整站优化方案（分享十五篇）
时间:2018-03-22 作者:工作计划之家整站优化方案（分享十五篇）。
整站优化方案 篇1
优化****工段作业环境方案 为了预防、控制和消除职业病危害，保护员工身体健康，根据对****工段作业现场的实地调查，其设施设备、作业环境已不符合职业病防治要求，特提出优化****工段作业环境方案如下：
一、对****岗位的优化方案
1、在合成****岗位北墙的东西两个方位再加两个低位排风口和两个中位排风口；原****罐上方的排风罩改装成可上下移动式的宽大软连接排风罩，随时将排风罩设在罐口上方，及时吸走操作时产生的酸雾；保留南面的轴流风机，将上方的送风筒加长至中央并在南北开两个送风口，吹入新鲜空气，稀释有毒有害气体，使****岗位形成一个全面排风系统。
2、使用喷淋塔，将有毒有害气体进行净化处理后向空中排放。
3、将****罐上的排气管道疏通、清理并恢复使用；罐口加防腐耐高温垫，投料结束后立即封闭罐口形成密闭。三甲基计量罐、苯胺计量储罐和甲醇预冷储罐罐盖盖严密闭，各种阀门完好无滴漏。
4、操作过程中，关闭操作间房门，防止烟雾流窜。
5、员工上岗前必须穿戴好劳动防护用品，预防职业病，保护健康。
6、将设备、管道、阀门、地面上的料垢污垢彻底清除，保持干燥，严禁用水冲洗设备及地面；每班操作结束后养成清理现场、维护保养设备的好习惯。
7、物料储存间保持通风干燥，使用过后的五氯化磷桶将盖盖严，整齐排放在水泥地面上，严禁丢放在草坪上。
二、对****、****岗位的优化方案
1、修补或更换破损的风筒，及时清理送排风口防止堵塞；使用喷淋塔，将有毒有害气体进行净化处理后向空中排放。
2、****罐、****罐罐口加盖，甲醇计量罐、氨水计量罐、盐酸计量罐盖严密闭，各种阀门管道完好无滴漏。
3、操作过程中，关闭操作间房门，防止毒害气体流窜。
4、员工上岗前必须穿戴好劳动防护用品，预防职业病，保护健康。
5、将设备、管道、阀门、地面上的料垢污垢彻底清除，保持干燥，严禁用水冲洗设备及地面；每班操作结束后养成清理现场、维护保养设备的好习惯。
三、对离心操作间优化方案
1、离心机排气管道与排风筒的连接应密闭可靠；修补或更换破损的风筒，及时清理送排风口防止堵塞；
2、离心机的视镜盖不能随意打开，各种阀门管道完好无滴漏。
3、制作母液池盖，并及时将母液用泵打入母液储存罐，严禁将母液或甲醇放入清污
4、将设备、管道、阀门、地面上的料垢污垢彻底清除，保持沟见底、轴见光、设备见本色；严禁用水冲洗设备及地面；每班操作结束后养成清理现场、维护保养设备的好习惯。
四、对****操作间的优化方案
合成****操作的主要危害有：粉尘、有毒气体、噪声和振动
1、两台****密闭不严，干燥过程中粉尘通过缝隙外扬，可修复液压装置使锅体复位，形成密闭；加大颗粒间吸尘罩的面积，将颗粒和倒料时的粉尘吸走；及时清理送排风口、定时拆洗引风机过滤器防止堵塞；出料时轻拿轻放，防止粉尘飞扬。
2、使用喷淋塔，将有毒有害气体进行净化处理后向空中排放。
3、在室内采用多孔材料进行吸声，调节气缸使振动减弱，降低噪声。
五、建立健全安全生产管理制度
加强对送排风系统等设施设备的的巡查，发现问题及时检修或上报；加强工艺规程、安全操作规程的培训，养成良好的操作习惯；加强职业病危害宣传教育工作，提高安全意识和自我防护意识；根据有毒有害气体、粉尘、噪声等危害的性质、环境条件，有针对性的发给作业人员有效的防护用品、用具；对从事粉尘、有毒作业的人员，应提供良好的淋浴设施，定期对有害作业人员进行体检，发现有不适宜某种有害作业的疾病患者，及时调换工作岗位，确保员工健康。
整站优化方案 篇2
为了深入推进“优化课堂，提高课效”的活动，突出课效活动的群众性、持久性，构建提高课效的长效机制，进一步提高我镇中小学教师的课堂教学质量。经镇中心学校研究决定在全镇范围内开展“优化教学提高课效达标课送讲”活动，现将相关事项通知如下：
一、讲课对象
全镇中小学（含学前幼教）的教师。
二、讲课内容
20xx年春季讲课内容：初中为中考科目课程，小学为语文、数学、英语、科学、品社、体育、音乐等七科，幼教为语言、拼音、数学、社会、美术等五科，具体内容由镇中心学校在每次讲课前抽签确定。
三、讲课形式
采取“六现”讲课形式，即：现场抽课、现场备课、现场讲课、现场说课、现场评课、现场思课。
四、讲课时间
小学讲课时间一般定在每周五下午进行，如有变化，提前通知。初中的讲课时间由各初中自主安排，安排表和结果报中心学校存档。
五、评委指导
初中讲课的评委由各初中自主确定，小学各科评委初步通知如下，如有调整，另行通知：
文科组：z
理科组：z
六、结果运用与工作要求
1、每次讲课活动安排、讲课教案、讲课课件、说课稿、评课记载、课后反思等资料均要交讲课教师所在学校教务处存档备查。
2、每次听课评委不得少于3人，各小学之间的评委实行错开听课评课，三名评委各自独立打分，再求平均分为教师的讲课积分。
3、镇中心学校将以学期为单位来计算各学校教师的讲课平均积分，讲课平均积分将作为专项工作积分，按一定比率计入到各学校的综合考核积分当中。
4、参加随机讲课的教师，平均分数在90分以上的，可以免去每年教学质量年度考核中的讲课环节，其讲课平均分数可以作为各学校教学质量年度考核的讲课环节的参考分数。
5、镇中心学校随机抽签确定参加讲课的教师，无故拒不参加讲课的，教学质量年度考核将定为最低等级，统考如果获奖只发50%的奖金，师德不评为优秀等次，其它事项按“一票否决”制度执行。
整站优化方案 篇3
摘要：随着我国经济的快速发展，我国的公路工程得到了快速发展，并且取得了前所未有的成就。而当前的公路工程市场的竞争却异常激烈，对于企业而言，归根结底就是要创造效益，这就需要企业开源节流，开源就要在激烈的市场竞争下，对外加强招揽工程项目开拓市场，节流就是要在低价中标的条件下降低工程成本，增加工程的盈利空间。因此只有真正做到优化公路工程成本管理方案，才能有利于工程的进度和质量，从而提高公路工程企业的经济效益和市场核心竞争力。本论文首先对公路工程成本管理的原则进行论述，并且对当前公路企业在该方面存在的普遍问题进行了分析，最后对公路工程成本管理方案的优化提出相应措施。
关键词：公路工程；成本管理；方案优化
改革开放以来，随着我国社会主义市场经济的腾飞和人民生活水平的不断提高，我国的基础设施建设得到飞速发展。作为基础设施建设的重要组成部分的公路建设工程更是发展迅猛，大批的公路工程企业如雨后春笋搬涌现在市场上，因此，当今的公路市场竞争异常激烈。另一方面，由于国家宏观调控的加强、最低价格中标制度和现金保障金制度的实行、建筑材料价格的升高等一系列因素的影响，公路工程企业的资金流转比以往大大增加，利润降低而风险加大，所以，当前的公路工程企业面临的挑战日益严峻。企业要想走出当前困境，就必须深刻的意识到进行公路工程成本管理方案优化的重要性及迫切性，按照科学合理的原则对成本管理方案进行改进，抓住工程成本管理的重要环节，采取合理有效措施。只有这样才能正真降低施工成本，提高企业的经济效益和竞争实力。
一、公路工程企业实施工程项目成本管理的基本原则
1.全面控制原则
指对于项目成本的全部成员和整个过程的控制，因为项目成本是一个综合性指标，所以项目的每个环节和参与项目的每个环节都应该进行成本控制。从施工企业，到每个部门再到各个班组，甚至到每个员工，都应该为自己对应的环节的成本管理进行思考和改进以形成最佳的优化方案。
2.开源与节流相结合的原则
通过控制成本提高企业经济效益，需要企业在工程项目成本控制过程中开源节流，就是在降低支出的同时增加预算的收入。按照收入来决定支出，随时进行收支的核算，确保在收入范围内，合理支出成本。另外，加强合同管理，及时获得收入，增加经济收益。
3.责、权、利相结合的原则
公路工程项目的进行是一个综合性团队性活动，需要完善的管理机构，每一个管理者和员工要通过项目获得收益，就必须承担责任并享有一定的权利。企业管理者要建立完善的监督问责机制，对项目经理，项目经理对下属员工，逐级定期进行业绩考察，让业绩与奖金等收益挂钩，以提高各级工作人员的积极性。所以，只有把利、权、责相结合才能正真落实对成本的控制。
4.节约原则
提高企业经济利益的核心是节约人力，物力，财力。这也是成本控制的基本原则。这要求企业一方面，严格限制和监督各项成本费用的支出，严格执行有关财务制度；另一方面，形成预防成本失控的组织，对项目随时进行监督，防止浪费的发生，做到科学规范化管理。
5.例外管理原则
例外管理是西方国家的常用原则。在项目施工过程中，会有一些不经常且不可避免不可预知的“例外”问题，这些问题往往对项目造成很大影响，对这些“例外”问题，要进行重点检查，深入分析，并采取相应的积极措施进行纠正。
二、当前公路工程企业在成本管理中普遍存在的问题
1.成本管理内容不够全面
大多数公路工程企业忽视了对工程项目经营的全过程的成本管理，而只进行施工成本的控制，或者忽视了对成本的预测和事中控制，而只对成本进行事后的核算，又或者只注重成本水平高低而不重视成本收益的高低。
