移车员工作总结

时间:2025-02-16 作者:工作计划之家

移车员工作总结（经典18篇）。

★ 移车员工作总结

xx公司全员，大家早上好!我叫张XX，是来自上海海事大学的金融本科生，现在在我毛司做风控实习生。

我的爱好很广泛，包括数学，金融，建模，软件，阅读，围棋，健身，养动物等。我曾经利用大学的闲暇时间做过销售，售后，管培生，会计，商务谈判等各种与金融经济相关的工作。

因为我个人认为，要成为一个优秀的金融类从业人员，就需要有广阔的各类金融相关工作的从业经验和眼光。

但是我最喜欢的还是风控类的工作，因为我个人认为风控工作既要有专业知识，又要有经验积累，既要有谨慎缜密的思路，又要有灵活应变的头脑，既要有较强的数理知识，又要有相关的法文了解。我很高兴，也很庆幸能成为我毛司的一员。

这几天在我们--公司的工作让我受益匪浅。我觉得在这里，不仅每天都能学到很多知识，包括我们XX公司工作的各项流程，以及风控工作对各个项目的评审规范等，还能有各位前辈对我这个新人的悉心指导，这都给我一种很强烈的归属感，也有一种很深的团队协作感。

例如我们在周六进行的`拓展活动，让我也有了许多感悟。比如其中的拉直绳子让大家在上面走的环节，或者是高尔夫球接力赛的环节等，都需要我们先对游戏的规则、要点有一个清晰的思路，再彼此之间互相合作，共同努力，才能完成最后的任务目标。

这次拓展活动让我认识到：只有团队的协作和个人的努力以及正确的思路方向共同兼备，才能把事情做好。XX公司的各位前辈都很和蔼，也很细心的一一为我这个新人解惑，对我进行培养，对此我的感触十分深刻。

★ 移车员工作总结

我在过去一年担任牵引车员工的职位，负责协助运输货物以及保证车辆的安全。在这一段时间里，我不仅学到了很多专业知识，而且提升了自己的团队合作能力和沟通技巧。以下是我对过去一年工作的总结，同时也是对自己能力的评估。

在工作中我需要进行大量的运输工作。这包括检查车辆并确保其处于良好状态，如轮胎，刹车系统和引擎。我还要熟悉不同类型的货物，并根据其特性进行适当的配置和操作。我尽力保持高度的专业精神，并积极主动地与仓库或客户进行沟通，确保货物按时送达。同时，我也要时刻关注交通状况和天气变化，以便在任何情况下都能保证货物安全运输。

作为团队中的一员，我注重与同事保持良好的合作关系。我积极参与团队会议和培训，与同事分享我的经验和知识，并学习他们的经验和技巧。我时刻保持积极的沟通和解决问题的态度，尽量避免发生误解和纠纷。在困难的工作时期，我会主动提供帮助和支持，与同事共同解决问题并完成工作。

另外，安全意识也是我工作中非常重要的一部分。在运输中，我时刻关注安全规定和法规，确保遵守所有交通规则。我经常进行车辆巡检和维护，确保车辆在最佳状态下运行。我积极参与安全培训和熟悉应急处理程序，以便在紧急情况下能够正确应对。安全对于牵引车员工来说非常关键，因为负责运输重要和敏感的货物，任何疏忽都可能导致严重的后果。

在过去的一年里，我也学到了很多技能，并积极寻求自我提升的机会。我参加了汽车驾驶培训和物流管理课程，提高了我的专业知识和技能。我还把学到的知识应用到实践中，利用新的技术和工具进行工作，提高效率和准确性。通过不断学习和自我反思，我相信我能不断提升自己的能力，并为公司做出更大的贡献。

作为一名牵引车员工，在过去一年中我不仅学到了很多专业知识，而且提升了自己的团队合作能力和沟通技巧。我注重运输工作的细节，并时刻保持高度的专业精神。我与同事保持良好的合作关系，并时刻关注安全意识。通过不断学习和提升自己的技能，我相信我能在未来的工作中取得更大的成功。我将继续努力工作，为公司的发展做出更大的贡献。

★ 移车员工作总结

作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的责任,在20xx年的工作中,我从理论和驾驶操作等方面不断提高自身素质和能力,现将本年工作总结如下:

一、安全为教学护航。安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。

1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。

2、安全落实在行动。

a,上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。

b不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。

c把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员

二、学员学习情况。本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂;5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。

