机务兵述职报告(实用12篇)

机务兵述职报告(实用12篇)。

⧈ 机务兵述职报告

尊敬的领导和同事们：

大家好！我是空军机务部门的一名机务人员，今天非常荣幸能够在此向大家汇报我在过去一年的工作情况和成绩。通过这份述职报告，我希望能够全面展示我在机务方面的工作能力和成果，也希望得到领导和同事们的认可和指导，帮助我不断提高，更好地为部队和国家的事业发展做出贡献。

在过去的一年里，我一直秉承着“严谨、细致、负责”的工作态度，兢兢业业地投入到工作中。作为空军机务人员，我主要负责飞机的维修保养和检修工作，确保飞机的正常运行和安全飞行。在过去的一年里，我深入学习飞机结构和系统知识，不断提升自己的专业技能和水平，积极参加各类培训和考核，取得了丰硕的成果。

在飞机维修保养工作中，我严格执行各项维修标准和操作规程，做到“细”字当头，一丝不苟地检查和维修每一处细节，确保了飞机的安全性和可靠性。在飞机检修工作中，我注重团队合作，与同事们密切配合，互相帮助，共同解决工作中遇到的各种问题，提高了工作效率和质量。在飞机故障排除工作中，我熟练掌握故障原因和解决方法，迅速有效地排除各类飞机故障，保障了飞机的正常运行和飞行任务的顺利完成。

在过去一年里，我还积极参与了机务部门的各项例行工作和突发事件处理工作，按照领导的安排和要求，及时准确地开展工作，取得了良好的成绩。在一次重大飞机故障事件中，我紧急起飞执行任务，成功解除了故障，确保了飞机和机组人员的安全，得到了领导和同事们的一致好评。

在过去一年的工作中，我不断努力，积极进取，全心全意为部队和国家的事业发展做出了自己的贡献。但我也意识到自己在工作中还存在一些不足之处，比如工作中还有一些细节不够到位，团队合作能力有待提高等，我会认真总结经验教训，努力改进提高，不断完善自己，为更好地服务部队和国家做出更大的贡献。

我衷心感谢领导和同事们对我的关心和支持，在今后的工作中，我将继续发扬空军人的优良传统，继续努力工作，不断进取，争取为部队和国家的事业发展做出更大的贡献。谢谢！

空军机务人员：XXX

日期：XXXX年XX月XX日

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实习报告

转眼间，三年大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响。将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的

司、乌鲁木齐飞机定检线及上海浦东维修团队可为客户提供全面、高质、高效的飞机维修工程服务。

GAMECO拥有CAAC、FAA、EASA及亚太区多个国家和地区的适航当局维修许可证书，及中国民用航空局颁发的DMDOR和CAAC-PMA资格证书。可为波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、A330、A380系列及EMB145、190等型号飞机及附件提供各种级别的维修、改装、工程等服务。

二、实习过程

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班

气的嘛!”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧张情绪，我笑了笑说：“多谢师傅夸奖!以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。”一会儿，来了一位年轻人，看上去比我大不了多少，领班的师傅介绍说这是我们车间的陈师傅，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习情况又说了一下。师傅点点头，笑着说：“好好干!”就这样，我的实习开始了。

与蒙皮的最低限度值比较，然后再决定是否再需要该蒙皮。

测厚仪用法；

① 校准仪器:在一片基准片上不同厚度的上面涂上耦合剂,先按一下开关按钮从厚度最低的上面开始测量,然后将仪器上得数据调到和基准片上基准值相同；再按一下按钮再去测量另一个厚度的基准片，调数据。确定数据。

② 在涂有耦合剂的蒙皮上测量不同的位置，经过多次测量取最低值。

这一天的工作很充实,也学到了很多都不敢想象的知识.唯一的缺憾就是看不懂工卡,不过我相信我会利用实习的这两个月学习看工卡.在这里我学到了很多书本上学不到的东西，知道了在进油箱之前必须戴上防毒面具,纸衣服，医用手套等劳保用品，并且所有劳保用品上面必须写上名字或工号，有利于识别，以免同事之间相互混乱拿错劳保用品。而且身上所有有可能掉的东西都不能带在身上，以免掉在油箱里面。