2.企业对工程成本管理的意识较差
首先一些企业的各级领导对项目成本管理的意识不够强，做出经营决定偏于感性而不够科学合理，对成本费用等方面因素考虑不够周全。企业的职工由于缺少积极性而不关心生产施工成本，导致了公路建设过程中原材料，机械设备等较严重的浪费。当今公路市场不规范加上行政的干预的影响，再加上企业内部成本管理思维僵化，均导致了施工企业成本管理的意识淡薄。
3.成本管理的手段和方式老化落后
当今公路工程企业在成本管理过程中缺少对现代化管理手段的应用，电算化程度低。没有充分开发和利用计算机在成本管理中的巨大功能。
4.组织管理和施工方案上存在问题
在公路工程项目的组织管理上，成本管理缺少拥有对应权利和承担相应责任的成本管理部门。而目前一般将成本管控工作交给财务部门，但财务部门更多的是成本核算，而不是进行成本的管理和控制，因此企业应单独设立成本管理控制部门；在施工方案上，需要结合施工现场的实际制定技术上科学可行并切经济合理的施工方案，但目前我国的大多企业由于工程技术人员和企业领导的习惯思维，缺少对最佳施工方案的经济成本和技术难度的比较。
三、公路工程成本管理的优化措施
1.建立全体人员参与成本管理的奖励制度，以提高其积极性
员工由于缺少奖励制度的激烈，对工程成本管理的积极性和参与度不够高，对此，企业应建立相应的奖励制度，例如，让成本管理控制与业绩奖金挂钩等机制，从施工前方案成本研讨规划，到项目施工过程中积极节约施工原材料和机械设备，都要使全体职工培养成本节约观念，树立成本管理控制观念，养成良好习惯，针对工作的每一个环节减少成本开支。
2.重视工程项目计划成本的预测
预测计划成本是工程项目必不可少的重要环节，更是成本控制的关键工作之一。在项目实施前，项目经理部需要对国家相关政策和市场动态进行充分研究讨论，更要结合自身具体情况，科学合理的预测成本，制定经济可行的成本计划。施工过程中，各项指标的预测也要以此为基本参考。
3.加强工程施工过程中的成本管控
由于道路施工一般耗时长，任务量大，预测成本也较大，所以，长时间施工过程中，必须以计划成本为基础，管理好实际的建设成本，包括生产原材料成本控制、机械费用以及人工费用的控制，这样才能在节约成本的同时完成任务进度和保证资源最大程度的利用。
（1）人工费的控制企业可以通过减少非生产用工，减少窝工浪费，来彻底改变劳动组织，提高施工效率，加快工程进度。另外一方面，加强对员工的培训和技术教育工作，逐步提高施工队伍的技术水平，严格控制非生产用工的比例，增加员工的劳动纪律意识。对于，劳动力价格进行比对，一般多在本地劳动力市场挑选职工，若本地价格太高，为控制人工费用，可以从它地引进。
（2）机械费用的控制对于机械设备的费用，如果外部租赁则应该以完成单位量计价收费，而尽量不采用计时收费的设备，减少因工期延误导致设备闲置而浪费成本，这样可以最大程度的降低机械设备成本支出。而对于机械设备数量的要求，不宜过少更不宜过多，需切实结合工程实际情况和现场的情况以及班组职工对设备使用的熟练程度，进行合理计划，并随时调整。
4.加强施工组织设计的优化
针对施工组织管理结构设计的优化。在编织施工组织设计时，需要企业综合考虑多方面因素对工程成本的影响，进行合理科学的人员安排和组织计划。具体流程如下：
①做好提前的人员准备工作。
②施工进度的计划应严格执行，但又绝非一成不变，也需要根据现场实际情况进行计划性调整工作量
③提高工作面的利用率，合理利用施工空间
④就地取材，充分利用现有的施工设备，提高主要机械的使用效率。
⑤施工方法的选择应以提高工程项目的经济效益为前提，以简化工序为根本原则，避免选用复杂的施工方式，以有效节约成本，增加公路工程企业的经济效益。
5.施工方案的技术经济比选施工方案的技术经济比选是工程项目成本管理控制的有利环节。技术经济比选应该以建立相应的经济分析指标体系为前提。在设立比选指标的过程中要对所有的分析方法进行的有目的性和有针对性的对比，对于每一种方案都要在技术层面和技术层面进行细致的对比分析，并最终确定较为科学合理的施工方案。
四、结束语
面对当前竞争异常激烈的公路工程市场，工程建设企业只有加强对施工项目成本的控制与管理，才可以获得良好的经济效益，才能提高综合实力和核心竞争力，使企业得到长久的发展。企业应以成本管理为中心，以技术管理、质量管理为保障，不断增强全体人员成本管理控制的意识，并利用计算机及网络的现代化管理手段，提高项目管理能力，促进企业综合管理水平提高，真正实现项目与企业的共赢，使企业经济效益最大化，并为我国的基础设施建设和社会主义市场经济的腾飞做出贡献。
参考文献:
[1]王清华.公路工程施工现场成本控制与管理[J].山西建筑，20xx，37（10）：238-239.
[2]时占君.公路工程施工项目成本控制方法探讨[J].技术与市场，20xx，18（6）：299.
[3]刘良生，赵山，张冬华.论述公路工程施工项目成本控制的有效途径[J].科学之友，20xx，（3）：79
整站优化方案 篇4
一、方案开头写什么？
首先我们要明白这个方案既是你工作的执行方案，也是需要给老板看的证明你工作能力的方案。方案的可操作和执行性以及是否详细，直接影响到你今后工作的`效率;而方案是否高大上是否写得生动简洁，直接影响公司老板对你的工作印象和认可程度。
因此优化方案需要做到条理分明、有头有尾、有板有眼。首先你要说一下为什么要写这个网站优化操作方案，其次可以从各个角度对方案进行说明，即这个方案有什么作用，能带来什么帮助或效果。说白了方案开头都是套话，胡乱扯扯都可以。
一般来说：如果你不喜欢长篇大论的写文字，那么可以尝试用思维导图，或像网站的营销型单页一样写，既一目了然又显得高尚大，既登得了大雅之堂，又下得了三教九流;既省时省事省笔墨，又省得了纸张。
二、行业用户搜索需求、竞争环境的分析必不可少。
这是我们常说的竞争分析，不仅仅分析竞争对手的情况，还包括目标用户搜索需求分析和自身网站的seo情况分析。基本的点包括排名状态、收录状态、流量状态、营销性分析等。把自己网站的优化情况和竞争对手前几名的优化情况一对比，就能发现自己网站的不足和优势了。
一旦发现了自己网站的不足，很多问题就会接踵而至，这时候我们要做一个解决问题的高手，把这些问题的解决方法都找出来。分析完基本点后还需要对自己网站进行详细分析，也可以说是进行seo诊断。包括首选域url设置、robots及htaccess检查、关键词分布、外链分布、内链分布、网站的性能、网站布局等。
很少有人在接手网站一开始，就对目标用户的搜索需求进行分析，所谓知己知彼百战不殆，洞悉网站目标用户的搜索意图很重要。首先你可以对需要做的主关键词计算一下总体流量，网站达到最佳优化效果后能获得多少流量，这只是一个范围值并不能精准预算。然后才是根据搜索需求，布局网站内容。
三、对企业网站主页、栏目页、内页进行seo分析
1、企业网站首页seo优化
一般企业网站的页面类型很少，这是比较利于我们进行优化操作的。对首页的优化主要从网站定位(title)、网站界面优化、代码优化、栏目优化几个方面着手。网站定位要突出网站的核心内容，核心内容必须在title中突出展示，网站界面的布局也要优先展示核心内容，这样搜索引擎才能快速准确的抓取到网站的核心内容，对网站做出比较有利的评分：我们很多企业网站还是用的table布局建议修改为div+css的布局，不仅利于搜索引擎的抓取也能提高网站界面的美观度。代码优化主要是精简页面代码，把该放css中的内容方css中，该方js中的内容放到js中;css在网站head标签中加载，js尽量放在网站最末加载。其次是网站tkd标签、h标签、alt标签的优化。
2、企业站栏目页的seo操作
首先要讲讲匹配度的问题。其一是栏目title和栏目名称锚文本的匹配度，更重要的是栏目锚文本和栏目下内容的匹配度。我们很多企业网站喜欢在栏目下随意更新内容，无论是相关还是不相关的，其实这是不对的。虽然栏目下内容的丰富程度，对栏目的优化效果有很大影响，但只有更新匹配的内容才有意义。还有栏目路径和样板文字的处理，这里就不多说了。
3、企业站内容页面的seo
对企业网站而言最重要的是首页，这是没有什么争议的;但如果内容页的优化做不好，不仅首页达不到想要的效果，而且整站的优化也是不可能好的，更会直接影响到网站的成交率。第一是内容页的匹配度，讲的是内容和标题的匹配度;第二是相似度，讲的是页面和页面之间的对比;第三是内链推荐，讲的是网站内容的相互投票和蜘蛛引导;第四是附件优化，讲的是对网站没有太大影响，但有了能提高网站的内容。
四.站外链建设及站外的优化和推广
外链为王的时代，我们说站外优化，就只是死命的发外链。尽管搜索引擎算法已经升级了很多，但对企业站而言一直以来最重要的就不是外链，而且站外的辅助优化和推广。辅助优化是利用站外平台优化同一批关键词，目的是达到平台信息覆盖的效果，也防止网站被K导致被动。而站外的推广应该主要以公司产品的推广为方向，推公司网站的话就是绕弯子了，公司做网站不也是卖产品么?
