满足了用户多样化的需求。随着信息技术的进步，云存储解决方案将继续发展壮大，为用户提供更加丰富和强大的功能。
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一、前言
为全面落实各种机械管理规章制度，严格按机械安全操作规程正确操作、合理使用，以防止或减少机械伤害事故的发生。对潜在的机械意外伤害做出应急反应，并对发生的机械意外伤害进行控制，将事故的损失降到最低限度。特制定本预案。
二、抢险原则：
机械意外伤害以预防为主，当发生机械意外伤害事故后，首先应抢救人员，其次抢救机具设备，并分析原因，确定抢险措施后再继续施工。
三、机械意外伤害预防措施：
1.机械设备作为生产力的要素之一，是企业生产的重要手段，是企业完成各顶施工生产任务的重要物质基础，各级机械管理部门、操作人员必须思想到位、认识到位，认真执行有关安全生产，劳动保护方面的政策、法令及上级有关规章制度，做到"安全生产，人人有责"。
2.各级领导要切实加强对机械设备安全工作的领导，经常对职工进行安全生产的思想教育，经常组织有关人员深入现场，督促检查机械安全工作情况，发现问题，()及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行，严禁违章指挥、违章操作和无知蛮干等不安全行为，对长期坚持安全生产，采取措施，消除隐患，避免事故发生的人员要予以表彰或奖励。
3.物资设备部要督促各种机械设备操作人员认真学习基本规程，对违反规程的有权制止，并可进行处罚，待改进后，方可继续操作。
4.机械设备操作人员，必须经过专门培训，熟悉本机构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障，经培训考试合格并取得相应操作资格证，方可上机操作机械；一切轮式机械操作人员，必须取得有关部门颁发的驾驶执照后，方可单独操作。
5.机械操作人员必须严格遵守机械设备的保养规定，认真及时地做好各级保养，正确操作、合理使用，经常保持机械处于良好的技术状态。
6.所有机械各种仪表应齐全有效，特别是行走机械必须有良好的制动性能及照明效果，不得带病坚持工作。
7.操作人员在工作中应注意观察和巡视机械工况，精力要集中，不得与他人谈笑、打闹、看书报以及做其它无关的工作，不得擅自离开岗位。
8.操作人员必须身体健康，凡酒后、患病和精神受到严重刺激不能正常工作的人员，不允许驾驶和操作机械。非本机人员不得操作机械，驾驶人员只能驾驶本人驾驶证上准驾范围内的车辆。
9.机械操作人员和配合人员必须穿戴合符规定的劳动保护用品，不得穿拖鞋和高跟鞋，女工头发应束紧不得外露。
四、应急处理措施
1.当发生机械意外伤害时，现场目击人员或机械操作人员（在机械操作人员受伤不重或未受伤时）应立即向就近人员求救，同时用电话通知调度指挥中心，把机械意外伤害的程度以及发生的地点详细告知调度指挥中心。
2.调度指挥中心在得知发生机械意外伤害后，立即通知应急救助小组赶到事故发生地点。
3.处理机械意外伤害时，应弄清有无人员受伤，有无受困人员，首先解救受伤、受困人员。根据人员受伤害的程度实施现场救治或用应急车及时送往医院。
4.在处理机械意外伤害时，所需的物资、设备根据现场情况及时调动，任何人都必须无条件服从。
5.在解救受伤及受困人员时，如需用到起重设备，而外调起重设备不能及时到场时，在可能情况下，现场装载机或挖掘机也可临时用作应急起重设备，但必须作好安全防护工作。
6.应急救助的物资、设备、医疗急救用品、药品等根据现场情况由现场应急领导小组及时调动。
五、成立事故调查小组
1.对一般事故，由项目部事故调查小组进行分析事故发生原因，并对相关责任人按企业规章、制度进行处罚，总结经验教训，防止类似事故的再次发生。
2.对重大或特大事故，要及时上报上级机关部门、地方政府，等待上级事故调查小组的调查处理，同时做好相关善后事宜及工作。
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摘要：企业电子商务的崛起，使物流配送越来越成为众多商家关注的焦点，电子商务作为一个高速发展的行业，物流配送系统的滞后状况，已成为不可回避的瓶颈。物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键，若想突破电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。
关键词：电子商务；物流配送；瓶颈；解决方案
一、物流及物流配送
目前，物流资源小而散、运距长、成本高、效率低、公共物流信息平台不畅通、物流服务水平低等一系列问题困扰着众多企业。不久前出台的《物流业调整和振兴规划》中强调：“要尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制”。把推进物流信息技术标准和公共服务平台建设提到了很重要的位置。
物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造空间价值和时间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一，是实现原材料市场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运作中，物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流是企业内部进行定位的核心能力。所以如何采用精细化管理来增强企业的竞争力将成为企业生存与发展的必修课题。①物流配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好货物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合，即在集货配货的基础上，按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运，是“配”和“送”的有机结合形式②③。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流、物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动。通过配送，实现物流活动的合理化以及资源的合理配置，从而降低物流成本，增加产品价值，提高企业的竞争力。
完成配送活动需要付出配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡：在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小，一般包括混合策略、差异化策略、合并策略、延迟策略等策略。
二、电子商务的物流配送瓶颈
中国物流行业的信息化有两大难题：一是中小企业多，由于环境的不确定性、发展的不确定性、需求的不确定性造成了物流行业信息化在中小企业难以推动。二是信息孤岛的问题，物流行业要和很多行业打交道，诸如海关、民航、铁道等等，如果条块分割、信息不共享，物流行业的信息化就无法很好地推进。
电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集信息流、商流、货币流、物流为一身，贯穿了整个的贸易交易过程，是网络经济和现代物流一体化的产物。其内涵可以表述如下：电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可以看出，一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。然而，电子商务作为一个高速发展的行业，存在许多瓶颈问题，其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈，而其中最大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。主要表现是：在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务；配送的成本过高、速度过慢等。因而，即使商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移，但是这毕竟是“虚拟”的经济过程。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题④。
