起重吊车司机工作总结(范文9篇)。
律回春晖渐，万象始更新，我们即将迎来了充满希望的新一年，回顾这一年的工作，相信大家都取得了硕果吧，这时候，最关键的年终总结怎么能落下！是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编为大家收集的吊车司机个人年终工作总结（精选9篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
起重吊车司机工作总结 篇1
从事起重作业的这一年来，在平凡的岗位上，敬业爱岗、任劳任怨，以一个起到模范和表率的行为把起重吊装作业做到尽职尽责，不断追求奋进，提高自己的起重作业技能水平。自从被公司评为起重技师以来，更能以高在标准、严要求对待自己，刻苦钻研本职业务技能，在本职岗位上深受领导和员工的一致好评。
近期工厂承担的制作工程项目很多，我所在的重钢装配一区主要承担制作装配和焊接工作，这对起重作业来说是在安全。质量和进度方面都起着关键的作用，整套工序从H型钢结构校正配料、端头切割、整体翻身、起重作业，任务量相当多，由于工作场地环境小，作业场所人员多，还有设备等不利因素限制，给起重安全作业带来很多不便，为了确保起重作业安全可靠，我总是严格要求自己，以最佳的吊点位置，吊运方法指挥作业，确保构件吊运平稳不摆动，做到标准化指挥作业，达到稳、准、快的良好效果。
安全工作对起重作业事关重大，钢构多起事故的发生全是因起重伤害造成的，针对这以特点，我在工作中时刻注重自身保护和周围人员安全情况，牢记起重安全“十不吊”，并经常在群众中交流起重安全的注意事项，探讨预防事故发生的有效措施，提高大家的安全意识，把事故和事故苗头消灭在萌芽状态。由于自己一贯对工作的尽职尽责，也影响到班组及同行们对起重指挥标准化的广泛推进，在我周围的起重作业安全方面从工作出发。未出现安全事故。
起重作业在质量和进度方面也关系重大，特别是大型构件装配，更需要高素质，强责任性的起重指挥人员配合，铆工和焊工联合作业，起重吊点位置要适当，指挥员和行车工的'密切配合，对人员和设备的安全都是很大的关系，只有认识到安全质量都关系到企业生存和发展。同时也关系到个人的切身利益，因此我在工作中总是把安全放在首位，讲究质量追求进度，宁可多点麻烦，工作勤快一点，做细一点，也要把安全质量和进度搞上去。
平时我在工作中能够认真学习新技术和新工艺，热爱本职工作，积极配合班组搞好施工生产任务及安全，攻克了工种技术难关，对自己的工作能力有了明显的提高。
主要工作业绩要点：有良好的职业素质和职业道德，工作中讲究责任性，安全性和积极主动相结合较好的进行安全建设。特别是制作屋架工程中，此屋架长达50余米，全部是管式结构，并且是整体装配，由于场地有限，整体制约两个班组的施工任务，此屋架一组装好，要整体吊开，然后进行下道工序，这给起重工来讲难度相当大。整体吊装要选的合理，绳索准备得当，多机台吊要整体化一。不然有可能会使屋架扭曲变形，一担变形，全部是管式结构校正起来难度就大了，为了不让构件变形，我想了很多办法，并且把行车工叫到一起进行沟通，车速快的要等车速慢的，要听从专人指挥，统一起吊，由于准备得当，此次大型构件整体翻身移位，即平稳又安全，受到大家的一致好评。在传、帮、带技术方面带徒两人，在工作中做到严格要求认真传授，有问必答，把自己所懂所会的毫无保留教给他们，使他们在技术上有了很大的提高。
遵循职业道德，发挥技师作用，做到爱岗敬业，能够及时总结经验，钻研技术，认真学习新技术新工艺，做到传帮带，从、从而取得了较好的成绩，在班组工作中能够服从分配积极带头，并保质保量的完成任务，起到一名技师的带头作用。
起重吊车司机工作总结 篇2
作为一名吊车司机，在过去的一年中，我取得了一些进展和成就。以下是我对过去一年工作的总结：
1、安全方面：
我严格遵守公司的安全规定，并注意到其他工作人员的安全。在操作吊车时，我总是谨慎小心，以确保没有任何安全隐患。
2、工作效率：
我一直致力于提高工作效率，通过学习和实践不断改进我的操作技能。我尽力减少操作时间，确保任务按时完成。
3、团队合作：
我与其他团队成员合作良好，遵循公司的团队协作原则，与其他同事一起解决问题和完成任务。
4、质量控制：
我对所有任务的质量非常关注，始终确保任务按照公司的标准完成。我努力避免错误和疏漏，确保任务顺利完成。
5、个人成长：
我积极参加培训和学习机会，不断提高自己的技能和知识。我认识到个人成长对于职业发展非常重要，并努力在自己的工作中不断成长。