里面有很多颜色是灰黄色的钢架结构一排排支撑着邮箱的上下面,里面感觉闷，要一直通着风的，当出来的时候，全身已经湿透了.在里面我还看到浮子型油

量传感器.磨发动机前缘整流罩也要讲究技术的,不是胡乱磨就能行的.对打磨的砂纸的要求很高;打磨的方向也不能胡乱磨,要顺着一个方向去磨.如果乱磨的话就会新增加一些划痕.砂纸可分为5类分别是:100号,150号,200号,400号,800号;100号砂纸是最粗糙的,一般用于磨蒙皮上划痕严重的地方;如果划痕不严重还可以用150号或200号的,最后再用400号的磨平,这样就可以达到想要的效果;发动机前缘整流罩只能用400号的砂纸磨;800号的砂纸很少用.打磨完后要用测厚仪进行测量,看是否磨超出了标准值.我还看到了那些修发动机的机务师傅，在那么热的环境下，还很淡定的去做自己的工作，就算全身衣服湿透了也没来得及去管，因为自己的工作重要。我当时就想起有一位师傅曾经说过:作为一个机务，不管做什么事都要认真去面对，那怕是一件小事，也必须得做好。

新件引孔：

如果是简单的平面结构件，那么只需将拆下来的旧件与新件紧贴在一起，找好基准位，用定位销固定着就可以引孔了；如果是复杂的结构件，那么就

得利用与其形状相似的新结构件作基准件引孔，再将其旧件与基准件紧贴在一起，找好基准孔，用定位销固定着就可以引孔了。

该铆钉特性:用之前要先热处理,然后放在零下180的温度下保存着(因为这个温度时它是最软的);当要用时再取出来,必须要在其回复到室温之前铆接到相应的位置;等其回复到室温时,就特别硬,这样就可达到相应的强度,若没有铆接到相应的位置,那么它就不能再用了.密封胶简介：

分类:382胶，A胶，B胶，C胶，D胶。382胶又称为油箱胶。通用性比较广，它可以代替其它的结构胶。

A胶，B胶，C胶，D胶由粘稠度不同来排列。A胶的粘稠度最低，能渗透到很小的缝隙中去，以达到最佳的密封效果，所以一般要先涂A胶，再涂其他胶在上面。也可以单独涂A胶，但要保证所涂位置全部被覆盖。但通常都是涂B胶在上面。

密封胶再用之前要进行搅拌，在一只胶里是分为两部分的，要将这两部分充分搅拌后才能用。

密封胶里含有较多的重金属和很多有毒的气体，还有较强的腐蚀性。在涂胶的时候要做好一切的防护

措施，戴口罩以防吸入；戴手套以防皮肤与其接触。

密封胶的凝固速度与温度，湿度，空气流速有关，在温度为15度，湿度低，空气流速快的情况下，两个速度就特别快。

涂完胶后，要将装密封胶的容器放在涂胶的机身外附近作为样本胶，这样就可以根据这个样本胶来判断里面所涂的胶是否已凝固。

我的虚心学习得到了公司的认可，在实习结束的前一天师傅给我写了一封推荐信，我很感动，双手接过来放在包里，我也留了师傅们的电话，他们说以后来广州发展别忘了联系他们。这一天是2014年9月14日。我的为期近两个月的实习就此结束了。

三、实习所想、所感

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢? 经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一

大难题，于是在实习时我便有意观察师傅们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的车间例如机电车间等其他车间的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与师傅们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦!

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我们20xx届根据广铁实习安排我们从20xx年9月实习到20xx年6月，我很庆幸的分到长沙机务段实习。到长沙机务段之后在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从20xx年10月开始，分成几个实习小组，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习。

工作上：

我们在为我们的铁路、为我们的中国梦奋斗。

生活上：

我们XX铁路科技学院和XX铁道学院的被安排在一起实习一起住宿。刚开始我们去我们住的寝室，第一感觉就是气味太重了，离单位远了一点，太吵了一点，我们住在远大一路翔铭广告街。在我们宿舍楼下全部是制作广告的

工厂，但是我们要想我们现在有这样一种工作这点困难算什么了。比起其他的我们还算幸运的。实习开始了我们开始适应我们的新环境，在这个环境中我们只有去改变自己来适应这里的环境。开始时我们在长沙机务段食堂就餐时，令我们没有想到的是这里的生活还是不错的，现在我们已经在这里生活的非常习惯了。

至此，机务段实习快步入尾声，虽然我们学的东西不是很多，但是作为快毕业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，以后我们要不断学习新知识新技能，才能适应新的工作要求。我相信只要自己有足够的信心没有什么事情做不成的。业精于勤，而荒于嬉。行成于思，而毁于随。这句话将一直伴随我。