网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈问题。先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这问题，表面上看是物流服务问题，究其原因，是物流本身发展的滞后，是为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分。长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了瓶颈制约物流的发展。现在，随着城市的发展速度急速扩大，交通日益拥堵的严重性已经逐步白炽化，这些社会环境因素也开始逐步影响或阻碍物流配送的进程，所以如何解决社会环境的制约也迫在眉睫。⑤
目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有：对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化，忽视物流的电子化过程；物流基础设施不完善；物流管理技术落后；传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展；第三方物流服务发展滞后；适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点：一是物流一体化管理程度不高，与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，很多企业对物流重要性的认识不够，对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上；二是物流企业的物流基础设施落后，物流装备水平低，物流技术水平的落后，使物流体系不足以支撑电子商务的发展，从而更加剧了物流的瓶颈作用。
随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈，必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下，建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系，才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求，从而将商品快速而完整地送达客户手中。
三、解决方案
针对物流公共服务平台的这个难题，IBM大中华区软件集团市场总监刘秋美，她认为“松耦合”的构建方式可以很好地解决这个问题。她举了个简单的例子：两家公司在某一市场是合作伙伴，而在另一市场却可能是竞争对手。所以底层IT基础结构要适应这样的灵活性和独立性要求：原有的业务关系互不影响，在建立新型业务关系时，不会对已有的业务关系造成影响，与一个业务合作伙伴相关的更改不会对其他合作伙伴造成影响，这是“松耦合”的好处。与此同时，我们看到越来越多的IT公司意识到以免费或低价的方式去推动中小企业信息化，只有中小企业发展起来，更大的信息化的需求市场才有可能形成。不久前金蝶公司和阿里巴巴都分别向市场推出了针对中小企业的免费管理信息化解决方案，也期待着更多的IT企业能够把免费的信息化方案推广到物流行业。
国际金融危机席卷全球，中国的物流产业也未能幸免，也许在这样的背景下，很多人预计物流企业的信息化投入将大幅下降。
但是有一批企业给出了不一样的答案。德利得物流总公司运营总监恽绵见到记者时很兴奋地说，他们公司今年的IT投入将增加100%，原因是尽管他们传统的物流业务下降了20%—30%，但是他们却在新的物流业务上获得了大量的新订单。也是受金融危机的影响，很多上游客户把关注力放在了核心业务上，于是物流外包成为他们新的选择，德利得刚刚签约了三家客户，每一个客户的物流外包订单都超过1000万元，针对这些物流需求，德利得必须要增加信息化的投入。另一个例子是来自海尔物流，今年，大量的家电产品将流向农村市场，运距长、成本高、效率低，成为面向农村市场的焦点问题，海尔物流通过信息系统和物流技术让其物流的“点”织成“网”，通过严格的先进先出、条码库龄管理，加速产品的流速及账单精细化管理；通过TMS信息化订单系统，一方面提高效率及订单响应速度，减少订单传递等作业环节，提高效率降低成本；另一方面通过按单预约备货等模式的创新，提高车辆周转效率，实现零库存、零停留。
若想突破电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，如果不解决好物流及其配送中的瓶颈问题，那么电子商务的实施也等于是空中楼阁。个人认为可以从以下几方面着手。
（一）优化物流企业业务流程
只有根据业务流程设计的企业系统，才能提高信息处理效率，更好地实现信息集成，更好地适应组织机构变化。尤为重要的是，面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题，通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程，在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统，从而充分挖掘信息系统的潜力，大大地提高了流程的营运效率。另外，必要时可以采取一些土办法，因为往往最简单的方法就是最有效的，现在在物流业里，很多业主都采用电瓶车作为传输小件物流的主要纽带，因为它能更有效，更快捷地流通物流业。因此，在物流企业内部实施业务流程重组非常必要⑥。
（二）推行先进的物流管理技术和延伸服务
采用如运筹学中的管理技术、条形码技术和信息技术等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；向下可以延伸到配送、物流咨询，物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等，所以采用科学的管理，高品质的服务，走形象化，品牌化信息化终将是物流业发展的主导⑦⑧。
（三）建立基于Web的物流配送信息管理系统
从事配送业务离不开“三流”，其中信息流更为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的，畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。另外，在电子商务时代，物流信息化也是电子商务的必然要求⑨。因此，提高信息管理水平是我国物流业再造的一个重要环节和切入点。
企业电子商务的崛起，BtoB、BtoC的发展，分销渠道的进一步整合，供应链管理的出现，使得物流配送越来越成为众多商家关注的焦点。电子商务下的物流配送，应该是信息化、现代化、社会化的物流配送。这就要求物流配送企业能够向客户提供全面的配送解决方案。而一个完整的物流配送体系除了具备现代化、自动化的硬体设备及信息资源外，更应该具有结合两者的物流信息管理系统来满足消费者对商品的品质要求及配送的效率。另外，在电子商务支持下的交易活动不受时空的限制，客户在地理分布上可能是十分分散的，并且要求送货的地点也不集中。所以我们应该先设点，再而将点结成网来满足更多客户的需求。