在过去的一年中，我在工作中取得了很多成就。但我也认识到自己还有很多需要改进和提高的`地方。我会继续努力工作，不断学习和提高自己的技能，为公司做出更大的贡献。
起重吊车司机工作总结 篇3
时光飞逝，转眼间20xx今年即将结束。回顾过去一年的工作和生活，我感慨万千。在过去的一年里，公司的业务量超出了我的想象。日益增长的吞吐量和不断引进的新品种让我感到不知所措，这与我们公司领导的决策和同事的团结密不可分。以下是我过去一年的工作总结，如下：
一、 思想方面
作为码头起重机司机。关心码头，在工作中以大局为重点，切实履行员工的职责和义务，荣获公司颁发的xxx”称号。
二、 本岗位：
1.、虽然我在自己的专业工作了x年，但我坚信活到老学到老这句老话。随着科学技术的进步和发展，我以前操作的起重机和现在的起重机在结构和性能上都有了很大的提高，所以我不断学习新机械的理论和操作性能，提高我的专业知识。
2.今年，我们的门机队迎来了一批新生。队长谢益良带领我们的几位老师傅积极开展新司机培训，并在短时间内培养了一批有一定经验的新司机，分担了船期作业紧迫时人员的压力。作为一名老司机，我努力做好传递帮助
3.今年，在领导的培养和同事的支持下，我很荣幸被选为值班队长。在今年船期作业紧张的时候，我能带领全班同事发扬不怕苦不怕累的精神，顺利度过作业高峰期。
4.积极与部门、部门沟通，做好协调工作。服从领导安排，团结同事，关心同事，做好新生的`思想工作。
三、 存在的不足
工作中还是有急躁的心理，遇事不够冷静。管理水平有待进一步加强和提高，对专业知识了解不够，但也需要坚持学习。开创性的工作不多，工作往往依靠经验，以往的工作常规来处理问题，表明工作中的大胆创新是不够的。明年，重点改进上述问题，不断提高自身的质量和工作能力。
起重吊车司机工作总结 篇4
在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊重领导，团结同事，努力学习，努力工作，严格遵守公司的规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，更好地完成领导分配的任务。我今年的工作总结如下：
一、努力学习，不断提高自身素质
我认真学习了公司的规章制度，学习了各种交通法规和驾驶知识，大大提高了自己的.素质。
二、研究技术，安全驾驶
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立安全第一的服务意识
三、严格自律，努力做好本职工作
严格按照各项规章制度，坚守岗位，坚持不迟到、不早退、不无缘无故缺勤，风雨随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
四、爱护车辆，勤俭节约
认真做好车辆三检、一保制度，坚持保持车辆完整整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。
通过今年的学习和实践，我有了很大的提高，但与领导和同事的要求相比仍存在一定的差距。在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，实现自己的价值，努力为公司的发展做出更大的贡献。
起重吊车司机工作总结 篇5
作为一名桥式起重机司机，我在过去的一年中，在工作中遇到了许多挑战和机会。这份工作要求我具备高度的责任感、良好的技术技能以及卓越的沟通能力。通过不断的学习和实践，我取得了一定的成绩，并且不断提高自己。在这份总结中，我将分享我的工作经验和一些收获。
我要感谢我的团队。在过去的一年里，我有幸与一支高效的团队合作，他们为我提供了无限的支持和帮助。在项目开始之前，我们密切合作，制定了详细的计划，确保了顺利的施工进程。在现场工作中，我们保持了高水平的'协作和沟通，以确保工作的顺利进行。通过与团队的合作，我学会了如何与人合作，如何高效地与他人交流。这对我来说是一个巨大的收获，使我成为一名更好的桥式起重机司机。
我积极参加了相关培训和学习机会。作为一名桥式起重机司机，保持技术更新是非常重要的。我通过参加培训课程和学习新的技术知识，不断提高自己的技术水平。我深入学习了桥式起重机的工作原理和操作规程，学会了如何应对不同情况下的操作挑战。我还通过学习新的软件和技术，提高了我的计划和调度能力。这些学习经历使我成为一名更有竞争力的桥式起重机司机，并为项目的成功做出了贡献。