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尊敬的领导和同事们：

我是航空机务人员，以下是我对我们部门工作的述职报告：

一、工作概述

在过去的一年中，我们部门主要负责飞机的维修、保养和检查工作，确保飞机的安全运行。我们采用了先进的技术和设备，提高了维修效率和质量，确保了飞机的安全性和可靠性。

二、维修工作

我们部门在维修工作中，严格按照飞机维修标准和规范进行操作，确保了飞机维修质量的不断提高。我们加强了对飞机进行检查和测试，及时发现和解决飞机存在的问题，确保了飞机的安全运行。

三、保养和检查工作

我们部门还负责飞机的日常保养和检查工作，定期对飞机进行维护和检查，确保飞机处于良好的工作状态。我们采用了先进的保养和检查设备，提高了保养和检查的效率和准确性。

四、技术创新

我们部门还积极进行技术创新，采用了一些新技术和设备，提高了维修效率和质量。例如，我们采用了一台新的维修工具，可以更快地完成维修工作，提高了维修效率。

五、团队合作

我们部门是一个团队合作的团队，每个人都负责自己的工作任务，并积极参与团队工作。我们之间的关系良好，互相尊重，互相帮助，形成了一种良好的工作氛围。

六、未来展望

我们部门将继续保持良好的工作状态，不断提高维修质量和效率，确保飞机的安全运行。同时，我们还将不断探索新技术和设备，提高维修效率和质量。

最后，我要感谢领导和同事们对我们部门工作的支持和帮助，希望未来我们部门能够取得更好的成绩。

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一、实习目的：

1、掌握学习铁路旅客服务心理的意义。

2、掌握旅客投诉心理。

3、掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。

4、了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。

5、掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。

6、重点掌握列车服务技巧。

二、实习单位及岗位介绍：

我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北——北京、山海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，承担当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非常大，是我车队重点线路。我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。

三、实习内容及过程：

内容：

1、客运心理概述、铁路旅客心理。

2、铁路客运服务人员心理。

3、服务工作的主要内容。

4、服务工作的礼仪规范。

5、服务工作的技巧。

优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的需要。

今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。

全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此，服务的质量问题事关重大。在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客永远是对的，我们永远有不足”、“旅客是上帝”、“服务的目标是让广大的旅客满意”等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。

（一）关于铁路客运服务内涵方面。

从旅客旅行需求出发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷性，快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。

1、安全性

安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在选择交通工具时，都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息，作为判断可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行安全，提高旅客乘车安全率，是铁路客运企业的基本责任，始终都列入铁路客运工作日常目标，常抓不懈。这也是我实习的重点内容之一。

2、便捷性

铁路旅客旅行便捷性，是指旅客履行过程各环节上的便捷性，主要包括开行间隔（频率）及到发时间，售票，行包托运及提取方面的便捷程度。

3、舒适性、经济性

提高旅客列车乘坐舒适度，改善旅行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车乘坐舒适度，一方面应对既有的客车进行改造，增加车厢活动空间，车厢座席，卧铺，卧具，卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。另一方面要与国际先进水平，改善旅行环境，就要有良好的卫生环境，有良好的文化环境等。列车与其他交通工具相比价格方面还是存在很大的优越性。

4、准时性

列车正点运行时保证铁路客运企业信誉的重要因素。

（二）关于铁路客运服务技巧方面。

服务的理念和服务的价值，是通过服务过程中的具体行为表现出来的，由此来增加对企业的认知度。

从这个意义上讲，服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务服务，面对的看似都是琐碎、简单的事情，而这些“小事”最容易被忽略。细节不是什么大原则问题，但却是企业无穷的力量。正所谓“天下大事必成于细，天下难事必成于毅。”忽视细节将招致失败，细节服务是树立铁路良好形象的核心。

铁路的特点是提供服务，在共同努力下，连接成完整的服务链条，将旅客输送到目的地。平时再熟悉不过的验票、扫地、送水、报站等一个个小小的服务，一声声简短的问候，一个温馨、典雅的微笑，凝结成了铁路的整个运输服务。旅途中的细节服务是一种特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，给旅客带来一身的轻松、一脸的笑容，一路的春风。注重服务细节的乘务员不仅是受旅客欢迎的人，同时也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘务服务没有句号，细节体现在服务的整个过程之中，做好乘务细节服务，就是从小事抓起、做起。

同样的服务环境，同样的服务项目，让不同的乘务员去服务，其结果往往大不相同，而造成这种差异的主要原因就是技巧不足造成的。在乘务过程中，乘务员必须通过“看、听、笑、说、问”这五个举动了解旅客的需求，它不仅是满足旅客需求的重要环节，同时也是乘务员必须修炼的重要课题。