在这样竞争动态的环境中，物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构。应该在动态优化网络设计的基础上，实现下述两点，一是物流与配送网点的网络化。企业根据自身的营销范围和目标，建立全国范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网，外部网（基于Internet的电子商务网络平台）主要用于配送中心与上游供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间的联系；内部网（Intranet）主要用于企业内部各部门间的资源共享与信息传输。网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性和一致性，使整个的配送网络具有最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最迅速的输送手段等，从而体现在电子商务条件下物流支持的快速性及全方位性。用网络支撑、优化、改造、提升物流实体，提升物流服务的竞争能力，来实现建立企业形象与对资源的最优配置，为企业创造更多价值！
根据电子商务的特点，在分析配送中心信息流的基础上设计了一种基于Web的一般商业型企业物流配送信息管理系统。配送中心系统中主要活动为信息流及物流两部分，而信息流的层级分为上层是策略信息、中层是经营管理信息、下层是物流作业信息，在中层经营管理信息又分为进货、存货、销货等三项管理信息。下层物流作业管理分为入库管理，在库（库存）管理、出库管理。物流方面分为物流作业与物流设备系统；物流作业主要为进货、验收、入库、货架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程，物流设备是则是对各作业设置适当的系统设备。系统的模块是根据作业内容的相关性及作业流程的关联性来划分。依据物流中心的各项作业，将该系统大架构划分为以下六个模块：销售出库管理子系统，采购入库管理子系统，库存管理子系统、财务处理子系统，物流配送绩效管理子系统、系统维护子系统，并提供对已制定的计划进货单、入库单进行查询、统计功能。
1、销售出库管理子系统：该系统接收客户的订单，完成订单处理；从仓库中将采购入库管理系统取得的货品经过分拣、包装、配送、运输送至客户手中并送库存管理子系统；然后将产品送出后将应收账款账单转入财务部门作相应处理；最后将各项内部资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据从而好对各部门人员进行更合理有效的精神管理——老虎让狐狸把食物分发给10只狼，狐狸把食物均分成11等份后分给了狼，自己留了一份，结果狼都不满意自己得到的食物，与狐狸争吵了起来，狐狸就向老虎请示，老虎过来以后把食物分成了2份，一份留了给自己，只把少量的那份丢给了狼群，结果狼群就开始为争夺食物而相互厮杀。⑩
2、采购入库管理子系统：主要把从供应商订购的产品入库，根据入库产品内容做库存管理；针对客户需求的产品向供货厂商下采购订单；当订购的产品入库后作相应的付款处理，并将账单转入财务部门处理；同时将相应的资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。
3、财务处理子系统：财务部门以采购部门所传来的产品入库单查核供应商所送来的应付账款，并据此资料付款与厂商；从销售部门取得出货单，并根据应收账款单并收取账款。财务处理子系统制作各种财务报表提供给绩效管理系统作参考。
4、物流配送绩效管理子系统：从其它三个子系统中获取相关的数据，同时根据外界环境的相关信息，拟定产品的订购计划、产品销售计划、配送效率分析、运输控制等决策信息，帮助企业优化配送流程，提高配送效率。
本系统的数据处理采用基于Web的B/S结构，以增强系统对企业业务发展的适应性，并能够对客户的变化，做出快速的反映，而且系统的升级方便、透明。 基于Web的物流配送信息管理系统可以提高物流企业的工作效率，降低系统运行成本和系统的维护成本，方便地实时采集与追踪物流信息，提高整个物流系统的管理和监控水平等，并且通过绩效管理系统做出新的战略决策，从而提高配送效率和仓库保管效率，实现成本最低化管理。
四、结束语
在电子商务环境下，供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。因此，电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起，而物流也可以对提高电子商务的效率与效益、协调电子商务的目标、扩大电子商务的市场范围、实现基于电子商务的供应链集成、集成电子商务中的商流、信息流与资金流等等起到推动作用，从而促使电子商务成为下个世纪最具竞争力的商务形式。
电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和货币流的问题，而将商品及时地配送到用户手中。但完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束，因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。
电子商务的迅速发展，对我国传统的物流运输企业提出了更高、更迫切的要求，从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业正是势在必行。所以，在关注电子商务的同时，要以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立现代化的物流产业。中国市场刚刚从卖方市场步入买方市场，通过学习和交流，我们可以跨越发达国家物流发展初级阶段，利用我国信息技术和网络技术几乎与世界同步的优势，借鉴国外物流发展的先进技术，进入物流的快速发展轨道。
参考文献:
汪中求.细节决定成败[M]新华出版社20xx-02-01
②王之泰.新编现代物流学[M].北京:首都经济贸易大学出版社,20xx
唐纳德·J·鲍尔索科斯 供应链物流管理.李习文，王增东 译 机械工业出版社.20xx
④翁菊梅.当前中国连锁零售企业的电子商务与物流模式的选择[J].无锡商业职业技术学院学报,20xx,9(3):26-28
⑤郑建明.公共事业管理上海交通大学出版社.20xx-09-12
⑥杨学军,万蓉.供应链业务流程集成的系统[J].中国管理信息化,20xx(9):3-5
⑦[美]杰沸里*吉特默（Jeffrey Gitomer）陈召强译.销售圣经.中华工商联合出版社.20xx-05
⑧刘晓莉. 企业生产物流系统的研究[J].物流科技,20xx(27):6-8
⑨贺勇,刘从九.中国企业的物流模式研究[J].物流技术,20xx(3):1-3
⑩龙军,谢芸.中国工商银行杭州金融研修学院新员工培训教材.杭院人力资源培训部20xx-08
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我们每个人都会打哈欠，当人在疲乏或犯困的时候，哈欠也往往如影随形地到来，想摆脱都很难。打哈欠如此多见，可是，你听说过“打哈欠会传染”这回事吗?它是真的吗?下面本文就带你揭晓这个秘密。
打哈欠的原因
关于人打哈欠的原因，说法有很多，这里介绍一下认可度最高的两种。
一、厌倦说
这种理论的提出主要跟生活经验有关，我们经常看到人们对事物疲乏时会有伸懒腰和打哈欠的举动，因此这种理论认为，当人类对一些事情产生厌倦之情时，就会下意识地用打哈欠来表达自己的情绪，而面对自己喜欢的事物时，人基本上不会有打哈欠的行为。
二、提神说
这种说法也有生活经验的根据：晚自习认真学习的学生会打哈欠，夜间行车的司机会打哈欠，可是人在休息时却很少打哈欠，由此可知打哈欠是身体自觉的提神反应，是人必须要满足清醒的状态所做出的表达。
按照这种理论，打哈欠能帮助身体排出更多的二氧化碳，接受清新的空气，使我们的疲劳得到缓解。因此，哈欠反而是身体的一种放松，能起到提神的作用。
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Mercury 图形引擎