三，教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。

我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：

1、注意车况是否良好。

新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。

2、注意严格控制车速。

学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。

3，注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：a起步停车不看后视镜;b超车忽略车辆后面情况;c出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险;这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。

四，教学组织及安排。

教学中，我以一个教练员的职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员

独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。

今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

★ 移车员工作总结

引车员作为公路运输行业的重要一员，承担着将货物从出发地运送到目的地的责任。他们需要熟悉交通规则、掌握驾驶技巧，并具备一定的耐心和责任心。在这篇文章中，我们将详细介绍引车员的工作职责和工作技巧，帮助读者更好地了解这个职业。

引车员的工作职责主要包括：接货、装车、驾驶、保护和交接等方面。接货是引车员的首要任务，他们需要按照货主的要求到达指定的地点，并确保货物的完好无损。装车也是引车员必须掌握的技能。他们需要根据货物的性质和尺寸将货物安全地装载到车辆上。接着，驾驶是引车员的核心工作。他们不仅需要掌握好驾驶技巧，还需要熟悉各种交通规则和道路状况，确保安全、稳定地将货物送达目的地。保护货物也是引车员的重要职责。他们需要保证货物在运输过程中不受到损坏或丢失，并妥善处理突发情况。引车员还需要做好货物的交接工作，确保货物安全地交接给收货方。

在工作技巧方面，引车员需要具备以下几点：首先是安全驾驶技巧。引车员需要熟悉各种交通规则，并能够正确判断路况，采取相应的应对措施，确保安全驾驶。其次是装载技巧。引车员需要根据货物的性质和尺寸选择合适的装载方式，同时注意货物的固定，以免在运输过程中发生意外。引车员还需要具备一定的机械维修知识，以便在遇到车辆故障时能够及时处理，保证运输任务的顺利进行。引车员还要保持良好的沟通能力和服务意识，与货主和收货方保持良好的合作关系，解决问题和处理投诉。

作为一个引车员，工作的艰辛和风险是不可忽视的。他们需要在各种天气条件下工作，承受着长时间的驾驶和疲劳。同时，他们还要面对各种突发情况，如路况不佳、车辆故障等。因此，作为引车员，保持良好的身体素质和抗压能力是非常重要的。

在总结中，引车员作为公路运输行业中不可或缺的一环，承担着货物运输的重要责任。他们的工作职责包括接货、装车、驾驶、保护和交接等方面。他们需要具备安全驾驶技巧、装载技巧、机械维修知识以及良好的沟通和服务意识。尽管引车员的工作艰辛和风险较大，但他们的努力和付出为社会的物流运输起到了至关重要的作用。希望这篇文章能够帮助读者更好地理解引车员的工作职责和工作技巧，并对他们的辛勤付出表示敬意。

★ 移车员工作总结

作为一名车险专员，我在这里总结一下我的工作经验和教训。我要明确车险专员的工作职责是什么。车险专员是汽车保险公司的销售代表，负责与客户沟通并协助他们购买合适的车险保单。工作内容包括回答客户的问题，提供专业建议，办理保险理赔等。

在过去的一年里，我遇到了很多挑战和机会。以下是我对车险专员工作的

1. 客户沟通能力至关重要。作为车险专员，我们必须能够与各种类型的客户有效沟通，理解他们的需求并提供适当的解决方案。我发现，积极倾听客户的问题和顾虑，并给予他们专业的回答，能够建立起客户和我之间的信任关系。例如，当客户询问有关保费计算的问题时，我会解释保费的计算方法，并为他们推荐最适合他们需求的保险计划。通过这种方式，我能够与客户建立良好的合作关系，促使他们购买保险并维持长期的客户关系。

2. 保持专业知识更新。车险行业发展迅速，各种新的保险政策和产品不断涌现。作为一名车险专员，我必须要不断学习并更新自己的专业知识，以便能够为客户提供最新的信息和建议。我会定期参加培训课程和行业研讨会，与同事交流经验，以确保自己保持在车险业务的最前沿。这样，我就能够更好地了解市场和客户需求，提供更准确的保险建议。