在工作中，我始终保持高度的责任感和安全意识。桥式起重机的操作涉及到严重的安全风险，任何疏忽或失误都可能导致严重的后果。因此，我始终牢记安全是第一要务，严格按照操作规程进行操作。我定期检查和维护设备，确保其正常运行。我还保持良好的沟通，及时向上级报告潜在的安全风险和问题。这些举措不仅保证了我自身的安全，也保护了其他工人的安全。
此外，我不断提高自己的解决问题的能力。在桥式起重机操作中，经常会遇到各种各样的问题，比如恶劣的天气条件、设备故障等等。面对这些问题，我学会了冷静思考和快速反应。我会先分析问题，找出根源，然后制定解决方案。即使在压力下，我也始终保持冷静，并确保正确有效地解决问题。
起重吊车司机工作总结 篇6
进入码头工作己整整十一年，在这十一年间在领导悉心安排下，教导下，通过自身的努力，曾经开过码头中转货柜车，叉车，吸车，然后是龙门吊机驾驶员。新的一年即将来临之际，现将工作情况简要，总结今年，展望明年做得更好。
作为龙门吊机操作手，主要职责负责货柜的层叠和装卸车.我所从事的行也具有相当的危险性，首先要明白到，只有安全工作才能创造更大的利润，如果在工作中稍有怠慢，就会直接损失公司和别人的生命财产。要安全生产就必须熟悉龙门吊的结构情况，掌握其基本性能，熟悉掌握各操作机构。因此，我在工作中始终坚持把安全第一的原则摆在首要位置。
每天的工作前，检查钢丝绳有无磨损，变频器机房的冷气，确保变频器的工作温度。防止温度超过所额定的温度，测试各限位和减速限位是否正常。工作中，遵守龙门吊工作规程来工作，听从操作部人员的指挥，互相配合好，以最安全、最快速的方法进装卸车，合理摆放进出口柜.散货柜，减少移箱.加快装卸运作，在装卸车的过程中，要密切留意到现场周围环境和大车路轨两旁的情况，确保到吊机下的人和机器的安全，装卸车时，要做到装卸车要快，堆放柜要准，尽量缩短工作时间，加快码头的运转，提高生产效率。做好工作和场地的整洁和环境保护，文明上岗，文明操作，做好龙门吊机的日常维护工作和配合好维修人员的机器保养和定期维护，定期每月打一次黄油，保护好机器良好的运转，亦是自己每天的工作起到不可缺少的一环，工作中亦留意到机器有无异响或异常情况，自我安全检查，大力排除事故苗头和事故隐患，能及时做到以预防为主，发现问题能及时汇报，并本着实事求是的态度。
本年度工作上取得一定的进步，较好地完成自己的本职工作，圆满地实现安全生产，除了重点做好安全第一，还要实现效率第一，经常和操作部的同事进行相关的技能交流，信息反馈，特别强调要保护好每一个货柜，杜绝货柜之间的互相碰撞。在辛勤的工作中寻找自己的生命价值，实现自己的人生理想。
新的一年即将来临，我愿意在自己的工在岗位上继续努力工作和同事们一起团结拼搏，有信心做得更好，在平淡工作中发挥自身价值为明年工作做出更多的成绩，不辜负十一年间公司领导对我的教导，明年为自己做出一份更加满意的答卷！
起重吊车司机工作总结 篇7
时光飞逝，转眼间20xx年就要接近尾声，回顾这一年来的工作和生活，感慨颇多。这一年来，公司的业务量是超出我的想象的，与日俱增的吞吐量和不断引进的新货种，给我的感觉真是应接不暇，这跟我们公司领导的决策和同事们的团结一致是密不可分的。下面是我自己一年来的工作总结，如下：
一、在思想方面
作为一名码头吊车司机。心系码头，在工作中能以大局为重，切实的做好一名员工的职责和义务，并荣获公司颁发的“xxx”称号。
二、 本职岗位方面：
1.、虽然我在本职专业方面已经工作了2年，但我坚信那句老话“活到老、学到老”。随着科技的进步和发展，我以前操作的起重机和现在的起重机无论是结构和性能都已经有着很大的改进，所以我不断学习新机械的理论和操作性能，提高自己的专业知识。
2、今年我们门机队伍又迎来了一批新学员，队长谢益良带领我们几位老师傅，积极开展新司机培训工作，并在短时间内先培养出了一批有一定经验的新司机，在船期作业紧迫的时期，分担了人员的压力。作为老司机，我努力做好“传帮带”，积极传授操作经验，并督促新司机的安全意识。
3、今年，在领导的培养和同事们的支持下，我很荣幸的`被选为值班队长，在今年船期作业紧张的时刻，能够带领全班同仁发扬不怕苦不怕累，连续作战的精神，顺利的渡过作业高峰期。
4、能够积极主动的和科室、部门进行沟通，并做好协调工作。服从领导安排，团结同事，关心同事，并做好新学员的思想工作。
三、 存在的不足
工作中还存在急躁的心理，遇事不够冷静。管理水平有待进一步 加强和提高，专业知识了解的还不够多，还需坚持学习。开创性的工作开展不多，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。在下一年里，针对以上问题着重进行改进，并不断提高自身素质和工作能力。