综上所述;以上说的几点只是为大家抛砖引玉了。更好更详细的方案，还要根据不同行业在去做深入的研究了。总之，不管什么样的优化方案，一定要去执行，如果不去做的话，一切也都是空谈了!
整站优化方案 篇5
为贯彻落实市委十一届六次全会精神，《中共州常市委教育工委州常市教育局关于进一步加强和改进作风建设的意见》的.相关规定，扎实开展好第二批党的群众路线教育实践活动，切实转变党员干部教师作风，提升教育公共服务水平，结合学校自身实际，在多年坚持不懈抓作风建设的基础上，制定如下方案：
一、建立组织机构
组长：z
副组长：z
成员：z
二、加强宣传引导
在学校网站的 “党的群众路线教育实践活动”专栏中，编发“改进工作作风 优化办学水平”有关通报，专题宣传活动的工作进展和实际成效，交流经验，宣传典型。通过以例说法、负面典型曝光等方式，发挥警示作用，促进活动深入开展。
三、规范办学行为
1、关心学生，爱护学生，公平公正对待每一位学生。积极开展以“关爱一个学生、联系一个家庭”为主题的“168” 爱生活动，即学校在岗的每位教师结对帮助1名困难学生（困难学生包括学习困难，或家庭经济困难，或一时难以适应学校生活的身体、心理健康等方面的困难）, 担任他们的成长导师，加强对学生的个别指导，努力让每个学生健康发展。
2、坚持校务公开，实行依法治校，大力推进民主管理，严格执行教代会制度，重大事务一律经教代会讨论通过。
3、规范办学行为，严格执行“减负增效”有关规定，重长远、重发展，全面推进素质教育。
4、加强财务管理，严格执行“三公”经费管理政策。厉行节约，不铺张浪费，校内工作一律不搞宴请，不组织公费旅游，上级或外单位来人指导工作或参观学习，一般安排简餐或在食堂用餐。
5、开放办学，尊重家长，虚心听取家长意见，热情接待每一位来访人员。
6、家访常态化，教师要保持与家长的经常性联系，与家长平等对话、有效沟通。班主任每学年家访率不低于70%。
7、校长领导扎根校园，担任本学科教学任务，切实发挥课堂教学示范作用。
8、深入教育教学第一线，积极开展调查研究，努力提高学校管理的科学化水平。遵循教育规律，干实事，干好事。
9、进一步加强对食堂、小店的管理，严格控制价格，确保商品、食品的质量，努力提升师生对学校食堂、超市的满意度。
10、秉承传统，弘扬师德；注重学习，提升师能；爱岗敬业，服务社会，进一步提升学校形象。
11、廉洁从教，坚决抵制有偿家教，严格执行上级廉政规定，各项工作公开透明，不循私舞弊，纯洁学校与家长的关系.
12严格执行上级有关“教辅”资料征订和“物资”采购等规定，严格执行上级有关招生、招师工作的规定，规范操作程序，做到公开、公正、公平。
四、加强监督检查。
改进工作作风领导小组和办公室，要加强对各部门相关活动的监督和指导，各有关部门对教研组和教师个人加强考评，发现问题及时纠正。激发党员干部的工作热情和锐意进取精神，促进党员干部履职尽责。
整站优化方案 篇6
ARM11处理器是ARM公司推出的新一代RISC处理器，具有高性能处理能力，本节主要介绍基于ARM11处理器的多媒体教室中央控制系统的硬件设计。
本文选用的是5V直流电源，该5V输入的直流电源经过专门的稳压器产生稳定的5V输出电压，再将得到的这个5V稳定电压经过相应的电压调节器转换成所需要的3.3V。
利用外部晶体振荡电路为其提供精确的时钟，系统掉电时由备份电池支持的外接32。768KHZ的晶振。这样在系统掉电的情况下，利用后备电源使时钟能继续运行，从而不会丢失时间信息。
本文设计带有4个A型USBHost1.1接口，其中一个USBHOST接口用于连接多媒体教室音箱控制器。
选用两片Samsung公司的K4X51163PC芯片，该芯片的数据传输总线频率可达266MHz，它的存储空间为128Mb。这样设计不但提高系统软件和硬件的总体性能，使操作系统的响应速度更加迅速，而且还提高了系统的运行速度和数据的传输速度，还能使硬件的设计更简化，不需要再另设计电路来扩展内存。
本文采用Samsung公司生产的型号为K9Fl208的NANDFLASH存储器，它具有512Mb(64M×8位)的存储空间，该存储器的工作电压为2.7～3.6V，该存储器可以实现程序的自动擦写、块擦除、页程序、并能够智能的进行读/写和擦除操作，可以一次读/写或者擦除4页或者4块的内容，它的内部有多种寄存器。
针对多媒体教室在教学活动中存在的弊端，本文提出的基于ARM11处理器的多媒体教室中央控制系统，使得多媒体教室操作简单，为教师的多媒体教学活动提供了更多的灵活性，故障诊断及时，大大减少了专业技术人员的维护工作，达到了安全、高效、自动控制多媒体教学的效果。
整站优化方案 篇7
一、目的
为合理规划货物运输路线，节约运输成本，降低物流经费，特制定本方案。
二、适用范围
本方案适用于运输路线的设计、优化等事宜，在对车辆路线实施纸上优化作业、经验优化及智能系统优化时，均依照本方案实施。
三、相关职责
1。 运输部经理对运输路线进行控制，并对优化的运输路线进行审批。
2。 运输主管组织人员开展运输路线优化设计工作，确保车辆运输路线达到优化目的。 3。 调度员负责具体路线优化工作，并对车辆行驶进行及时调度。
四、路线优化原则
运输路线优化工作的原则，即找到运输网络中的最佳路线，以尽可能缩短运输时间或运输距离，达到降低运输成本、改善运输服务的目标。
五、设计运输线路需考虑的因素
（一）成本因素 成本因素包括下图所示的五个方面。 运输线路建营运成本 设成本 土地成本 运输成本 固定成本 成本因素 设计运输线路需考虑的成本因素
（二）非成本因素 非成本因素包括以下三个方面。
1．交通因素。
2．环保因素。
3．政策法规因素。
六、人工计算方法
人工计算方法，也称“纸上作业法”。
面对交通图上的初始调运方案，分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈检查与调整长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整
七、经验优化法和运输定额比法
1．在有多种车辆时，车辆使用调度的经验原则为尽可能使用能满载运输的车辆进行运输。
2．如运输10吨的货物，安排一辆10吨载重量的车辆运输，在能够保证满载的情况下，优先使用大型车辆，且先载运大批量的货物。一般而言，大型车辆能够保证较高的运输效率和较低的运输成本。
八、智能调度系统
1．智能调度系统是采用GPS技术、最优路径算法、运筹学和数据库等先进技术开发的物流软件，可用于车辆调度和线路规划（包括时间计划和线路规划），是目前主要应用的运输路线优化手段。
2．智能调度系统在使用时，需输入物流车辆出发点及终点，系统即可自行设计运输路线。其主要有点如下。
（1）减少交通阻塞。 系统能够自动有效地适应各种交通状况，对车辆进行合理的疏导和调度，通过自动收费、自动驾驶、在途驾驶员信息和路径诱导等多种途径减少交通延误和交通阻塞，提高路网的通行能力和服务水平。
（2）提高交通安全水平。 先进的车辆控制系统中能够对车辆及路况进行监视，将大大减少交通事故。
（3）减少油耗，控制环境污染。 系统通过智能化管理，使得在途车辆都能以最短的距离和最佳的经济车速运行。这样既可降低能源消耗，又能减少污染，使交通运输对环境的污染得到明显改善。
整站优化方案 篇8
个人特质编辑
1、制度意识，制度优化。对企业管理制度的功能、作用机制和结构有全面的认识和深刻的理解，有通过建立规范的制度来提高组织运作效率的意识。
2、制度知识。对国内外先进企业的管理制度有广泛地了解，探究各种管理制度的原理、作用及其优劣所在。
3、组织分析。密切关注企业内外部各种因素对企业运作的影响，及时了解与掌握组织管理运作制度的缺口和不尽人意的地方。
4、制度完善。根据执行情况对制度进行客观的评估，对有缺陷或因工作任务的变化而需要改进的制度，及时进行修改、补充或重建，保持行政管理工作正常、高效地开展。
等级描述编辑
A-1级：对于企业的制度认识不足，对于国内外先进企业的制度很少了解;对于企业管理运作制度的缺陷不闻不问，没有制度完善的责任感。