看：看性别、看年龄、看服饰、看语言、看身体语言。“看”旅客一定要面带微笑，要正面对旅客而不要斜视旅客。

另外，面对熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。

听的原则：耐心、回应、注视、揣摩。微笑不仅可以缩短与旅客的心理距离，缓解紧张及不和谐气氛，同时当乘务员处于微笑状态时，会有一种轻松而愉快的心态，这种心态可以激发工作的热情。乘务员的微笑，向旅客传递的信息是“见到您很高兴，我很愿意为您服务”。这样的信息和热情同时也会感染旅客，让旅客高兴起来。

相反，如果乘务员紧锁眉头，愁眉苦脸，这样会让旅客感到一种精神上的压抑。当旅客对服务不满时，乘务员这样的表情只能是火上浇油。

说：有礼有节、悦耳动听、要说的肯定、要说出感情、要说出赞美。用开放式的问题，征求旅客意见。建立对话式的氛围，乘务员一定要有耐心，通过开放式的交谈，让旅客多说一些，自己多听一些。并在此基础上，不断有意识地向自己的方向进行引导，最终到达满足旅客需求或者得到旅客谅解的目的。

例如我们每趟出乘前对列车要进行全面消毒，厕所放置芳香球，做到及时冲刷保持无异味，为旅客提供绿色环保的健康之旅；在卧铺车厢准备洗脚盆，既可洗去旅客的一路疲劳，也可洗去他人的烦脑。乘务员可以根据旅客需要提供服务，减少对旅客的打扰；为减小走动时的声音，在房间、车厢通道、连接处、洗手间铺设地毯、胶垫，值乘中，主动做到“四轻”：

一是轻来轻去，

二是轻声轻语，

三是轻拿轻放，

四是轻开轻关。

在车门、电茶炉等处张贴“防止挤伤”、“防止烫伤”、“防止滑倒”的温馨提示，列车广播开办旅行安全常识专题节目，让安全之旅伴随始终。这一系列服务举措，能充分体现“以人为本”的服务理念。

（三）关于铁路客运服务礼仪方面。

良好的个人修养是影响礼仪的重要要素，而礼仪又能体现一个人的个人修养。因此学号礼仪不仅是工作的要求，也是我们提升自身素养的一个好机会。礼仪说到底无非是学礼、明礼、守礼、达礼，究其根本是礼仪修养六原则：

1、尊重。这是礼仪修养的核心。

2、真诚。礼仪并不是一种伪装，而是发自内心的表现。

3、自律。自我约束、自我控制。

4、平等。给予每一位旅客同等程度的礼遇。

5、宽容。具体表现在严于律己，宽以待人。

6、整体。礼仪是一个完整的体系，任何一个环节出现问题都可能导致“100—1=0”的结果。

具体礼仪在工作中表现在仪容仪表、服饰、举止、言谈等。在我们的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有严格要求的，大多是按照军队的要求来做的，服饰则是统一的路服，分为四季，都有统一要求。语言礼仪则是重点，因为在实际工作中我们要与大量旅客打交道，称呼语、问候语、感谢语、道歉语、征询语、拒绝语，样样都是一门学问，尤其是在实际工作中，我切实的体会到了语言礼仪的重要性。这就要求我们的语言礼仪必须过硬。真是“良言一句寒冬暖，恶语伤人六月寒”啊！同时微笑时一种礼仪更是一种力量，还是一种国际通用语言。微笑服务是我们的一张名片。

（四）关于铁路客运旅客的心理研究方面。

不同层次旅客的心理状态具有不同的服务需求。低收入旅客大多是打工者和农牧民，主要的要求是票价便宜、能上去车，对列车的温度、供水、卫生等基本服务没有太高要求。经济条件较好的中高收入旅客，社会交往比较广，讲究享受。他们对服务质量要求很高，对列车上提供的衣刷、鞋刷、衣挂、旅行常识、列车时刻表等都很看重，认为享受这些服务是身份的象征。

有的经常乘车，熟悉《铁路旅客运输规程》，得理不让人，甚至没完没了的“告状”。有的在车上同乘务员套亲戚、拉关系、小恩小惠。另外，在这些乘客中，出行目的又各不相同，他们中既有旅游观光旅客，盼望车上、车下平安，旅途愉快，玩的高兴，意多听、多看，比如旅游地的人文地理、风光特色、风味小吃、返程车次时间、中转换车站等等。

他们对乘务员的要求比较高，既要了解服务知识，还要了解列车经过的旅游城市的概况、旅游景点、风土人情知识等；又有大中专学生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘车高峰，特别是新学年开学之际，不少新生是家长护送，他们是家中宠儿，喜欢赞扬和夸奖；还有求医治病、年老体弱妇女儿童、少数民族等类型乘客。