起重吊车司机工作总结 篇8
本人从1999年开始从事起重机安装工作，起初是一名保洁工人，由于我年轻又爱岗敬业，领导就把我安排到垃圾转运站，担任起重机安装工，这份工作我已胜任10多年了，在多年的工作中积累了一些经验，现归纳总结如下：
自从从事起重安装工作以来，始终坚持学习安装技术和维修、维护以及起重机管理方面的知识，并不断学习和充电，克服自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研和不怕脏累的精神，对起重机性能的不断深入了解，为单位解决了不少的故障排除和安全隐患。
在工作中，必须有良好的职业责任和职业道德，讲究责任性、安全性和积极主动相结合的进行安全建设。
记得有一次，我们单位运行一个大型器械，由于场地有限，制约了班组的施工任务，为了使机械能够顺利的安装，我想了很多办法，把行车工都叫到一起进行沟通，统一听从专业人员指挥，使得这个机械得以平稳、安全、顺利吊运，受到了领导的.赞扬。
安全检查也非常重要。在工作之前对起重机的机械和各部位的检查必不可少，例如先看看总闸有电没电，再看上车有电没电，最后起动信号捺电铃，还要检查电制动器以及起升、前进、后退、萍四个动作等。操作结束后，必须停机保养。安装工应该在检查、润滑、调整、紧固、清洁等方面维护保养起重机，使起重机经常处于良好的运行状态，延长起重机和零件的使用寿命，提高生产率，确保安全生产。另外，起重机的易损件应该经常检查，主要包括钢丝绳、吊钩、卷筒、滑轮、取特装置等，这些易损件检查出报废能及时更换，避免事故发生。
随着工作年限的增长，我的吊装技术水平不断提高。在吊物时，钢丝绳选择、吊点选择准确，都有利于提高吊装质量。在吊装时要求起动稳、吊物停车稳、不晃动。垂直起吊、防止斜拉；在运行过程中摆往前、往前点；往回摆、往回点，放在指定位置；起升行走，旋转同步进行，在稳准基础上，节省时间，做到快。起重机安装工在有下面情形之一的不吊，如：
1、光线阴暗看不清不吊；
2、超载不吊；
3、工件或吊物捆绑不牢不吊；
4、安全装置不齐全不吊；
5、斜拉歪吊不吊；
6、吊物上面有人不员；
7、棱角保护不好不吊；
8、起重作业吊臂下站人不吊；
9、易燃、易爆物及酸不吊；
10、设备带病或吊物直接加不吊。在工作中，严格执行国家或行业有关操作流程或规定，勤奋工作，不断提高技术水平。
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中，不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
以上就是我从事起重安装工作以来的专业小结。在以后的工作中，我更要认真负责、脚踏实地的工作。作为一名在环卫战线从事吊装工作的人员，这份工作在我心目中是神圣的，是艰巨的，是光荣的，我要努力做好本职工作，力争在环卫战线上做出更大的贡献。
起重吊车司机工作总结 篇9
现在社会发展飞快，农村建设成了当前首要重点问题，而这一点，也就使我们的吊车成了热门行业，今天我们就吊车来做一下总结。
什么是吊车？我们习惯性统称为吊车，其实它还有一个名字，起重机吊车，分为大型和小型，小型起重机是小型吊机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现小吊车的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。
吊车又分为可移动式和固定式，可移动吊车有：汽车吊，履带吊，行吊等；固定式有：码头吊，龙门吊，塔吊等。移动吊车应用于我们身边的就是汽车吊，随车吊，还有自制小吊车，我们就着重说一下这些移动吊车的有关知识。
基于我们所在的环境，我们一般所用到的吨位就是3--20吨，有些地方需要车身小，而且不用挂牌的，就可以选些自制小吊车，有些人会质疑自制的小吊车会不会比汽车吊性能差些，别看自制小吊车车型小，但它的配置很高，方向助力，无限旋转，全液压支腿，大架往后伸缩可延至1米。
汽车起重机吊车就是将起重作业部分安装在通用或专用汽车底盘上的起重机，并具有载重汽车的行驶性能。为了满足在恶劣条件下的行驶要求，派生了具有越野性能的汽车起重机。
汽车起重机具有如下优点：
（1）行动自由，在它的起重能力及外形尺寸容许条件下，能够在整个工厂内或货场内承担绝大部分的起重工作。
（2）它除了作为一台起重机使用之外，可以在臂架上配装各种拉铲抓斗、挖沟器和铲子进行其它工作。