Mercury 图形引擎 (MGE) 代表使用显卡或 GPU 加速的功能。在 photoshop cs6 中，这个新引擎会在您使用关键工具（例如“液化”、“变形”、“光效”以及“油画”滤镜）进行编辑时产生近乎即时呈现的效果。新的 MGE 提供了前所未有的响应速度，可让您在工作时感觉更流畅。
MGE 是Photoshop CS6的新增功能，使用 OpenGL 和 OpenCL 框架。它不使用 nVidia 的专有 CUDA 框架。
要使用 MGE，您必须配备受支持的显卡和更新过的驱动程序。如果您没有受支持显卡，性能会下降。大多数情况下，无法实现加速，该功能将在普通的 CPU 模式下运行。但是，有些功能在没有受支持显卡的情况下不起作用。
Photoshop CS6 中添加的 GPU 增强功能
“自适应广角”滤镜（需要兼容的显卡）
液化（通过具有 512 MB VRAM 的兼容显卡加速）
油画（需要兼容的显卡）
变形和操控变形（通过兼容的显卡加速）
场景模糊、光圈模糊和倾斜/偏移（通过支持
OpenCL 的显卡加速）
光效库（需要配备了 512 MB VRAM 的
兼容显卡）
新的 3D 增强功能（Photoshop 中的 3D 功能需要配备了 512 MB VRAM 的兼容显卡）：
可拖动的阴影
地面反射
粗糙度
画布 UI 控件
地面
画布边缘的光 Widget
IBL（基于图像的光）控制器
早期版本的 Photoshop 中添加的 GPU 功能
细微缩放。请参阅 photoshop cs5 帮助中的连续缩放。
提示型显示 (HUD) 拾色器。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的在绘画时选择颜色。
颜色取样环。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的使用吸管工具选取颜色。
画笔大小动态调整和硬度控制。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的通过拖动调整绘画光标的大小或更改绘画光标的硬度。
硬毛刷笔尖预览。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的硬毛刷笔尖形状选项。
“三等分”剪裁网格叠加。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的裁剪图像。
缩放增强功能。在所有缩放级别和在临时缩放时平滑显示。请参阅连续缩放和临时缩放图像。
用于一站式缩放的动画过渡。按 Ctrl + 加号 (Windows) 或 Command + 加号即可缩放，并且图像会在缩放级别之间略微以动态方式变化。缩放可能不明显。
轻击平移。选择“编辑”>“首选项”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(Mac OS)。在“常规”面板中，选择“启用轻击平移”。然后，选择抓手工具，并轻击图像，如同 iPhone 上的轻击手势一样。图像会平稳地滑动到新位置。
旋转画布。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的使用旋转视图工具。
查看非方形像素的图像。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的调整像素长宽比。
像素网格。当图像上的缩放率超过 500% 时，会出现像素网格。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的隐藏像素网格。
Adobe 颜色引擎 (ACE)。颜色转换的速度更快，因为是 GPU 在进行处理，而不是 CPU。
绘制画笔笔尖光标。选择“编辑”>“首选项”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(Mac OS)。在“光标”面板中，选择“画笔预览颜色”。然后，当您以交互方式调整画笔工具的大小或硬度时，预览颜色会实时显示更改。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的通过拖动调整绘画光标的大小或更改绘画光标的硬度。
Adobe Bridge GPU 功能
“预览”面板
全屏预览
“审阅”模式
有关所有这些功能的信息，请参阅 Adobe Bridge CS6 帮助中的预览和比较图像。
Photoshop CS6 中的 GPU/OpenGL 首选项
将兼容显卡 (GPU) 与 Photoshop 结合使用的优势在于，您可以体验更好的性能和更多的功能。如果您的显卡是旧式显卡且其 VRAM 有限，则会出现问题。如果您将其他程序与使用 GPU 的 Photoshop 同时使用，也会发生问题。
将兼容显卡 (GPU) 与 Photoshop 结合使用的优势在于，您可以体验更好的性能和更多的功能。如果您的显卡是旧式显卡且其 VRAM 有限，或者您将其他程序与使用 GPU 的 Photoshop 同时使用，则会发生问题。
快速 GPU 疑难解答步骤
如果 Photoshop 与访问 GPU 的显示部件不兼容，则会遇到一些问题，如不自然感、错误和崩溃。
如果您在运行 Photoshop 时遇到崩溃、错误地渲染窗口或对象、重绘问题或性能问题，请首先确定这些问题是否由 OpenGL 所致。
1. 关闭 OpenGL。
选择“编辑”>“首选项”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(Mac OS)。
在“性能”面板中，取消选中“使用图形处理器”。单击“确定”。
重新启动 Photoshop，然后执行同一个功能。
如果在 OpenGL 绘图功能停用的情况下再次发生该问题，则说明 OpenGL 不是造成该问题的原因。有关其他疑难排解，请参阅疑难排解：系统错误和冻结问题 | Windows 上的 Adobe 软件或疑难排解：系统错误和冻结问题进行疑难解答 | Mac OS 10.x 上的 Adobe 软件。
如果问题解决，则继续进行疑难排解步骤的其余部分来修复 OpenGL。
2. 确保您使用的是最新的 Photoshop 更新。
这些更新修复了一些错误和问题。
3. 更新显示器驱动程序。
更新后的显示器驱动程序可以修复多个问题，例如崩溃、错误地渲染对象和性能问题。请参阅“更新视频显示驱动程序”。然后，打开 Photoshop 首选项中“使用图形处理器”。
4. 复位首选项。
复位首选项后，会将 OpenGL 设置还原为默认状态。可通过在启动 Photoshop 之后立即按住 Shift+Ctrl+Alt (Windows) 或 Shift+Option+Command (Mac OS) 来将 Photoshop 复位。当系统询问您是否要删除 Adobe Photoshop 设置文件时，请单击“是”，并重试导致问题的功能。
5. 将 OpenGL 模式更改为“基本”。
将 OpenGL 模式设置为“基本”后，即会使用最少的 GPU 内存量和最基本的 GPU 功能集。
关闭所有文档。
选择“编辑”>“首选项”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(Mac OS)。
在“性能”面板中，单击“GPU 设置高级设置”。
选择“模式”>“基本”。
重新启动 Photoshop。
如果该解决方案解决了问题，则切换到“正常”模式。观察是否再次发生该问题。如果该问题再次发生，则返回到“基本”模式。
注意：如果您为排除问题而更改 GPU 首选项，请在每次更改后重新启动 Photoshop。
6. 如果您正在使用多个视频适配器，则移除其他卡。
多个视频适配器会导致 Photoshop 中的 GPU 加速功能或已启用的功能出现问题。最好将两台（或更多）显示器连接到一个视频适配器。如果您必须使用多个视频适配器，请确保它们的品牌和型号相同。
否则，Photoshop 中会发生崩溃和其他问题。
注意：