（五）关于铁路客运旅客投诉心理研究方面。

随着消费层次的不断提高，消费者越来越注重自己的权益问题。

旅客乘车，对服务都抱有良好的愿望和期待值，但如果这种愿望和要求得不到满足时，就会失去心理平衡，由此就会产生“讨个说法”的行为，这就是投诉。只要是服务部门，就无法避免遇到消费者抱怨和投诉的事件，即使是秀的服务企业，也不可能保证永远不发生失误或不引起投诉。作为铁路客运服务部门，与服务相对接的各项标准、规章还在不断完善和补充之中，服务新理念的树立还需要有一个过程。因此，在服务的过程中引起旅客投诉是正常的，怕旅客投诉必须要有一个清醒的认识，这样才能更好、更有效的改进服务工作，提升服务质量。

旅客的投诉多种多样，千差万别，因此对于旅客投诉的处理并没有一成不变的解决方法。但面对旅客投诉如果能牢记如下几条原则：

1、旅客至上的原则。

2、承担责任的原则。

3、隔离当事人的原则。

4、包容旅客的原则。

5、息事宁人的原则。往往能收到很好的效果。

四、实习总结及体会：

实习生活紧张而充实，俗话说：“实践出真知”，只有在实际的工作中才能体会到客运工作的艰辛与光荣；才能感受到铁路客运工作的重要性和艰巨性；才能领悟到客运工作的内涵；才能学到许多工作经验和增长人生阅历。

通过短短的实习，我就客运服务工作作出如下几方面的总结：

1、全面掌握各个层次的旅客需求

提升旅客运输服务水平，必须重视研究旅客的心理状态和服务需求，有的放矢地做好铁路客运服务工作。不同层次旅客的心理状态具有不同的服务需求。只有这样才能提高我们的服务水平。

2、适应需求，创新方法，以优质服务赢得旅客

服务质量的与时俱进是铁路生存和发展的迫切需要，也是创建诚信列车的根本所在。在客运工作中，要“以旅客为中心与旅客的需求赛跑”，不断创新服务方法，在广泛征求旅客意见的基础上，推出适应旅客需求的人性化、亲情化和个性化服务。

（1）满足旅客需求，实施人性化服务。要方便旅客旅行作为最基本的服务标准，从旅客的日常需要出发，在列车上设“百宝箱”，里面装有针线、丝袜补液剂、方便绳、指甲刀、剪刀等物品。在硬席车厢配备爱心凳，供无坐旅客免费使用，为旅客营造爱心之旅。

（2）视旅客为亲人，突出亲情化服务。把旅客当作自己的亲朋好友，把车厢当作自家的客厅，用甜美的微笑、优质的服务热情招待每一位旅客。从旅客走到车门口等待上车开始，认真执行“微笑、问候、验票、请上”车门迎宾四部曲；对老、幼、病、残、孕实行全过程服务，每隔一小时向重点旅客进行问候，征求他们有什么要求和需要。

（3）适应不同旅客需求，提供个性化服务。一是学习各种必须的语言，对不同语言的旅客提供英语、哑语、普通话服务。二是配备必须的设备，以便为娱乐休闲的旅客提供棋牌等各类服务，既方便旅客，也可增加铁路收入。

另外，自身存在的问题：

1、缺乏工作经验，在实际工作中住不到重点，往往是眉毛胡子一把抓。

2、工作仍然缺乏耐心和细心。很多工作做的不够细致，考虑的不够周到，出现反复做同一样工作的现象。

3、对工作环境熟悉程度不够，今后还需加强学习。

总之，优质服务，是客运职工的天职，为了提高服务质量，客运职工除了加强自身的心理品质修养，讲究仪表和语言艺术外，还应认真研究旅客的立新和需求规律，坚持“人民铁路为人民”的宗旨，全心全意、文明礼貌、热情周到地为旅客服务。进而形成客运服务所要求的优秀品质，做一个优秀的客运职工。

最后，感谢我实习单位领导的关心，感谢师傅们的认真教导，我一定以优异的成绩来回报诸位。

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转眼间，三年大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响。将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。带着老师的忠告，20xx年7月14日来到广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）大修部结构车间实习。

一、实习单位

广州飞机维修工程有限公司（简称“GAMECO”）于89年10月在广州成立，是中国南方航空股份有限公司（50%），和记黄埔飞机维修投资（香港）有限公司（25%），南华国际飞机工程（香港）有限公司（25%）共同合资经营的一家专门从事飞机及机载零部件维修的中外合资企业。