A-0级：对于企业的制度有一定的认识，学习过不少国内外先进企业的制度，并加以借鉴学习;能够通过制定相关制度，规范制度，提高效率;对于公司制度中存在的问题，积极地加以修改与完善。
A+1级：能够通过制定相关制度，逐步规范工作与流程的方法，提高工作效率;能够对其他企业的做法加以借鉴学习;能够在工作中留意制度缺陷和漏洞，积极反馈，便于制度的及时完善;在实施某项制度时，能都领会制度的主旨，根据本部门的实际情况，因地制宜的实行。
A+2级：敏锐的洞察力，卓越的分析能力，能够分析和洞察组织内部管理制度中的缺口和薄弱环节，并有针对性地通过制度的建设、补充，不断优化企业管理制度体系，提升和强化行政管理效力。
企业制度体系通常存在以下问题：其一，制度未实现归口管理，并建立相应的管理流程。其二，制度未建立统一的框架，层次不清，界面不明。由此，政出多门，制度之间难免冲突，与业务实际不符，或难以对业务开展提供指引。
明确制度归口管理部门之后，制度体系梳理及优化可从以下五个步骤展开:
1.制度资料收集与分析。
制度体系优化之初，需要对企业现行制度运行情况进行总结、分析，通过收集现行制度资料，包括管理制度、管理标准、程序文件、补充性管理规定、管理办法、作业细则、红头文件、通知等文件，提炼制度主体所界定管理、业务活动，备注制度与业务实际的适用性，管理制度《制度优化》。
2.制度体系框架设计。
制度是企业战略目标、盈利模式落地的载体之一，通过制度授权，使流程效率得以发挥。因此，制度体系框架设计首先需要根据组织、部门职能或流程分解，形成制度框架的横向分类;其次，根据制度对具体工作的作用，形成制度框架的纵向分级。
例如，关于制度的横向分类，从企业领导决策管理、战略管理、顾客与市场管理、资源管理、生产运营管理、绩效管理等六大管理系统出发，项目组划分了决策管理、组织治理、战略管理、顾客关系管理、人力资源管理、财务管理、信息管理、科技管理、相关方关系管理、安全管理、环境保护管理、绩效管理、知识管理等20个制度模块。
关于制度的纵向分级，项目组确定了管理制度、管理办法和实施细则三个层级，并根据制度规范管理事项的包含关系界定制度层级，明确了该制度在体系中的坐标，解决了仅仅以制度名称划分制度层级，以及所谓制度、规定、办法、细则等概念问题。
3.制度优化方案确定。
根据制度体系优化建立统一制度的目标，制度优化从制度结构、制度内容、格式规范、制度管理等方面展开。
制度结构方面，在前期制度资料收集、分析的基础上，将现行制度纳入制度体系框架中，判断各制度模块下框架是否完整、内容是否独立，确定制度新增、结构调整、制度废止等方案。
制度内容方面，从现行制度与业务实际的适用性以及优化空间大孝制度执行主体以及权责是否明确，确定制度内容修订方案。
格式规范方面，需要通过标准格式界定制度的关键要素，因此不同性质、各层级制度要素和表述规范都将明确界定。比如，项目组界定一级管理制度包含适用范围、规范性引用文件、术语、职责、程序活动、检查与考核、报告和记录、附录等八个要素，并将流程图与记录表单作为制度附件。
制度管理方面，需明确制度建立、维护、检查与考核等管理流程。
4.制度优化编撰。
根据以上四个方面制度优化方案，项目组制定了制度汇编目录、制度修订建议及制度格式模板，组织相关部门人员编撰相关制度，并提出“格式规范、内容完整、PDCA”十二字写作要诀。
格式规范指制度编写要素齐全、表述规范;内容完整指以差异性内容分别描述制度规范各管理事项;PDCA是以PDCA循环对各管理、业务活动进行描述的一种方法。
5.制度审定，统一编号，汇编成册。
由此，根据以上五个步骤开展制度体系梳理及优化，保证了制度与公司业务的一致性，提高了制度的实操性与流程运行效率。
整站优化方案 篇9
为有效预防和遏制我县重特大道路交通事故，确保我县文化旅游市场秩序安全、稳定。现根据宁陕县交通安全委员会办公室《关于印发20xx年宁陕县道路交通安全攻坚行动实施方案》（宁交安委办〔20xx〕4号）文件要求，结合我县实际，特制定如下实施方案。
一、工作目标
通过开展道路交通安全攻坚行动，着力解决道路交通安全领域存在的突出问题和漏洞短板，进一步推动道路交通安全责任落实，增强道路交通安全保障能力，采取有效措施，坚决遏制道路交通事故高发势头，努力创造安全、和谐的文化旅游环境，有序、畅通的道路交通环境。
二、组织领导
为确保道路交通安全攻坚行动取得实效，我局成立了由局长任组长，分管领导为副组长，文化旅游市场综合执法大队及相关股室负责人为成员的领导小组，下设办公室并成立文旅市场综合执法大队为主的检查小组，具体负责攻坚行动的`日常安排、部署、检查工作。
三、整治内容
（一）旅游包车
1、重点检查旅游景区包车超员、超速、疲劳驾驶、违法超车等交通违法行为。
2、检查驾驶人的驾驶资格、驾驶技术，及身体状况、思想动态。
3、检查车辆定期检验情况、车辆核载及实载人数、车辆轮胎磨损状况等情况。
4、严格要求旅游包车按规定配发《游客安全乘车须知》，在行程前播放《游客安全乘车温馨提示》宣传片。
5、督促驾驶员提醒游客在汽车行驶途中系好安全带。
（二）景区道路安全
1、景区道路安全防护设施、警示标志、安全宣传。
2、景区内高悬地带是否有防护栏、警戒线等进行检查。
四、工作步骤
此次攻坚行动从即日起至20xx年12月31日止。各旅游景区采取自查，局检查小组集中督查检查、暗访抽查、定期通报等方式推动攻坚行动各项措施落实。
（一）动员部署阶段（3月25日至4月20日）。各景区结合实际，进一步明确职责、细化任务，制定实施方案，分领域部署到位。
（二）隐患治理阶段（4月21日至11月30日）。各景区加大工作力度，全面组织实施隐患排查治理，局检查组不定期进行检查督促，确保旅游景区道路交通安全隐患得到有效治理。
（三）总结提高阶段(12月1日至12月31日)。对攻坚行动进行回头看，查找问题短板，进一步强化道路安全防控措施，各景区要对道路交通安全攻坚行动开展情况进行全面系统梳理总结，及时查漏补缺，推广好的经验做法，不断健全完善道路安全长效机制。
五、工作要求
（一）提高思想认识。各旅游景区要高度重视此次道路交通安全攻坚行动，要把道路交通安全作为重点工作来抓，结合各自实际，制定工作方案、细化工作措施，明确责任领导和责任人，切实加强交通安全管理工作。
（二）狠抓工作落实。我局工作领导小组要认真履行职能作用，按照“谁主管谁负责”原则，将工作任务和责任落实到实处，确保责任落实、措施落实、监管落实，深入推进道路交通安全攻坚行动工作。
（三）强化督导检查。我局检查组要不定期深入各景区，检查工作开展情况，查找工作漏洞，强化督导整改，确保景区道路交通安全攻坚行动工作措施落到实处。对发现的问题，要求限期整改解决，并加强督导检查。各旅游景区要密切配合相关部门的督导检查。
（四）加强信息报送。各旅游景区要随时掌握工作进展情况，确定专人负责及时收集、整理攻坚行动工作中好的经验做法，分别于每月20日前将攻坚行动开展情况上报县文化旅游市场综合执法大队办公室。
整站优化方案 篇10
摘要：物资管理系统是企业物资管理信息化的重要支撑系统，建设统一的物资管理信息化平台，统一数据编码、规范流程，实现企业内外部信息的实时共享和有效利用，实现工作的标准化、规范化、流程化，建立精益的物资管理业务体系，需要公司系统规划、统筹考虑、全盘布局，关注重点问题，优化解决方案，以达到物资管理提质增效的目的。本文从物资管理系统需求框架、存在问题及分析应对等方面，全面对公司物资管理信息化系统进行了分析研究。
关键词：建设原则；关键点分析；重点问题解析；优化方案
为提升企业运营管理基础能力，以“提质增效”为管理核心，公司全面梳理采购管理、库存管理、供应商管理、财务管理等公司管理的基础、薄弱环节，建设统一的物资管理信息化平台，解决不同部门之间业务协同问题，实现物流、资金流和信息流统一，消除各类“信息孤岛”，实现公司范围内信息的良好互通与共享，及时掌握物资保障及经费执行情况，为领导科学决策提供支持。
1、物资管理信息化系统建设阶段与要求。