使用两个视频适配器不会增强 Photoshop 的性能。
7. 检查您的“高速缓存级别”设置。
如果已经将 Photoshop 首选项中的高速缓存级别设置为 1，则会在使用 GPU 功能时遇到性能问题。将高速缓存级别复位到默认设置 4。
选择“编辑”>“首选项”>“性能”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(MacOS)。
在“性能”面板中，选择“高速缓存级别”>“4”。
GPU Sniffer
为了帮助防止发生与 GPU 硬件或驱动程序损坏有关的 Photoshop 崩溃，Photoshop 采用了名为 GPU Sniffer 的小程序。每当 Photoshop 启动时，都会启动 Sniffer。Sniffer 运行 GPU 的初步测试，并将结果报告给 Photoshop。如果 Sniffer 崩溃或将失败状态报告给 Photoshop，则 Photoshop 将不使用 GPU。“首选项”的“性能”面板中的“使用图形硬件”复选框会被取消选中并停用。
Sniffer 第一次失败时，Photoshop 会显示一个对话框，指示检测到 GPU 问题。在随后的启动中，将不再显示该对话框。
如果您通过更换显卡或更新驱动程序更正了该问题，则在下次启动时 Sniffer 将通过，并将启用“使用图形硬件”复选框，还原为以前的状态（启用或停用）
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阿里云解决方案是阿里巴巴集团旗下的云端计算服务平台，旨在为企业客户提供全方位的云端解决方案。随着云计算技术的发展和企业对数字化转型的需求不断增长，云计算已经成为企业信息化建设的重要部分。作为中国领先的云计算服务提供商，阿里云致力于通过创新技术和丰富的解决方案帮助企业打造灵活、安全、高效的云端应用环境。
阿里云解决方案提供了强大的云计算基础设施。在全球范围内，阿里云拥有多个数据中心，由此构建起的弹性计算和存储能力可为企业客户提供高度可靠的云端基础设施。无论是企业的网站、应用程序还是数据库，阿里云都能提供稳定的运行环境，并且可根据实际需求进行弹性扩展，以确保企业业务的正常运转。
阿里云解决方案具备高级的安全保障措施。对于企业客户来说，数据安全是一个至关重要的问题。阿里云通过多层次的安全防护机制来保护客户数据，包括网络隔离、防火墙、数据加密和入侵检测等技术手段。阿里云还提供备份和恢复服务，以应对各种潜在的数据丢失或灾难情况。通过这些严密的安全措施，企业客户可以安心地将自己的数据存放在阿里云上，获得更高的安全性保障。
阿里云解决方案提供了全面的云计算解决方案。阿里云拥有丰富的云端产品和服务，能够满足不同行业企业的需求。例如，对于电子商务企业来说，阿里云的弹性计算和负载均衡服务可以帮助应对突发的用户流量，确保网站的稳定运行；对于大型企业来说，阿里云的大数据分析和人工智能技术可以帮助企业挖掘数据的潜力，实现精准营销和智能决策。阿里云还提供了云存储、云数据库、云安全等一系列云端解决方案，从基础设施到应用开发，为企业客户提供了全面的服务支持。
阿里云解决方案具备良好的生态系统。作为一个开放的云计算平台，阿里云鼓励合作伙伴和开发者加入其生态系统，共同推动云计算技术的发展。通过与合作伙伴的合作，阿里云可以提供更多的解决方案和服务，帮助企业客户更好地应对日益复杂的商业挑战。阿里云还提供了丰富的培训和认证机制，帮助开发者和企业客户掌握云计算的相关技术，从而更好地利用阿里云的解决方案。
小编认为，阿里云解决方案作为业界领先的云计算服务提供商，为企业客户提供了全面、安全、高效的云端解决方案。从强大的基础设施、高级的安全保障、全面的解决方案到良好的生态系统，阿里云通过不断创新和优化，不仅能够满足企业客户的需求，还能够帮助他们实现数字化转型，提升竞争力。相信在未来，阿里云将继续发挥其领先优势，为更多企业客户提供卓越的云计算服务。
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房地产APP开发概述房地产app是为迎合移动数字化发展趋势，及年轻购房者的消费习惯而研发的交互式电子楼书，咏豆软件称之为housebox-lite，是如今开发商较为 倾于选择的售楼营销方式，以较低成本获取较高广告转化率，APP已经成为房地产营销的一大利器……同时也符合消费者碎片化时间看房、购房的需求。
移动房地产行业市场商机根据《XX年一季度中国房产类应用市场监测报告》调查结果显示，第一季度共有324.5万人使用手机APP进行房产信息查询和相关活动，较上一季度增 长3.7%。从各软件的表现来看，搜房网APP活跃人数占比最高，达70.1%，再度锁定移动APP第一的位置，并快速拉开与竞争对手的距离。从各软件启 动次数的详细数据看，排在第一位的搜房网房天下，以2681.7万次/季度的成绩领先第二位3倍多，良好的操作体验是提升用户黏性的重要途径。庞大的市场 数据使得移动端成为房地产商家的必争之地。另外相比PC平台，房产移动APP更加简洁、直观，在有限的屏幕空间内，保证用户以最简便的方式，获得信息或服务。此外，房产类APP内开始注重金融支付功能，为房产交易的在线化打下基础，最大程度配合了房地产电商的发展，最大化满足了传统房地产商转型升级的需求。
房地产行业发展痛点1、 成本过高，以北京为例，一块土地的成本需要几千万，同时建安成本、人力成本都在增高，使得利润空间小；2、 铁三角，现金流、毛利率和净负债率是必须面对的；3、 产能过剩，特别是二、三、四线产能过剩，大量房子建完后需求量减小；4、 客户摇摆，选择面太多，已经很少出现一开盘就疯抢的状态。很多品牌在同一个区域内发生竞争，房地产企业要在行为上更多的偏向于客户思想。
房地产行业发展为何需要开发APP1、 从房地产业所处的新阶段，认识互联网、拥抱互联网。房地产业适应市场变化、促进转型升级、创新业态和模式、激发企业和企业家活力都需要互联网。2、 从房地产业所现的新特征，连接互联网、融入互联网。互联网在+产业融合、+众筹、+营销、+家装、+社区方面都可以与房地产业全面融合。3、 房地产业要在与互联网的融合中发挥优势、创新拓展。通过互联网+住宅产业化提高群众居住质量，通过百年住宅的建造塑造房地产的品牌形象。
房地产APP开发能够带来什么1、 自主定制：咏豆软件最大特点是实现由开发商自主定制服务，完全符合其营销需求，达到最有效的宣传效果。2、 制作快捷：从产生需求到制作过程，开发商只需提供需求文档，项目开发、策划、设计人员就能根据客户需求进行细化功能的设置与填充，快速打造移动端产品。3、 节省成本：移动端能够为企业打造差异化营销模式，增强销售互动性，提升客户的买房体验度，帮助开发商节省营销成本的同时实现电子售楼的目的。
房地产APP开发功能
1.楼盘介绍：让购买者通过手机，了解楼盘的信息，特色，优势等重要的相关信息。
2.周边配套：采用LBS定位，让用户很直观的看到楼盘所处位置，以及周边的交通情况。3.物管介绍：让购房者了解入住后的物业关系相关信息。
4.优惠活动：楼盘的各种优惠活动通过手机推送直达购房者手机。
5.楼盘分享：通过APP平台，让购房者和企业或购房者之间进行交流互动，分享楼盘信息。
6.预约看房：在线预约看房功能，给用户增添了不少便利，客户想来看楼盘了，直接在房地产APP上就能找到预约看房的入口，完成在线预约，这样的用户体验质量相当高。
7.附加价值：房地产APP的附加价值可以是楼盘动态，整合了楼盘介绍、沙盘鸟瞰图、小区环境图、房型图、楼盘设施图等，让用户在看房之前对自己想要看的楼盘有所了解，提前预知房子信息。
8.导航功能：房地产APP利用了GPS定位功能，使用户在看房时候可以利用找房功能定位，顺利快速地找到想要看的房子。
9.购买指南：有意欲买房的用户可以使用房地产APP的购买指南，结合多方指导，买到最为满意的房子，享受最舒心的服务。
10.免费推送：不花一分钱，就能每天将最为优惠的房产信息通过房地产APP推送给用户，用户点击后即可查看图文并茂的房产动态信