GAMECO广州总部、重庆维修基地、清远分公司、乌鲁木齐飞机定检线及上海浦东维修团队可为客户提供全面、高质、高效的飞机维修工程服务。

GAMECO拥有CAAC、FAA、EASA及亚太区多个国家和地区的适航当局维修许可证书，及中国民用航空局颁发的DMDOR和CAAC—PMA资格证书。可为波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、 A330、A380系列及EMB145、190等型号飞机及附件提供各种级别的维修、改装、工程等服务。

二、实习过程

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纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班第一天领导就派给我个师父，让他对我的实习进行全程指导。刚上班时让我熟悉公司维修的基本流程，暂时没有分配什么工作给我。

初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧张地有点说不出话来，含糊其词地把自己的大学生活、学习情况作了一个汇报，然后就是沉默不语。车间的领班看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅气的嘛！”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧张情绪，我笑了笑说：“多谢师傅夸奖！以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。”一会儿，来了一位年轻人，看上去比我大不了多少，领班的师傅介绍说这是我们车间的陈师傅，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习情况又说了一下。师傅点点头，笑着说：“好好干！”就这样，我的实习开始了。第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。这将是我实习的开始。

来的第一天去做的第一件事就是去接工具（测厚仪），师傅带着我去，借工具首先要报自己所借工具的型号，待管理人员查询了以后，师傅拿出了自己的身份卡在相应的位置刷一下，验证身份。在接了工具之后我还认识一种清洗剂（叮咚），很刺鼻，对身体有害；化学保护液（阿诺丁），有毒，而且粘在手上不容易洗掉。

在空余时间给我介绍工具名称和作用，很多工具是我从来都没听说过，很多，很复杂，大部分介绍完了都忘了。

在处理机身蒙皮划痕时，师傅给我介绍了测厚仪的用法，测量的蒙皮厚度只取数据最低的一个，这个数据与蒙皮的最低限度值比较，然后再决定是否再需要该蒙皮。

测厚仪用法；

①校准仪器：在一片基准片上不同厚度的上面涂上耦合剂，先按一下开关按钮从厚度最低的上面开始测量，然后将仪器上得数据调到和基准片上基准值相同；再按一下按钮再去测量另一个厚度的基准片，调数据。确定数据。

②在涂有耦合剂的蒙皮上测量不同的位置，经过多次测量取最低值。

这一天的工作很充实，也学到了很多都不敢想象的知识。唯一的缺憾就是看不懂工卡，不过我相信我会利用实习的这两个月学习看工卡。

在这里我学到了很多书本上学不到的东西，知道了在进油箱之前必须戴上防毒面具，纸衣服，医用手套等劳保用品，并且所有劳保用品上面必须写上名字或工号，有利于识别，以免同事之间相互混乱拿错劳保用品。而且身上所有有可能掉的东西都不能带在身上，以免掉在油箱里面。

里面有很多颜色是灰黄色的钢架结构一排排支撑着邮箱的上下面，里面感觉闷，要一直通着风的，当出来的时候，全身已经湿透了。在里面我还看到浮子型油量传感器。

⧈ 机务兵述职报告

今年以来，在生活中受到了领导无微不至的关心和帮助、工作中得到了_的指导和点化，我深感荣幸!结合工作实际，我对我这一年的工作作以下述职，总结不当的地方，请领导批评指正!

1、想想一年来，工作表现好的方面：

(一)政治思想稳定。在平时学习训练的基础上，按照支队统一安排，集中开展了条令学习月活动，开阔了视野、拓宽了知识、坚定了政治立场，政治思想素和理论水平有了明显提高，鉴别是非能力也得到了很大的提高。我们从日常生活的点点滴滴抓起，注重作风养成，强化官兵履行职责，遵章守纪，服从命令的意识。在工作中不断加强自身学习，坚持用政治理论知识充实自己，使自己在思想认识和能力素质上有了很大的进步。

(二)作风纪律严。工作和日常生活中严格要求自己，不做违纪违规的事，严格按条令条例办事。时刻遵守团队的规章制度，从点滴入手、从小事做起，绝不忽冷忽热，把条令条例所规定的落到实处，确保团队建设稳步前进。

(三)思想素质好。首先是尊重领导、团结战友。工作中时刻服从命令、听从指挥，时刻听招唤认真完成领导下达的各项任务。工作中能够摆正自己的位置时刻保持清醒的头脑做到不该看的不看、不该听的不听、不该问的不问、不该说的不说，坚决不在背后议论领导、战友。在生活中同战友相互关心、相互帮助、共同健康成长。在工作中同战友相互学习相互鼓励共同进步，时刻把战友当兄弟。其次是个人形象树得好，不拖团队整体形象的后腿。无论何时何地都不放松自己，时刻按条令条例规范自己的一言一行，时刻遵守社会公德等，时刻把团队的集体荣誉装在心里。