项目管理是信息化系统策划与实施的保障，良好的项目管理是贯穿系统建设始终的，能够协调内部资源和外部资源，保障系统整个开发和建设过程进度可控、预算可控、需求满足可控；项目小组为保证项目成功，需要从5个方面开展有策略的项目管理工作：
a、有一个正式的实施计划；
b、一个实际的时间跨度；
c、举行定期项目状况会议；
d、有一位支持项目的高效的项目领导；
e、由相关人员组成的团队成员。
充分地内部调研和外部调研，最终目的是为系统《需求方案》的合理性、充分性和完整性负责，这个过程是允许循环迭代的，充分地前期调研论证是为保证后期项目有序推进的重要基础；立项、招标过程是将《需求方案》转化为《需求实现方案》的重要手段，务必要谨慎、字斟句酌，确保最终的服务提供者和服务方案能够将需求转化为现实；以此来保证系统最终的成功运行和顺利验收。
2、物资管理信息化系统框架与功能要求。
在公司整个ERP系统、MES系统未完整搭建的现状下，实现物资管理的信息化，基本满足公司目前物资管理需求。每个模块基本的功能业务框架及需求分析如下：
（1）采购管理。
采购管理模块为产品制造提供配套物资保证，采购管理主要功能需求包括：采购需求、采购计划、价格审批管理、采购订单、采购到货检验、采购发票管理等。根据采购申请、需求合并、采购计划、确定货源、询价报价等多个环节的处理后产生采购订单，向《合格供应目录》内的供应商购买物料；供应商生产备货，发到工厂仓库后进行采购收货质检，并接收供应商开具的采购发票进行合同核销；最后转到存货系统进行存货核算以及转到应付系统进行付款结算。各个功能可相互参照，也可手工录入，减少人工操作的工作量。
（2）供应商管理。
该模块可实现供应商分类管理，实现合格供方的审核与积极评价功能、自定义审核流程；支持管理供应商资质档案管理（文档或图片形式），支持提取合格供方目录；实现供应商有效管控，物资采购采用合格供方提供供货范围内的物料。提供对供应商监督评价信息的录入、查询功能；实现供应商评价功能，可对供应商从技术指标或参数、供货质量、完成进度（按期到货率）、供应商性质等方面进行综合评价，系统可提供量化的统计数据以供参考；实现供应商货源清单、供应商按期到货率、供应商供货质量分析、供应商供货进度跟踪。
（3）库存管理。
库存管理子系统可以多维度管理库存物料，主要有货位管理、批次管理、序列号管理和出入库管理、预警管理、盘点管理。可以从类别、库别、货位、批次、项目等不同的角度来管理库存物品的数量、库存成本和资金占用情况。可以按不同的需要反映库存的分布情况，同时，库存管理还能满足传统的收发存汇总表，能够定义分部门统计等功能。支持工程项目或订单为主线的库存管理模式，系统支持项目库存、通用库存、订单库存的管理；支持多种计量单位之间的自动转换，并自动识别标准转换和特殊转换，可实现采购、生产、财务等子系统与库存管理的集成应用，使物流、信息流、资金流高度一致。
（4）条码管理。
利用条码标识技术在采购到货、库房盘点、出入库等环节进行数据采集、分析和处理，并提供高效的追溯功能，快速地追溯产品具体信息数据。支持不同包装、定义不同的编码规则；支持脱机、联机两种工作模式；支持脱机扫描设备、支持多单据扫描结果和货物移动单据的自动匹配；支持根据条码查询对应的货物当前所在的位置；支持基于条码的库房盘点管理等。
3、物资管理信息化系统实施阶段重点问题解析。
（1）数据规范性与标准化问题在实际标准执行应用过程中，很多数据偏离编码标准的要求和规定，存在很多数据不符合标准要求或者数据重复。主要体现在数据输入不规范、数据编码信息不完整、数据属性不准确等问题。
（2）计量单位灵活转换问题。
基本计量单位（定额计量单位）、采购计量单位、库房计量单位（发放计量单位）进行灵活有效的转换，是影响系统高效运行的一个问题。车间在需求申请赋码阶段计量单位基于车间的实际定额需求确定，比如油漆m，计量单位可以是升，也可以是kg；比如绑扎带，计量单位可以是个，也可以是m；而后期采购环节对于计量单位的要求，往往不完全与定额管理计量单位一致。
（3）单据信息实时追溯问题。
目前，在物资管理系统中，数据追溯和信息共享层面存在较大问题。系统能够实现各单据之间的参照引用，但是彼此参照完之后的单据信息却无法进行追溯，参照的单据上没有被参照单据的可追溯信息（如单据编号等），无法实现信息追溯。导致系统在实际应用过程中，因数据追溯的问题，造成很多信息传递和查询障碍。
（4）业务流程简化与优化问题。
在公司物资管理系统实际开发部署过程中，审批流程和信息流转过程过于僵化，呆板地将传统线下的审批流程引入信息化系统，很多审批环节冗余，导致信息重复的、多次的在不必要的环节进行重复的流转或审核确认。导致审批效率很慢，数据信息无法基于系统快速流转，很大精力耗费在不增值的流程等待上。
（5）供应商支持与配合问题。
供应商的支持程度对系统实施的影响至关重要。供应商的配合力度，显然，对于物资管理系统供应商来说，在这几个方面做得还是不足的，人员配备少、经验缺乏、响应速度滞后。
4、物资管理信息化系统问题优化方案与实施。
（1）优化数据编码标准化管理模式。
基于公司实际情况，优化数据编码管理权限的设置，实现基础数据过程管理规范化流程，规范基础数据（标准编码）的申请、审核、确认的流程管理。在系统应用初期应进行数据编码的集中、统一、归口管理，确保数据源的准确、唯一，随着后期系统应用成熟和编码标准的不断完善和细化，再逐步放权，以此来保证物资管理系统的应用能够不因为数据的问题导致流程效率低下、单据质量不高、频繁驳回的情况。
（2）制定计量单位优化管理策略。
在目前物资管理系统应用的限制条件下，改变系统使用策略，按如下两步骤开展工作：
①目前，车间在提请采购申请前，将定额需求的物料及用量汇总完成后，按照采购环节要求在物资管理提出采购申请，同时，在赋码申请阶段加入采购计划员的审核，以确保所需物料的属性信息，包括计量单位信息、包装规格等信息，是符合采购环节及库房管理环节的计量单位需求的。
②后期，进入产品定型后，车间需求单位按照原来的《标准件汇总表管理规定》、《材料定额管理规定》的要求，提请《定额表》并经制造工程部审批完成后，由车间需求人员将定额表复印一份提交计划管理室，计划员将各类需求信息按要求进行分类汇总后，结合采购管理室反馈的供应商的最小包装规格、最小起订量、销售计量单位信息以及库房反馈的库存信息，在物资管理系统进行采购计划的制定；采购计划流转到采购员账号下，执行后续采购工作。
（3）打破壁垒，实现不同单据／模块间信息追溯与共享。
通过系统设置，实现每一步骤的参照或者引用能够在参照的表单中实现被参照对象信息的记录（如表单号等），确保通过查看某单据时能够一目了然知悉单据信息的来源，以达到信息追溯反查的目的。同理，在某个模块中生成的表单或者数据信息，在另外的相关联的模块或者系统中，能够实现快速的调用，确保模块间、系统间数据的共享、共建、共用，最大化地确保数据源的唯一性。
（4）根据各部门岗位职责，不断放权、简化审批流程。
信息化管理系统实施过程中往往需要改变现有业务流程。传统模式下，流程的冗余，很多情况是考虑通过设置层层的审批环节，将责任无限度地分摊给每个审批环节，减少自己审批的责任和压力。物资管理系统运行后，应根据不同岗位设置相应的职责、权利和义务，确保责权利统一一致，能不增加审批环节就省掉，能承担的责任绝不推脱。
（5）强化系统实施用户教育和培训工作。
要采取以下措施增强用户对信息化系统的认同和接受，第一是顶层灌输信息化系统推行势在必行，让用户在企业文化层面接受信息化系统；第二是增加培训数量，通过不定期组织培训，针对问题答疑解惑的方式不断提高系统用户对系统的熟悉程度；第三是多样化的系统学习方式，可以通过录制操作视频、编制操作手册、针对性地使用案例详解、或不定期组织系统使用沟通会的方式开展系统使用学习，使得用户通过多渠道了解系统、习惯使用系统、接纳系统。尤其重要的是，项目完成后要对系统进行更深层次的管理员培训，确保系统开发人员撤离后，我们的系统管理员能够快速地接收系统问题并进行系统的维护。
5、结语。