3. 了解保险理赔流程。车险专员还需要了解保险理赔的流程和要求。当客户遭遇意外事故并需要理赔时，我们需要及时响应并协助客户办理理赔手续。我会向客户解释理赔的流程，帮助他们填写理赔申请表格，并与承保人员和保险公司保持紧密联系，以确保客户的理赔申请得到及时处理。通过这样的工作，我能够增加客户对我们公司的满意度，并提高客户的忠诚度。

4. 销售技巧的重要性。虽然车险专员的主要职责是协助客户购买车险保单，但我们也需要具备一定的销售技巧。我发现，通过了解客户的需求并提供个性化的服务，能够更有效地推销我们的保险产品。例如，当客户有多辆车时，我会向他们介绍多车险政策，并向他们解释多车险的优势。通过这样的销售技巧，我能够成功增加了我所负责区域的保险销售额。

作为一名车险专员，我认为关键的成功因素是良好的沟通能力，不断更新的专业知识，了解保险理赔流程以及灵活运用销售技巧。通过不断提升自己在这些方面的能力，我能够与客户建立信任关系，并为他们提供高质量的服务。这对于我个人的发展和公司的业务增长都是至关重要的。希望这篇总结对其他车险专员有所帮助，也希望能够继续在行业中取得更大的进步。

★ 移车员工作总结

作为车险专员，我的主要工作是为客户提供车辆保险服务，并且帮助客户理解不同的保险产品，并提供建议。这篇文章将总结我的工作经验和技巧，以便于其他车险专员和有兴趣从事这一领域的人参考。

首先，作为车险专员，必须熟悉和了解各种保险产品的类型和特点。不同的车辆保险产品的保障范围和保险费用都不一样，比如第三者责任险、车损险、盗抢险等等。车险专员需要仔细检查每个客户的保险需求，了解他们的车辆模型、年龄、驾驶记录和使用情况，才能为客户定制最适合他们的保险方案。

其次，车险专员必须建立良好的客户关系。保险行业关系密切，需要经常与客户进行沟通，及时解决客户的问题和提供需要的帮助。这意味着对客户保持礼貌、耐心、专业和友善。建立友好的关系可以为专员增加客户的满意度和口碑，从而使业务更加顺利。此外，车险专员不仅需要与客户建立联系，也需要与保险公司、检测中心和维修厂保持良好的合作关系，以保证客户的要求得到及时的处理和满足。

第三，车险专员需要关注市场变化和竞争情况。研究并掌握竞争对手的价格、服务和方案，可以帮助车险专员拓展客户资源，确定最有力的销售策略。同时，车险专员还需要关注政府宏观政策和市场趋势，以便将有关信息应用到他们的工作中。

最后，车险专员在工作中也需要注意一些细节和技巧，以提高工作效率和成功率。其中一些技巧包括：耐心倾听客户的需求，评估风险和需求匹配程度；实现精细管理，了解客户的信息、服务时间、跟进记录和过程；及时更新个人技能和业务知识，以不断提高自己的专业水平和潜力。

总之，作为车险专员，这项工作需要不断发展和变革，因为市场环境变化和技术创新的不断出现。但是，良好的人际关系、深入的知识、积极的态度和扎实的工作是保证专员成功的基石。

★ 移车员工作总结

作为自己成为汽车销售员的第三个年头自然明白自身职责的重要性，虽然相对于那些工作多年的销售员来说自己还存在着实践经历缺乏的问题，但是经过这些年里的历练自己早已不是当时那个对销售学问一窍不通的菜鸟了，而且通过今年汽车销售工作中获得的业绩便可得知自己相比以往成长了很多，考虑到销售行业的剧烈竞争还是应当先对今年完成的汽车销售工作加以总结。

通过探望量的增加积累了很多客户的信息并进展了整理，由于自己已经具备了必须的销售工作经历须要经常在外面探望客户才能提升自身实力，因此早在年初制定好客户探望的先后依次以后再来采集对方的信息，主要还是电话中很简单出现推诿的现象导致销售订单迟迟得不到客户的签署，在我看来还是应当上门进展探望并为对方展示汽车信息才能获得对方的认同，而且对于局部不熟识的客户来说销售员很简单被对方当成骗子，我通过今年屡次探望客户从而驾驭了他们对汽车的主要关注点，即便无法签单也能够通过业务上的往来结识客户并建立相应的人脉。