2、回顾一年来工作中存在不足的方面有以下几点：

(一)参加学习的积极性还不够高。

(二)参加锻炼的积极性不够热。

(三)对自身的管控要求还不严格。

(四)在日常的生活中不注意细节和个人养成。

(五)在服从命令方面不坚决。

3、下步打算

(一)加强自身学习与养成，提高自身能力素质。

(二)加强自身管控力度，确保不违规违纪。

(三)坚决落实上级的指示命令。

(四)加强自身的为人处世。

以上是我一年来的工作总结，还有存在许多问题与不足，请领导批评指正，我将诚恳接受并坚决改正。

⧈ 机务兵述职报告

尊敬的领导：

您们好！我是通信兵XXX，下面我将向大家述职报告。

作为一名通信兵，我深知自己的责任重大，需要时刻保持高度的警惕和专业素养。在过去的一年里，我始终严格遵守军纪军规，认真履行岗位职责，努力提升自己的专业技能，全力保障部队通信保障工作的顺利进行。

在日常工作中，我认真负责，勤奋努力，始终保持良好的工作状态。我按时完成各项通信设备的检修维护工作，确保通信设备的正常运转，同时根据实际情况及时调整和更新通信设备，以保证通信保障工作的高效性和稳定性。在演习和训练中，我积极参与协调通信保障工作，确保通信畅通，为部队的有效指挥和作战提供有力支持。

在参加实际演练中，我在艰苦条件下严格按照指挥要求保障通信畅通，确保了指挥所与部队之间的信息传递流畅无阻。在极端环境下的通讯保障工作中，我随时保持沉着冷静，迅速采取有效措施，及时解决各种突发问题，确保通信畅通，为指挥决策提供精准信息支持。

为了提高自己的专业技能和业务水平，我积极参加各种训练、考核和比武活动，努力提高自身能力，增强团队协作意识。在各类技能培训中，我虚心学习，勇于开拓创新，不断完善自己的工作方法和技能，以更好地适应不同环境下的通信保障工作需要。

在今后的工作中，我将继续保持饱满的工作热情和敬业精神，不断提升自己的专业技能，努力为部队的通信保障工作贡献自己的力量。

再次向领导们致以最诚挚的问候和感谢！

此致

敬礼！

⧈ 机务兵述职报告

尊敬的领导、各位同事：

我作为一名汽车兵，很荣幸能站在这里向大家汇报工作。自加入部队以来，我深深地感受到了军队的光荣使命和责任，也发现了自己作为一名不起眼的小兵器，有了更为重要的角色。

作为一名汽车兵，我深知我们的职责，就是保障部队的交通，保证各项军事任务的顺利完成。在事实的工作中，我随着单位的连续演习和任务，不断积累经验。比如，在实战化演练中，我充满毅力和勇气地驾驶卡车运输所需的武器装备和物资。为了保证保障任务的高效完成，我时刻关注车辆的维修保养工作，精细做好车辆的维修记录，确保车辆的质量和性能在部队的应用中达到最佳。

此外，我的工作也包括服务部队。我随时准备为作战部队服务，全身心地投入到部队建设中。我很清楚地知道，在部队的日常生活中，任何一个细节都不能忽略，任何一个不达标的服务都会影响士气和部队建设。因此，我坚持自己的职责，努力工作，保持高度的责任感和使命感。我时刻关注士兵和官兵的生活和思想，认真听取他们的意见和建议，及时解决问题，使每个人都能感受到部队的温暖和感动。

在实际的工作中，我发现自己还有许多不足之处。比如，在应急处理中，我对危机处理的能力需要进一步提高，需要更加熟练运用相关的技术和技能，以更好的处理突发事件。此外，我还需要不断学习新技能，加强自己的纪律性和安全意识，保证我能够不断适应新时代的需求，不断提高自己的工作质量和效率。

最后，我想再次强调，我是一名汽车兵，我非常爱我在部队的工作，和部队的家、和睦的气氛。我要坚持不懈地为领导和官兵服务，为部队的各种工作贡献自己的力量。愿我能够继续保持良好的工作状态，保持高昂的士气，为部队的伟大事业奋斗终身！