信息化平台的优劣影响后期各类功能和需求实现，全员参与、供应商配合是保障项目成功的重要因素。系统建设过程中出现问题是正常的，针对重点问题，制定切实可行的解决方案，并且循环迭代该过程是信息化系统建设与推进的良方。结合公司物资管理系统建设过程解析，希望能够为后续信息化系统建设提供参考。
整站优化方案 篇11
为迎接第69个国庆纪念日，推进校园“三博化”建设，营造整洁、安静、有序、明，充满浓郁学术气息的校园环境。学校决定，于10月1日前开展“喜迎国庆，优化校园环境综合治理”工作，对校园环境、卫生、秩序中的不明现象和行为开展集中整治。
一、治理内容
违贴放的小广告、展板、横幅等推销宣传物；随意堆放、丢弃的杂物、废弃物；校园室内外卫生死角；在建工程不明施工；商铺违规出店经营，摆摊设点；乱鸣音响、乱停乱驶车辆等不明现象。
二、治理区域
全校办公区、教学区、生活区。
三、主要措施
1各二级单位开展一次清洁扫除工作，实行“责任区三包”。包干各自教室内外、办公室内外、学生宿舍内外环境卫生，清理各自属地内教学、科研、生产场所的小广告和垃圾废物，保持环境干净、整洁、卫生。
2后勤保障部负责清理校内公共场所、区域室内外的垃圾、小广告、展板、横幅等，定期对公共区域消毒、除“四害”，及时清运垃圾，保持校园公共区域整洁卫生、环境优美。严格禁止校内商铺占道经营、门外堆放杂物。国庆期间，后保部负责在学校各大门悬挂国旗，并在北大门悬挂灯笼，营造喜庆、祥和的节日氛围。
各单位报废、淘汰的办公家具、电气设备，及时报国有资产管理办公室登记，并按规定在指定区域码放整齐、暂存。禁止随意乱堆乱放。
4基建处负责监督在建工程明施工。确保施工单位有整套或施工方案，有严格的成品保护措施和制度；要求施工材料布置堆放整齐，施工场地平整，道路畅通，及时清运建筑垃圾；做到排水设施得当，水电线路整齐，施工作业符合消防和安全要求。
保卫处严格管理校内治安、交通秩序。严禁车辆乱停乱驶、音响乱鸣乱放、恣意打闹喧哗等行为，适时开展违违规经营等现象的专项清理行动。重拳出击，确保成效。
6校团委组织青年学生开展清理小广告、垃圾废物等公益活动，配合校园建设和本次工作，开展系列主题宣教活动。
7宣传部以校园化建设为契机，积极宣传报道本次综合治理工作。营造群防群治、全员参与、民主监督的氛围。
8保卫处、后勤保障部将于9月0日上午，联合开展一次集中整治行动。
四、工作要求
各单位要认真落实本次工作部署，细化工作安排，分片包干，责任到人，为热烈迎接第69个国庆纪念日做好准备。
学校综合治理领导小组将对各单位落实工作情况进行抽查，适时予以通报和曝光。对不作为、假作为、慢作为的单位和个人，学校将依据有关规定予以处理，对失职失责的情况予以追责。
整站优化方案 篇12
摘要：物流配送是物流环节中重要的与客户直接联系的环节，而配送所达到的服务水平以及完成的质量高低，都会直接影响到消费者的满意程度。作为实体和零售的辅助，苏宁易购利用苏宁现有优势，将实体零售和虚拟经济相结合，与苏宁电器配合，共同打造新型的线上线下连锁模式。本文以苏宁易购配送为研究对象，根据苏宁易购配送的现状，确定其所存在的问题，对存在的问题进行分析研究并提出针对性建议，使苏宁易购配送得到进一步优化。
关键词：苏宁易购；配送；优化
中图分类号：F274文献标识码：A文章编号：1671-864X（20xx）09-0277-02
一、苏宁易购简介
苏宁易购是苏宁云商集团旗下的新一代B2C网上综合购物平台，主营商品包括3C 电器、传统家电、日用百货、服饰鞋帽等种类。苏宁易购通过“实体店+线上”的模式，自成立起，仅3年就获得了中国家电网购市场超过20%的市场份额，目前在中国B2C市场的份额位居前三强。20xx年，苏宁易购进一步强化实体店面与虚拟网络的同步发展步伐，网络市场份额迅速提升。目前，苏宁易购已经覆盖全国30多个省，拥有3000多个售后服务网点以及1000个配送点。20xx年，苏宁易购的线上平台商品交易总规模达到502.75亿元，同比增长了94.93%。苏宁易购凭借苏宁仓储配送规模，不断完善物流配送，努力降低成本，维持低价优势，打造线上与线下零售结合的新型电商模式。
二、苏宁易购物流配送体系现状
（一）苏宁易购物流配送系统。
苏宁易购配送流程将营销、采购和物流统一在同一平台下，它与IBM公司合作开发了SAP 系统，采用此系统来统计分析顾客，然后产生最佳配送方案，继而快速准确地安排物流人员，统一进行配送，这样就解决了苏宁易购配送需求的扩散性。
由于网购商品种类繁多，规格各异，针对这一特点，苏宁易购在发展原物流基发展的基础上，努力满足订单增多、库存需求大的要求，积极建设第四代物流基地、第五代自动化仓库以及城市自营快递体系，以实现小件商品在远距离上的快速配送响应。现阶段，苏宁易购主打“百城半日达”服务，为了更好地实现这项便利服务，苏宁易购在全国各地投入资金建设自己的物流基地。近几年，苏宁几乎将募集的全部资金都投入了物流建设，比如购买土地、建立仓储、建设团队，不断优化管理手段和运营体系。截至今天，苏宁在北京、上海、成都、南京、武汉、广州、西安以及沈阳8个城市建立了全国物流枢纽，拥有49个区域物流中心，1700个O2O物流仓，实现195门店出货极速达（2小时以内），在55个城市，152个区县做到了“半日达”，部分区域还开通了“一日三送”的服务。苏宁易购为了满足自身对物流服务需求的增加，努力转型为成功的物流企业，苏宁在北京、上海、南京等地正逐渐展开二期自动化仓库项目，使物流基地的自动化物流系统实现全面升级。
（二）苏宁易购物流配送的模式。
苏宁的竞争对手淘宝选择了第三方物流模式，京东采用了自建物流模式，鉴于此，苏宁易购将物流配送体系分为了两部分，对于小件商品采用自己的仓库，对于较大的货物，苏宁易购则选择自己的实体门店进行配送。对于大家电的仓储方面，苏宁在全国设立了60个区域配送中心，真正做到大件电器从配送中心直接运送至顾客家门口。
1.采用自营配送模式。
自营配送模式是指电子商务企业根据自身的规模、企业战略、商品的配送量以及网点布局等多种因素，通过自己建设网络体系，在合适的地区建造配送中心，从事本企业物流配送业务，这种模式的核心是建设集物流商流信息流于一体的现代化物流中心。
1.配送中心模式。苏宁易购采用的是实体+网销的模式，网上的销售需要依靠线下的连锁经营来实现，由于苏宁易购面对着来自全国的客户，因此应选择最佳的物流配送模式。每个配送中心根据用户订单和预计销售来进行规模化的采购和保管，再根据订单中显示的商品及数量，在规定的时间内送达用户。
2.速递队伍。除了大型货车外，苏宁易购还有一支配送小分队也在逐渐壮大，这些分队每天满载商品，往返于城市街道之间，这是苏宁易购的毛细物流配送体系——速递队伍，它成立于20xx年6月份，这些配送车辆统一设计、统一形象，并配备了GPS全球定位系统，使消费者购买的商品都能安全及时地送货上门。
2.第三方物流配送模式。
第三方物流配送模式是指当企业在配送方面没有足够的实力，或者采用自建物流成本过高时，选择将部分或全部配送业务交给专业的物流公司进行。由于在二三线城市，订单密度相对较低，自建物流中心的成本过高，利用率不够，因此在小型包裹的配送上选择与当地的快递公司合作，当货物到达二三线城市时，由合作的第三方完成配送任务。
（三）苏宁易购物流体系中存在的问题。
1.第三方物流发展滞后。
苏宁易购的物流系统的硬件设备尚不发达，服务网络的建设力度不够强，管理手段也不是很先进，致使苏宁易购的物流配送很难形成市场化，从而其物流配送的效率和准确程度大打折扣。主要表现缺乏专业化和标准化程度高的物流配送体系，对于国际物流企业的运作方式并没有深入了解，因此无法真正做到“第三方物流”。
2.物流基础设施落后。
苏宁易购虽然有发展物流的硬件条件，拥有自动化立体仓库，但是物流设施和物流信息管理手段急需改进。一方面物流配送的需求大，而另一方面交通运输设备落后，缺少高效专用的运输车辆，多以中型汽油车为主，效率低，能耗大，无法满足配送需求；配送终端网点过分依赖于门店，整体布局不完善，没有建立一个独立的配送终端站点，很多本应建立快递点去覆盖周围的地方因为区域范围没有苏宁的门店而没有建设快递点，依靠零配车辆专门从中心送出，影响到配送时效和配送成本，导致交付时间延长，成本增加.