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老人缺钾的原因
1、老人缺钾的原因
缺钾的主要表现是,呕吐腹泻以及长期的应用一些药物比如,利尿药引起的,所以在日常生活中的临床上的表现的主要神经肌肉功能性的障碍为主的一些病症,是主要是带有血液一些浓度增高。
多见于长期禁食或少食,钾盐摄入不足;大量呕吐,腹泻和长期应用速尿等利尿药致钾排出过多而引起。
临床表现以神经、肌肉功能障碍为主的病症,失钾越多越快或同时伴有Na+、Ca+浓度增高,则症状更明显,低钾血症常与原发病的症状相混杂,易延误诊断,应加以重视。静脉补钾时,尿量须在30ml/小时以上,切勿过快或过量,严禁静脉推注。
2、人体缺钾如何快速补钾
缺钾一般是因为长期在饮食中没有进行钾盐的补充,首先是建议在各种食物中来帮助对于钾的补充的,含有钾比较多的食物包括有玉米、羊肉、牛肉,水果中包括红枣、香蕉和玉米之类等,如果是饮食中无法得到充足的补充的话,可以通过注射钾来帮助治疗,并且是增加大量的营养成分。其次是要注意平时减少尿液,因为在肾脏中非常容易排除钾的,其次是因为胰岛素注射而缺少。
3、人体缺钾的危害
严重缺钾可以造成各种组织的损伤,其中以肾和心脏受损最为严重。
缺钾时可表现为食欲不振、恶心、呕吐,严重者有肠麻痹,腹泻和肠道梗塞。
钾对维持神经肌肉的兴奋性有关,当机体缺钾时可致全身乏力,四肢肌肉最为突出,腱反射迟钝或消失,严重时可发生瘫痪。呼吸肌受累,可引起呼吸缓慢,严重时可造成呼吸困难或骤停而死亡。缺钾可因心肌兴奋增高而导致心律失常,严重时可因心室颤动而致死。
老年人缺钾怎么办
有些老年人经常出现手脚无力、发抖的情况。专家提醒,老年人出现手脚无力可能是缺钾所致。
有基础病且长期用药的老年人最好定期到医院做检查,了解体内钾元素电解质是否平衡,如果出现偏低的情况,一定要及时补充,防治缺钾的症状出现。此外,老年人缺钾的原因还可能是牙齿咀嚼功能减退,饮食类型比较单一,吃的含钾食物较少,逐渐导致缺钾。
中老年人一定要注意饮食多元化,均衡营养结构。
补钾以预防为主,长期服用利尿类降压药的老人,或胃肠吸收功能差的老人,或未控制的糖尿病病人往往大量钾从尿中丢失,除了定期去医院检查之外,还可常吃些补钾食物。最好能看营养科医生,根据医生的建议来补充钾元素。
老人缺钾吃什么水果
1、老人缺钾吃草莓
每100g的草莓中含有131mg的钾,30大卡的热量。草莓中所含的胡萝卜素是合成维生素A的重要物质,具有明目养肝作用。另外,草莓是鞣酸含量丰富的植物,在体内可吸附和阻止致癌化学物质的吸收,具有防癌作用。
2、老人缺钾吃葡萄
葡萄含糖量高达10%-30%,以葡萄糖为主。葡萄中的多量果酸有助于消化,适当多吃些葡萄,能健脾和胃。葡萄中含有矿物质钙、钾、磷、铁、葡萄糖、果糖、蛋白质、酒石酸等,还含有多种人体所需的氨基酸,常食葡萄对神经衰弱、疲劳过度大有裨益,此外它还含有多种具有生理功能的物质。
3、老人缺钾吃香蕉
有很多医生会让那些身体缺钾的人随身带根香蕉,难受的时候就吃一些,这其实就说明了香蕉中确实含有丰富的钾。此外,多吃香蕉,能润肠通、润肺止咳、调节血压,另外,香蕉能促进大脑分泌内啡肽这一化学物质,从而帮助睡眠。
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城市智慧交通全管控与指挥系统
银江城市智慧交通全集成与指挥系统是一个具有开放体系结构的面向交通管理部门的市城综合交通控制、指挥调度和信息服务平台系统。该系统综合城市道路各大应用系统、整合动态交通信息，提升一体化城市路网协调控制管理能力，提高城市交通枢纽公众出行服务水平，为城市交通管理部门提供一体化的全集成应用平台。
城市智能交通诱导系统
银江城市智能交通诱导系统是综合运用先进的信息、数据通信、网络、自动控制、交通工程等技术，改善交通运输的运行情况，提高运输效率和安全性，减少交通事故，解决停车问题，从而建立一个智能化的、安全、便捷、高速、环保、舒适的综合交通运输系统。
闯红灯违法抓拍自动记录系统
闯红灯违法抓拍自动记录系统又称电子警察系统。银江电子警察系统采用高度集成的嵌入式一体化设计模式，单个产品能够同时支持线圈检测和视频检测两种方案，抓拍图像分辨率达到500万像素，并支持卡口功能。系统安装于城市交通路口，24小时全天候对违法闯红灯的机动车辆进行抓拍，为交警管理部门处理该类违法提供客观准确的依据，从而有效提高机动驾驶员的尊章自觉性，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。
一体式高清卡口自动检测系统
银江一体式高清卡口检测系统采用嵌入式一体化设计模式，单个产品能够同时支持线圈检测和视频检测两种方案，嵌入式系统实现号牌识别和信息叠加功能，抓拍图像分辨率达到200万像素。该系统能够对通过道路卡口监测断面的每一辆机动车的特征图像和全景图像进行连续全天候实时记录和车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对超速违法、盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警，实行联网管理共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。
跨区域联网视频监控系统
银江跨区域联网视频监控系统是基于集成一体化、开放架构设计、图像安全保存、智能快速检索和智能检测的设计理念，以满足行业客户高可靠性、复杂性和灵活性的视频监控业务管理需求为主要目的，完成视频采集、传输、控制、显示、存储、处理等主要业务的综合系统，同时通过互联互通技术与其它应用系统整合，提供治安管理、交通监视、警卫任务、突发事件、事件检测、智能违法抓拍等颇具特色的增值业务，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。
自适应交通信号控制系统
银江自适应交通信号控制系统采用“集中控制、分级管理、协调联动”的设计原则，应用国际先进的自适应控制技术、实现控制区域内交通流的实时监视、检测、控制和协调功能，有效地改善控制区域内的交通状况。
城市快速路匝道控制系统
银江城市快速路匝道控制系统从高架路、匝道与地面道路组成的城市立体交通网络入手，基于实际的交通管理需要，采用先进的现代通信技术，计算机技术、智能控制技术、地理信息技术和先进的“集中管理+区域控制”的方案，改变传统的“交通指挥模式”。变成“被动控制”为“主动诱导”，协调高架快速路与地面道路的交通流分布，改善交通状况。
智能交通检测系统
1）视频检测系统
银江视频检测系统采用全画面多目标跟踪与识别技术，综合处理和分析来自道路监控摄像机的视频图像，对道路交通事件以及过程进行实时检测、报警、记录、传输、统计，同时检测和统计道路交通流参数。
2）微波检测系统
银江微波检测系统选用RTMS产品。RTMS是一种工作在微波波段，可安装在路边柱上的小型雷达检测器。它除了可同时提供每车道的存在检测之外，还可检测多达8个车道的车流辆、占有率、速度和车型分类信息。
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COM组件实际上是系统内一些比较小的二进制可执行程序，它们能为应用程序，操作系统以及其他组件提供一定的服务。所以注册COM组件是一个重要的事情，但这同时也是win7系统的一个硬伤，win7系统注册COM组件总是失败，让人烦心。
解决办法：
运行：regsvr32xxx.ocx
提示：模块"xxx.ocx"已加载,但对调用dllregisterserver的调用失败,错误代码0x80004005。
问题分析：由于win7权限导致
解决方案：
1.开始->在搜索框中输入‘cmd’->搜出的cmd.exe文件上点击右键，选择‘已管理员身份运行’：
2.再次执行：regsvr32xxx.ocx命令，如指定完整路径需要用上引号""括起，"d:/组件/xxx.ocx"
3.提示：注册成功!