（3）不需要架空轨道等固定结构，因此可使基建投资、生产成本或维修费用降低。
（4）本身具有独立的动力装置，不需要装设馈电电缆或接触导电装置。
（5）它可以把载荷放在地面上、地面下或比汽车起重机更高的地方。我们知道这些车主要应用于建筑用，安全是会存在忧患的，所以对于小吊车的安全要求很高，首先对吊车司机的要求是非常高的，不仅要持证上岗，还要首席吊车的安全性能，吊车的“十不吊”要牢记。
1、超载不吊。
2、六级以上强风不吊。
3、散装物装得太满或捆扎不牢不吊。
4、安全装置失灵不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指挥信号不明不吊。
8、埋在地下的构件不吊。
9、光线阴暗看不清吊物不吊。
10、吊物边缘无防护措施不吊。
不管要对这些牢记，还要做到：
1.起重作业现场必须照明良好。
2.捆绑重物的绳、索、链应平直而均匀，且捆绑牢固。
3.吊运时必须待捆绑及挂吊平稳、连接点牢固可靠的情况下，严格执行“三米三秒”规定。必要时起吊前应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。
4.使用双钩吊运时，必须使两钩受力均匀。
5.不准吊钩与钢丝绳同时挂在吊车钩头上使用。
6.在危险的时候，任何人都可以发出紧急停止信号，这时司机必须立即停车。
7.吊运时，选择绳、索、链的长度必须符合要求；绳索等的夹角要适当，最大不能超过120度。
8.吊运平板和圆形物件时，必须有3个以上的吊点来支持。
9.吊运中，任何人都应离开重物一定安全距离，严禁在重物底下通过或停留。不得将重物长时间吊悬在空中。
10.重物在移动时，重物底平面应高出移动道路上或运行线路上物体的0.5米以上且不准在人头上越过。
11.不许用吊车吊人和易燃、易爆等物品，不准歪拉斜拽。
12.在装卸重物作业时，必须选好安全的位置。禁止将重物放在盖板上或蒸汽孔及管道、电缆上，且要安置好适当的垫物，防止工件滚落，不许用吊车将绳、索、链等从重物下硬拖出来。
13.吊运成批零散物件，必须使用专门的吊蓝、吊斗等器具，同时吊运两件以上重物，必须保持平稳，不得相互碰撞。
14.工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆绑松动或吊运工具发生异样、怪声，应立即停车进行检查。
15.翻转大型物体时，应事先放好垫衬物，操作人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面向倾斜方向站立。进行兜底翻操作时，应把翻转用的钢丝绳挂在物件的底部或者侧面的一角，不准挂在侧面的中部。
16.吊运物件如有油污，应将捆绑处油污擦净，以防滑动。
17.使用手动起重机与滑轮组，必须正确选择，并有可靠的安全制动装置，使用之前必须注油。
18.悬挂斤不落和滑子时，应选择操作便利并有足够强度的粱架。
19.手动起重工具应挂在吊载物的正上方，垂直起吊。
20.用手动起重机起吊重物时，必须用附绳固定重物在空间中的方位。
21.凡有电路、电气设备、化学物品、煤气管道的地方，未做好防护措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等场所工作时，必须划定危险区域，禁止通行。
23.当用两台滑轮组或斤不落共同起升和搬运物件时，必须选择性能相同的设备。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑轮组工作。
25.使用卷扬机或推磨起升、移动重物时，必须将其固定牢固以后，方准进行。
26.使用的卷扬机，不论是机动或手动的都必须有闸等可靠的制动设备，以备在反转时，将重物固定住。
27.使用卷扬机必须用人力或机动力控制重物下降或放绳的速度。
28.使用推磨工作时，留绳者注意绳子不准骑马或缓扣。29.在推磨或卷扬机卷筒上，绳索至少保留缠绕3圈。
30.在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业的安全要求。
31.工作结束后，所使用的吊、索具应放置在规定地点，加强维护保养，达到报废标准的吊、索具要及时更换。
32.吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况判断，紧急通告危险部位人员撤退。指挥司机将吊物慢慢放下，排除险情后，再行起吊。