3.物流中心选址存在问题。
在选择配送中心方面，苏宁易购科学方法通常只考虑仓库租金的高低，很少将配送成本、配送效率和服务质量考虑在内，缺少科学确定配送中心位置的方法。通常租金少的仓库就比较偏远，交通状况不佳，送货路途长，因此送货成本高，而对单车月均送货量小的承运方而言，为了保证车辆合理的收益，就会提高配送运价，从而配送的效率就大打折扣，商品送到顾客手中的时间进而延迟。
4.缺乏专业的物流技术和管理人才。
苏宁易购缺乏完善的物流人才培训体系，在配送人才的教育上比较落后，导致缺乏专业的物流人才，物流配送人员教育水平大都不高，服务意识不强，缺乏开拓市场的主动性。缺乏了解现代物流配送运作及管理，从而高效实施物流配送的复合型专业人才制约了苏宁易购物流配送的发展。
三、苏宁易购物流配送的优化方案
（一）配送信息系统优化。
电子商务的发展离不开物流信息系统，必须注重对各种物流信息技术的开发和应用，比如电子订货系统、二维码的应用、电子数据交换、企业资源开发和客户的及时应急系统等，从而能够在物流配送的每个作业系统之间，建立稳定的信息渠道，实现各作业系统之间的紧密配合以及有效的客户信息反馈，从而提高自身市场化程度；苏宁易购需要应用科学高效的物流配送管理软件，构建完善的物流管理信息系统；与业务往来多的客户建立友好关系，推动成立物流联盟，从而实现物流规模效应。
（二）物流基础设施优化。
努力使物流术语标准、物流设施设备标准以及传输标准符合国际要求，需要行业协会组织以及政府相关部门做好相关基础工作，同时为了合理规划城市物流配送中心，合理分布高速公路网络以及合理设计配送中心网络，政府不仅要承担主体建设者责任，也应当努力建设良好的外部环境，建设物流公共平台；针对自身的配送模式，苏宁易购应当建立合理的交通运输设施。在商品比较贵重，并且有较长的运输距离时，苏宁易购可以选择使用航空运输，从而减少中间环节的资源浪费；加强物流的标准化建设，使物流各个环节衔接顺畅。依据国家物流的标准要求，制定统一合理的物流运行标准，譬如在托盘使用上的统一要求等。
（三）物流配送中心优化。
苏宁易购应该科学选择物流配送中心地址，在选择配送中心时，应当考虑多方面因素。1.自然环境因素。包括地质条件、气象条件、水文条件、地形条件等。选择地势较高、较平坦的地点，避开风口的地方，以减少露天堆放货物的风化损害，还要避开地下土质较疏松、容易泛滥的河川等。2.经营环境因素。包括商品特性、物流费用、经营环境。在劳动力数量充足且素质较高的地方，可以考虑建立配送中心，另外选择时还应考虑商品特性的不同，当然也要把物流费用作为选址时必须重点考虑的.因素之一。3.交通条件因素。配送中心必须选择交通运输条件良好的地方，最好靠近交通枢纽进行布局，以便能够快速及时的进行配送。4.公共设施状况。配送中心首先必须有充足的电、水、热、燃气资源，同时城市的道路、通信设施也要配备齐全，而且场区周围需要有处理污水和废弃物品的能力。
（四）配送人员队伍优化。
为了提高物流服务水平，苏宁易购必须将物流人才的培养作为战略的重要方面。一是要加强校企人才培养合作，加强学生对苏宁易购相关物流知识的学习，使学生在学校就接触苏宁易购各个方面的情况，培养一批懂仓储、配送等各个环节的综合人才。二是对物流岗位的现有员工也要加强培训，组织定期培训计划，使物流人员掌握最新的物流技术，从而提高配送效率，增加顾客满意度。
（五）探索新的物流配送方式。
1.以自营模式为主导的多元化配送。
由于苏宁易购销售的均为其他品牌的商品，并不是自己的品牌，所以可以说完全是在销售它的服务，如果完全摒弃自营物流，转而投向第三方物流配送，那样苏宁就将很难提升自身的服务水平。
由于苏宁的长远目标是云商时代即实现线上、线下的完美融合，因此对于苏宁云商时代的物流配送模式就应该根据目前企业的物流现状进行重新的调整与优化。而且自营配送模式能完全服务于本企业的经营战略，企业可以对其物流各个环节进行监控和管理，又有利于保证良好的服务水平，但与企业发展的步伐相滞后，另外忙闲不均会引起资源浪费。通过以上的分析得出，苏宁必须以现有的自营物流为主导，结合其他配送模式，采用多元化的配送模式才适合苏宁长远的发展。
2.配送到便利店顾客自提。
对于物流企业而言，快递员的流动性较大，成本比较高，发展自提可以节省许多资金。然而对于便利店而言，只有给市民带来的信息量越大，叠加服务越多，才可以不断稳定和增加客户组群。
现在苏宁的配送方式通常是分两种，一种是客户直接去苏宁门店选取适合自己的商品，然后在门店完成从选购到付款的整个购物流程，当场在店内提走所购买的商品。第二种是顾客选择从网上的苏宁易购商城在线购买自己所需要的商品，在线完成付款，最后等待苏宁工作人员安排上门配送，但由于从苏宁易购网上商城下单购物的人员多为上班族，这些人员的下班时间多不固定，如果遇上工作加班那样就不能赶上上门的快递配送人员，针对这种消费群体，我们就要制定出一套适合上班族人员的配送方式。由此我们可以联想到24小时营业的便利店，苏宁配送人员可以将顾客的商品包裹配送到与其业务合作的辖区便利店，在便利店寄存，那样对于下班较晚的上班族无论何时下班都可以前往24小时便利店提取自己的包裹。
3.校园代理门店配送
当代大学生是网购能力非常强大的一个群体，可以通过拓宽高校群体的消费市场，把苏宁易购的区域代理分化。例如在各大校园里招聘代理，将适度权利下放给代理，这样一来便可以减轻基层物流配送的压力，节省一大部分开支，同时还可以提高校园物流的配送率，进一步赢得大学生们的青睐。
校园代理点的建设可以使商家的配送更加集体化，商家根据用户下单将各高校的订单包裹集中收拢到一起，然后，商家可以根据不同地域进行集中配送，这样可以极大的增加快递送货速度，采用大型运输工具的方式也降低了送货成本，同时，满足了客户对配送时间方面的要求。
4.智能收件箱寄存
在超市遍布各处的今天，我们也可以借助超市的临时储物柜模式来寄存我们的快递，买家在购物时选择距离自己最近的智能收件箱点，此区域的快递员可以将所有客户的包裹按照序号，分别放置到不同的智能收件箱中，然后将收件人的身份信息输入到密码锁中，当客户来到智能收件箱时，通过使用自己的身份证，密码机器自动识别身份，然后将智能收件箱打开，取走自己的包裹，接着智能收件箱会自动将个人信息清除，在下一个快递送来后可以重新输入新的用户的信息。这样客户既不用担心自己的信息被泄露，保证货物签收的安全性，同时能够解决地域问题对工作人员配送的限制，这样配送工作人员就可以利用更短的时间，安排投递尽可能多的包裹放置到智能收件箱中，同时全程采用的无纸化相对节约资源。
四、结论
如今，购物方式逐渐改变，网络购物的方式迅速兴起，苏宁易购若能更好地建立配送中心，改善自营配送模式及第三方物流配送模式，积极开拓新的配送方式，在高速、高效、低成本之中权衡达到最优方案，将在日益增多的网购平台中占据更大份额。同时，研究苏宁易购的物流配送模式对电商企业在更深层次和更广范围内、实现突破性的发展也具有重要意义。
整站优化方案 篇13
本学期学风建设主要以促进课堂文明建设为目标，以创建“优良学风班”、评选“学风建设积极分子”为活动主体，营造我院良好的教学环境和学习氛围，具体实施方案如下：
一、学风建设目标
希望同学们做到“三按时”、“五不”；养成自主自觉、自我管理意识；杜绝饮食、污渍等对教室的污染和实验设备的破坏；形成课堂讲文明、重礼仪的行为规范。
二、学风建设重点
1、定期检查学生出勤记录。辅导员每周登录考勤系统，了解学生出勤情况。对在学习或生活中有不良倾向的学生，特别是缺课较多的学生，及时向其家长紧急
提示或预先告知，加强学校、学生、家长之间的多方沟通与协作；对迟到、旷课达到一定学时数的学生，配合相关部门按照学校学籍管理有关条款处理。