COM组件是微软系统内一个重要的组成部分，禁止了COM组件，可能会导致视频无法正常播放，音乐无法正常使用，多种情况都有可能出现，希望用户在注册COM组件失败的时候，这个能对大家有所帮助。
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1概述
近年来，随着社会经济的高速发展，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段，其安全性和舒适性得到社会的普遍关注，支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加,现有基于2.4GWLAN的车地通信系统面临挑战。随着4G无线宽带技术的普及，轨道交通行业建设大容量车地无线通信系统成为可能。同时，为节省有限的频率资源，减少重复建设，充分发挥系统能力，建设基于TD-LTE技术的无线通信综合承载网，综合承载城市轨道交通信号系统、乘客信息系统(PIS)、视频监控系统等生产系统的业务信息,成为未来轨道交通行业发展的必然。
2轨道交通车地无线通信业务介绍
在轨道交通行业中，涉及车地无线通信业务的主要包括以下几个系统。
2.1 信号系统
信号系统传送的信息主要为列控CBTC信息，其中地面设备对列车传输的信息包括移动授权、限速信息、列车识别号、运营调整指令等信息，列车对地面设备传输的信息包括列车车组号、屏蔽门开/关命令、本列车的定位信息、本列车的速度信息等。
在高速移动状态下，无线通信综合承载网需要提供满足宽带、稳定、具有QoS保障和实时性要求主备冗余的双向数据通道。
1)列控系统实时性、可靠性及安全需求
a.实时性、可靠性要求
*列控信息经有线和无线网络传输延迟时间应小于150ms。
*单网络信息传输的丢包率应小于1%，误码率小于10-6。
*车-地通信单网络的越区切换中断时间应在100ms以内。
*可靠性：系统设备平均无故障时间为MTBF>2×104h。
*可用性：系统的可用性指标≥99.99%。
*可维护性：系统设备的平均故障修复时间为MTTR
b.列控安全性要求
*传输通道应采用独立的热备冗余物理通信通道。
*访问控制要求：要求信号系统A/B通道相互独立。
*在安全监测、审计与监控、网络反病毒和备份与灾难恢复等方面应制定相应的安全措施，同时具备足够的防止内、外人员进行违规操作和攻击破坏的能力等。
*把不同类型的数据传输通道应相对独立或采用经由不同的虚拟局域网(VLAN)进行传输。
*无线网络的安全性：车载无线单元与基站之间在传递数据前，必须建立授权并关联。
2)业务带宽需求
a.正线需求
信号系统需在车头、车尾分别冗余配置连接A、B承载网的传输通道。每传输通道上/下行信息承载需求各为100kbit/s，考虑25%余量后，承载网络按上/下行125kbit/s设计。每列车单网承载上/下行列控信息业务带宽各为2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情况下，每个RRU小区内的列车数为2列车，无线通信综合承载网按4列车预设承载需求，单网业务信息承载带宽为上/下行各1Mbit/s。
特殊情况下，多辆列车进入小区时，车地无线承载网络可根据QoS等调度策略，优先保障列控信息的安全传输，以满足列控信息传输实时性、可靠性及安全性需求。
b.停车场和车辆段信息承载需求
在车辆基地(停车场和车辆段)场景下，只有部分列车需传递信号系统车载自检(及车辆自检等)信息，上/下行各1Mbit/s即可满足列控业务信息承载需求。
2.2 乘客信息系统(PIS)
PIS系统需将播控中心下发的播放节目，如新闻广播、旅行指南、换乘信息、在线广告等便民信息在车载乘客信息系统显示屏上实时显示。无线通信综合承载网需提供匹配PIS需求的连续高带宽、低时延车地无线传输通道。
PIS图像传输带宽需求如下：按照1080P分辨率考虑，H.264编码方式，采用组播方式进行数据传输，带宽需求为下行8Mbit/s。
2.3 视频监控系统
在轨道交通车地无线的应用场景下，车载视频监控系统视频监控图像回传是无线通信综合承载网最大的上行传输业务需求，其重要性仅次于信号系统业务需求。
视频监控系统视频监控图像回传带宽需求如下：按照720P分辨率考虑，采用H.264编码方式，每路图像带宽为2Mbit/s，按照大小区最多上传2路图像考虑，共需带宽为上行4Mbit/s。
2.4 紧急文本信息
控制中心调度员可向列车发送紧急文本信息，在列车上紧急文本信息与PIS图像叠加后在客室显示屏上播出。
紧急本文信息传输带宽需求：单列车传输带宽需求为下行20kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为下行100kbit/s。
2.5 其他系统
在轨道交通项目中，还有安防车载监测信息、车载火灾报警系统(FAS)信息、列车运行状态监测信息回传业务需要无线通信综合承载网进行承载，避免单独建设浪费投资。
上述传输带宽需求：单列车传输带宽需求上行100kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为上行400kbit/s。
3技术体制选择
1)传统车地无线体制及存在的问题
国内已开通的城市轨道交通工程信号系统均采用无线局域网技术，运行在2.4G频段。由于2.4G频段属于开放频段，极易受到干扰，给轨道交通安全运营带来了隐患。近些年，深圳地铁就发生了由于乘客的无线设备干扰地铁信号系统，并导致区间停车的情况发生。
国内已开通的轨道交通工程乘客信息系统车地无线部分采用两种技术：WLAN和DVB-T。WLAN技术并不是针对快速移动而研发的技术，虽经过厂家不断更新，制定出快速移动切换的解决方案，但在轨道交通行业实际使用过程中，还是存在切换过程中降低数据传输效率、带宽不稳定的情况，在已开通的工程中，并不能完全满足设计要求的视频直播和列车监控图像实时上传的功能，WLAN技术只是在没有更好技术情况下的无奈选择。DVB-T技术单套设备配置时，仅支持地面至列车的单向数据传输，无法实现列车监控图像实时上传的功能，同时也需申请专用频率。
2)车地无线网络技术的发展趋势
针对轨道交通行业采用WLAN技术存在安全隐患的问题，20xx年2月工业与信息化部发布了“关于重新发布1785～1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知”，该文明确指出1785～1805MHz频段可用于城市轨道交通行业专用通信，解决了城市轨道交通车地通信迫切需要的专用频率问题。LTE技术以其大带宽、高可靠性、有效避免干扰、覆盖范围大、切换少等方面的优势，完全能够满足无线通信综合承载网的要求。目前，LTE已经有成熟的产品在运营商中使用，并且在郑州地铁和朔黄铁路等轨道交通工程中得到应用，并在20xx年完成了TD-LTE系统通信性能测试。