⧈ 机务兵述职报告

尊敬的领导：

我是东航机务部门的一名机务人员，在过去的一年中，我积极履行职责，努力工作，对自己的工作进行了全面总结和回顾。在这篇述职报告中，我将详细介绍我过去一年的工作成果，包括任务完成情况、问题解决和改进措施等方面。

一、任务完成情况

在过去的一年中，我完成了各项机务任务，并取得了令人满意的成绩。我准确无误地进行了飞机的例行检修和修理工作，确保了飞机的安全运行。我积极参与了多次例行检修和故障排除，以确保航空器的正常运营。我还参与了飞机的大修和改装项目，保证项目按计划进行，并按时交付使用。

我还积极参与了机务部门的技术支持工作，为机务人员提供必需的技术培训和支持。我撰写了一份详尽的飞机维护手册，为机务人员提供了清晰的指导。我还组织了一次机务培训班，提高了部门机务人员的技能水平。

二、问题解决和改进措施

在工作中，我遇到了一些挑战和问题，但我积极采取了措施解决和改进。由于过去一年的航班增加，机务部门的工作压力也增大。为了应对这一挑战，我与同事协作，加强了沟通和协调。我们制定了更有效的工作计划，合理安排了人力资源和工作负荷，提高了工作效率。通过这些努力，我们成功地应对了航班增加所带来的压力。

另外，我还发现了一个重要的机务流程存在一些问题。通过与同事和上级领导的讨论和研究，我提出了一些建议和改进措施。我建议引进一种新的维护设备以提高工作效率，同时制定更加完善和规范的维护流程，以减少错误和事故的发生。这些改进措施得到了领导的认可，并已被部门采纳和实施。

三、个人成长和发展

在过去的一年中，我不仅完成了工作任务，还持续提升了自己的专业技能和知识水平。我参加了多个相关的培训课程和学习班，深入了解了最新的机务技术和维修标准，并将其应用于实际工作中。通过不断学习和提升自己的能力，我不仅能够更好地完成工作任务，还能够主动参与部门的改进和创新工作。

我还积极参与了团队建设活动，与同事们建立了良好的合作关系。我参加了部门组织的团队活动，通过合作解决问题和完成任务，提高了团队的凝聚力和战斗力。

四、未来计划

展望未来，我将继续努力提升自己的专业技能和知识水平，不断适应和应对新的挑战。我计划继续参加相关的培训课程和学习班，不断学习和更新最新的机务技术和维修标准。我还计划与同事密切合作，共同制定并实施一些改进措施，提高部门的工作效率和质量。

同时，我还计划与上级领导保持紧密沟通，积极参与部门的决策和规划。我将主动提供意见和建议，为机务部门的发展做出自己的贡献。我相信，通过团队的努力和合作，机务部门可以更好地履行职责，为东航的发展做出更大的贡献。

以上是我过去一年的工作总结和展望。我将持续努力工作，不断提升自己，为公司的发展贡献自己的力量。

谢谢。

机务人员：XXX

⧈ 机务兵述职报告

信心加忠诚加忍耐再加奉献等于我们的目标；

聪明加果断加勇敢再加荣誉等于我们的创造。

啊，我们是光荣的通信兵！穿上军装就不再迷恋现代都市的繁华喧嚣；

融入军营就不再羡慕花前月下的甜蜜拥抱。

仰望五星红旗，我们心中充满保家卫国的自豪；

捍卫八一军旗，我们胸中涌动神圣使命的春潮。

啊，我们是光荣的通信兵！成绩是干出来的，

成熟是练出来的，

成功是比出来的。

跌倒了爬起来再试一次。攀登，手一定会比梯高；跨越，脚一定会比路长。

声声电波，敲打着我们的神经；急难险重，考验着我们的坚定。奋勇前进，无往不胜，我们是光荣的通信兵！

前进前进，人民的通信兵！ 首长的耳目，军队的神经！ 战争年代，通信兵用青春热血和年轻的生命， 谱写了对祖国的忠诚赞歌！ 一字一码，千军万马！声声电波， 传递着胜利的捷报！ 无论过去还是未来， 在战场上，通信兵都是那么勇敢顽强， 银线架四方，电波振长空， 日夜坚守战斗岗位，时刻保持联络畅通， 这是通信兵神圣的使命！ 人民永远会记住，通信兵是战场无名的英雄， 永不消逝的电波！ 自豪吧，人民的通信兵， 通信兵之歌 银线架四方，电波振长空， 铁脚走万里，一颗红心为革命， 日日夜夜坚守战斗岗位， 时时刻刻保持联络畅通， 我们是英雄的人民子弟兵， 我们是光荣的人民通信兵。

我们从军队中诞生

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