2、集中治理学生不良行为。辅导员、班主任要围绕“三按时”、“五不”要求培养学生良好行为习惯和课堂礼仪。狠抓宿舍“晚归”、“夜不归宿”和上课迟到、旷课、吃东西现象。对有不良行为的学生进行教育，定期进行系内通报。
3、学生党员和共青团、学生会组织的干部要充分发挥先锋模范作用，发出倡议，带领全体同学创建“踏实严谨、务实上进”的学风，实现学生党员、入党积极分子、学生干部的以点带面作用。
4、建立学风建设联席会议制度，定期召开会议，齐抓共管，研究分析学风建设工作。
三、具体实施
1、抓纪律，促学风。一年级学生重在规章制度育人，可适当采用强制性办法，如加强课堂考勤，以点带面，以部分带全局，
2、抓课堂，促班风。课堂是学生学习掌握专业知识和技能的主渠道。学生上课应起立问好讲礼仪；回答问题要起立，堂上提问要举手；上课、自习时必须关闭手机等通讯工具；不在教室里吃零食、吸烟、喝酒；不乱扔果皮、纸屑等。
3、抓干部，树典型。严格党支部、团支部组织生活，加强监督检查，做好党团员思想政治工作，充分发挥其在学风建设中的先锋模范带头作用。
4、抓环境建设，营造良好氛围。一是要建好软环境，充分发挥团总支、学生会、学生社团在校园文化建设中的作用，广泛开展各类有利于学风建设的活动。二是要建好硬环境，教室是学习的主阵地，公寓是课堂的再延伸，学生应遵守《学生公寓管理规定》，要强化“文明寝室”的建设评比工作，把教室、寝室用学风建设这根主线贯穿起来。
从10月18日开始，10月18日-20日上午全院将组织检查；以后每周一上午全院组织检查；
四、表彰和奖励
1、各系对在学风建设活动中表现优异的班级向学院推荐，学院将对“优良学风班”给予表彰；
2、被评为“优良学风班”的班级，适当增加“优秀学生干部”名额，并给予“学风建设积极分子”名额2名，予以表彰；
3、学院对“优良学风班”奖励班级活动经费。
整站优化方案 篇14
首先：要确定网站搜索引擎优化(SEO)的目标 。SEO方案的制定肯定是要以目标为基础的，所谓方案策略正是为目标所做，相信这一点没有人会有异议。
诊断网站的SEO现状才能发现不足。当然，诊断主要是针对网站首页的，因为大部分情况下只要我们完成网站首页的较好排名就足够了。但是，我们也不能忽视其他页面对首页及网站整体所造成的影响。
根据以上两个步骤确定的网站搜索引擎优化的目标以及网站的SEO现状，选择网站的目标关键词，当然这里的目标关键词包括主关键词、长尾关键词等。然后，再制定网站各个页面的标题，并将所有选择的为网站目标服务的关键词设置在标题及页面中。这一步，算是实现了SEO的基础。
网站内容有主次之分，各个页面之间也有重要性程度的区别。网站首页自不必说，但是首页不可能对每一个关键词进行优化，这就需要次级页面的相辅相成。所以，需要确定各个页面的先后次序，并使之与关键词的先后次序相结合。
整站优化方案 篇15
引言
基于铁路运输增加运量和节能减排的考虑，车辆的轻量化设计越来越受到重视。国外关于优化设计方面的研究起步较早，专家Van Campen D.H.，Schoofs A.J.G等早在1994年就提出了结构优化设计及试验设计的理论。伴随软硬件技术的进步，尤其是多学科优化软件Isight的普及，国内很多专家、学者针对轨道车辆设备的优化设计进行了研究：北京交通大学的胡博以CRH3-EC01车体型材厚度尺寸为设计变量对车体进行了轻量化研究，实现减重7.0%;大连交通大学的丁彦闯等建立了铁路客车转向架构架参数化模型，以钢板厚度为设计变量，最终实现构架减重6.29%;长春轨道客车股份有限公司的马梦林对伊朗地铁车辆牵引梁的结构进行了拓扑优化设计，在满足各工况强度要求的基础上实现了材料的合理分布;北京交通大学索雪峰对动车组M2S 车下悬挂设备进行了布局优化，使车体在不需要配重的条件下达到了平衡。但是对于轨道车辆核心部件的车载柜体还缺乏相关的研究。
车载柜体如牵引变流器、辅助变流器、高压箱、供电箱、制动电阻等是实现轨道车辆正常运行的重要部件。出于可靠性方面的考虑，在进行轻量化设计的同时，车载柜体还需满足结构强度、振动模态、疲劳寿命等方面的要求。
本文提出了一种车载柜体的优化集成设计方法，即采用专业前处理软件建立车载柜体的有限元模型，然后在优化软件Isight中集成静强度仿真、模态仿真，以板厚作为优化变量，利用Pointer专家系统优化技术寻找最优方案，并通过成熟的疲劳计算程序对优化方案进行验证，最终实现了对车载柜体的优化设计。
模型描述
车载柜体是一个复杂的系统，包括柜体骨架、安装器件、门组件、线缆、母排、紧固件等，其中骨架和安装器件占柜体总质量的85%以上，进行轻量化设计时需着重考虑。安装器件关系到车载柜体的功率、容量等电学性能，需要通过控制系统仿真和电磁仿真进行优化。骨架由钣金件焊接而成，因此表征钣金件母材特性的板厚参数可作为车载柜体优化设计的重要参数。
优化算法
进行车载柜体的优化设计时，除了需要有可靠的优化模型外，还需要选择效率和计算精度都比较高的优化算法。按照优化过程中对约束的处理方法、样本选择方法等不同，优化算法可以分为梯度法、直接法和全局优化法3类：
(1)梯度法利用了函数的导数、梯度等数学特征，是解决目标函数和约束函数为非线性、连续、可微函数这类问题的理想方法。计算时，首先计算初始点周围的梯度，然后根据沿梯度最大方向选择下一设计点，以同样方法依次选择下一设计点，直至最终确定最优解。对于连续及单峰的设计空间，该方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最优结果很大程度上取决于初始点的选择，易陷于局部最优解，通常用于在某一设计点周围搜索局部最优解。Isight中的梯度优化算法有连续二次规划法、广义梯度下降法、修正可行方向法及多功能优化系统技术等。
(2)直接法只需利用直接计算得到的函数值来评估寻优方向，无需计算梯度，即不需要连续的设计空间，且参数类型无限制;通过评估基准点周围某种模式下的性能指数确定搜索方向，搜索阶段可以设置较大步长，比较适合解决中等规模(10~50 个)设计变量的问题;但不支持并行计算，需要的计算时间较长，且最优结果在某种程度上依赖于初始值。Isight中直接法有下山单纯型算法、Hookes Jeeves算法等。
优化设计案例
问题提出
它在轨道车辆的电传动系统中起到控制高压线路通断的作用，总质量为87.5 kg，骨架部分材料为不锈钢，屈服极限为205 MPa。模态仿真显示柜体一阶固有频率为22.0 Hz，静强度仿真的最大Von Mises应力和疲劳仿真最大1 应力如表1 所示。可以看出，最大V o nMises 应力远低于材料屈服极限，总体损伤小于1 ，具有很大裕量，可以进行轻量化设计以降低成本。
优化过程集成
依据标准规定，车载柜体需进行静强度仿真、模态仿真、随机振动疲劳仿真。静强度仿真、模态仿真一般需要几分钟到几十分钟的计算时间;而基于模态叠加法的随机振动疲劳仿真一般需要8 h 以上的计算时间，并且一个工况的输出文件达数百GB，因此不宜将其嵌入优化流程中。可将静强度仿真和模态仿真集成到优化软件中寻找最优方案，再通过随机振动疲劳仿真验证方案的可行性。
结语
通过在Isight软件中建立基于有限元仿真的优化流程，实现了车载柜体的优化设计，实现了前处理软件、Isight、Abaqus及ANSYS这 4个软件之间的数据传递。该方法同样适用于基于相同标准的其他模型的优化设计。
通过对某车载柜体进行优化设计，实现减重11.5%，并且验证是可行的，达到了优化的目的。这对今后的柜体设计将有重要的指导意义，并可推广应用到其他屏柜类产品。
上述优化集成方法采用了与结构仿真相同的有限元模型，在软硬件满足要求的情况下可以同时进行结构仿真和优化设计，大大缩短了产品的设计周期 ;另外优化中还可加入D O E 工具，减小设计变量的样本空间，提高优化仿真的效率。
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