3)无线通信综合承载网技术体制
在地铁应用环境中，LTE拥有专用频点的情况下，相对于WLAN技术的优势。在轨道交通中，列车的高速移动会导致多普勒频移增大，LTE在设计时就考虑高速移动需求，有专门的频偏估算和纠错算法，增强的算法可以容忍频偏范围超过1kHz，保证高速场景性能。
相对于目前应用的WLAN设备，LTE具有的抗外界干扰以及高速移动性能，具有明显的优势。根据以上分析，建议采用LTE技术组建无线通信综合承载网，综合承载信号系统、PIS、视频监控系统、紧急文本信息等车地通信业务。
4组网方案
1)LTE技术体制概述
LTE网络架构采用基于IP的扁平化网络结构，由核心网子系统(EPC)、无线网子系统eNodeB及终端设备组成，其中，eNodeB包含分布式基带处理单元(BBU)和射频拉远单元(RRU)设备。
EPC由移动性管理实体(MME)、归属用户服务器(HSS)、服务网关(S-GW)及分组网关(PGW)、路由器及根据需要配置的MBMS-GW组播网关等设备构成。
TD-LTE技术具备上下行资源可调配的特点，可根据业务需要灵活配置上下行业务比例。
2)TD-LTE技术的宽带移动性优势
移动接入性强：采用自动频率校正确保高速移动(>120km/h)场景下的无线链路质量，具备优良的高速移动状态下的宽带接入能力。
抗干扰能力强：采用ICIC、IRC等专业技术，有效降低小区边缘频率干扰，提高小区吞吐率，若使用行业专有频段，外部干扰少。
QoS机制：LTE系统定义了标准的QCI属性，所有QCI属性均可根据实际需求预配置在eNodeB上，这些参数决定了无线侧承载资源的分配。在资源受限的条件下由ARP参数决定是否接受相应的承载建立请求。
3)组网方案
本工程组建的无线通信综合承载网，采用两套LTE设备冗余组成A、B两张网，全线按照链状网结构分别部署两套完全相同的“BBU+RRU”网络，通过专用传输系统提供的传输通道分别接入控制中心设置的两套LTE核心网设备。
隧道区间采用RRU+漏泄同轴电缆方式覆盖，车辆段采用RRU+天线方式覆盖。两张网络完全独立，并行工作，互不影响。
每个网络均包括EPC、eNodeB、车载无线终端(CPE)。信号系统信息在两套网络上同时传输，以保证其对网络可靠性的要求，由信号系统同时接收并判断确定使用有用信息。
4)频率规划及指配
a.网络承载业务带宽需求
根据第2节业务带宽需求分析，无线通信综合承载网需要承载的业务信息。
b.频率资源规划
正线(地下部分)无线频率需求：
*根据业务信息承载统计，正线A、B双网共需20MHz频率资源。
*A网使用15MHz带宽组网。
*B网使用5MHz带宽组网。
车辆基地(地面部分)无线带宽需求：
*根据业务信息承载统计，A、B双网共需10MHz频率资源。
*A网使用5MHz带宽组网。
*B网使用5MHz带宽(与正线B网组网方式始终一致)。
c.需要说明的问题
由于A网在车辆段(地面)和正线(地下)采用不同的频率带宽组网，在2个不同频带的eNodeB小区边界位置(位于出入段线附近)会产生1～2s的链路中断时间，用于注册到A网的车载终端执行小区重选操作;B网在正线和车辆基地的组网方式始终一致，切换不受影响。
在上下行时隙配置一致时，两个TD-LTE网络可以同站址共存。本方案通过对基站和车载设备侧的合路器加装滤波器进一步消除网络干扰，提高频谱利用率。
5)与运营商无线频率干扰
无线通信综合承载网与运营商间干扰主要需考虑TD-LTE与其频段最接近的运营商无线系统间的干扰，主要为FDD上行频率1755～1785MHz，移动DCS下行1805～1830MHz，通过分析运营商无线系统和TD-LTE(1785～1805MHz)系统杂散和阻塞要求，两系统间必须具备80dB的隔离度，既运营商无线系统的频率和TD-LTE(1785～1805MHz)间需设置5MHz的保护间隔。
在实际工程中，轨道交通建设方可与运营商进行协商，要求运营商进行频率规划，在轨道交通中不引入与TD-LTE(1785～1805MHz)相邻的频段，且保证5MHz的频率间隔。
6)QoS规划
基于LTE技术的无线通信综合承载网承载了信号系统列控CBTC信息、PIS系统、视频监控系统、紧急文本信息等业务，各业务的ARP分配由高到低;同时根据各业务对可靠性、时延的要求，系统为其分配不同的QCI。
7)无线信号覆盖设计
a.系统指标
根据无线通信综合承载网的承载需求，无线网络覆盖率的设计目标需要满足如下指标。
*要求在覆盖区域内，TD-LTE无线网络覆盖率应满足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同频组网条件下,满足车地承载业务信息需求的概率大于95%;
*无线接通率：基本目标>98%;
*掉线率：基本目标98%;
*块误码率(BLER)：基本目标
b.区间覆盖
覆盖方式：无线通信综合承载网无线覆盖可以采用天线和漏缆覆盖，对于地下线路建议采用漏缆方式进行覆盖，对于车辆段(维修基地)和地上线路建议采用天线覆盖。
漏缆方案：对于单漏缆和双漏缆的选择，不能仅仅考虑设备数据吞吐能力的差异，还需要考虑漏缆部署的可靠性和安全性，当其中一根漏缆出现问题时，另外一根漏缆仍可以正常使用，系统可以通过传输模式自动转换(如从TM3转为TM1模式)消除无线覆盖的单点故障。另外双漏缆部署，按双流方式实现MIMO空间复用，可以有效提高信道的容量。综合以上分析，建议使用双漏缆方案。
5实验测试
20xx年上半年，由北京市轨道交通建设管理有限公司组织，多家LTE设备厂家、信号系统设备厂家、乘客信息系统设备厂家和视频监控系统设备厂家参与，共同进行了无线通信综合承载网试验。本次试验共分为两步：第一步为实验室测试，第二步为现场测试。20xx年上半年进行的实验室测试验证了LTE系统在城市轨道交通车地无线通信综合承载的可用性;20xx年下半年进行的现场测试对无线通信综合承载网及各项技术指标进行了验证，包括丢包率、切换试验和不同频宽的吞吐量，现场测试结果验证了基于LTE技术的无线通信综合承载网满足轨道交通信号系统、PIS系统、视频监控系统、紧急文本下发等业务需求。
6结论
综上所述，经过业务分析、技术比选和LTE技术研究，确立了基于LTE技术无线通信综合承载网的技术方案。实验测试数据验证了该技术方案的可用性和可行性。建设基于LTE技术无线通信综合承载网，可以有效解决专用频率资源的问题，同时还可以大大减少工程投资。因此，建设基于LTE技术的无线通信综合承载网将成为未来轨道交通建设的必然选择。
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