对同行的汽车销售企业进展探望并学习先进的工作模式，虽然往年也能拥有这样的探望时机却能感受到企业之间关于理念的不同，无论是车型的区分还是销售话术的变更都能够为自身的工作供应思路，而且由于领导在销售工作中的支持使得自己在这段时间的积累中行程了独特的风格，因此对我来说参观其他企业的汽车销售方式不下于系统地进展了一次培训，而且由于可以相互沟通的原因导致自身在销售工作中的疑虑也得到了解决。

学习了新车型的主要特点并借此时机增加了销售工作中的见识，由于汽车销售涉及的要素许多须要有着全面的'了解才能够解答客户的疑虑，无论汽车的耗油量还是车速都是客户购置的时候比拟关注的问题，尤其是后期的维护和车辆保险之类的问题更要为客户说明清晰才能让对方感到放心，再加上货比三家的心理导致很多客户对于汽车的了解不下于我们这些销售员，因此自己在今年的工作中学习了许多车辆方面的学问并因此使得自身的销售过程顺当了很多。

尽管自己在汽车销售工作中取得了些许成就却还是存在着很多缺乏的地方，无论是资格还是实力方面自己都还须要接着加强才能够得到提升，因此我得牢牢把握销售工作中的机遇并争取在接下来的历程中缔造更多的佳绩。

★ 移车员工作总结

作为一名跟车送货员，工作内容主要包括协助司机完成货物的送货、提货等任务。在这个岗位上，我学会了如何与司机合作，如何应对各种意外情况，也深刻体会到了沟通与团队合作的重要性。以下是我对这段工作经历的一些总结。

作为跟车送货员，我需要掌握一些基本技能。首先是对货物进行分类和整理，确保每一批货物都能够方便地取出和放置。其次是学会熟练使用搬运工具，例如手推车、货叉等，以便能够轻松地运送货物。同时，我还要学会如何高效地装载和卸载货物，确保整个过程安全且快速。

在跟车送货工作中，团队合作和沟通是至关重要的。与司机之间的配合是顺利完成工作的关键。在与司机共事的过程中，我发现及时交流和沟通是非常重要的。例如，在前往送货地点的路上，我会与司机讨论行车路线以及遇到的交通状况，以便能够选择最佳的路线，并尽量避开堵车。当我们到达目的地后，我会与司机共同确认送货的数量以及到货时间，确保准确无误。

同时，作为跟车送货员，我还要应对各种可能遇到的意外情况。例如，有时候遇到送货地点无人在场的情况，我需要与司机共同商议是否等待或是安排其他的交货时间。有时候还会遇到货物数量与订单不符的情况，需要与司机和相关部门进行确认和解决。在这些情况下，我需要保持冷静和专业，并和团队合作找到最佳的解决方案。

作为一名跟车送货员，我深刻意识到身体力行和严谨的工作态度的重要性。在工作中，我始终保持积极主动的态度，与同事之间互相帮助。我会定期检查和维护搬运工具，确保其正常运行。同时，我也会严格遵守公司的规章制度和安全操作规程，确保自身和他人的安全。

小编认为，作为一名跟车送货员，我通过这段工作经历学到了很多。我掌握了基本的操作和技能，了解了与司机合作的重要性，学会应对各种意外情况，并通过团队合作和沟通取得了良好的工作效果。这段经历让我更加意识到了持续学习和不断提升自己的重要性。我相信这些经验将对我的未来职业生涯有着积极的影响。

★ 移车员工作总结

车险理赔总结

xx-02-20 12:10:56|分类：|标签：字号：大中小订阅

车险理赔流程

一、车险理赔包括报案受理、通赔委托、查勘救援调度、查勘定损、核损、立案、收单初核、粘贴、扫描、

理算、结案、支付赔款、归档等主要环节,

二、各环节的主要工作为:

1．报案受理：分电话报案、上门报案两类，主要工作包括核实客户身份，记录报案信息、初步分析保险责

任、给客户索赔指引等；

2．通赔委托：异地出险案件的通赔委托和受理；

3．查勘救援调度：案件的查勘救援调度，保费未到账、立案及时率的跟踪；

4．查勘定损：现场查勘定损、保险责任判定、损失预估；

5．核损：对车损、物损案件查勘定损结果进行审核和确认；

6．立案：受理有效报案;

7．收单初核：收集赔案所需单证，确定保险责任，出具初核意见；

8．理算：对赔案进行理算、审核、确认；

9．结案:后援集中后由核赔人结案。

10．赔款支付：审核支付手续，完成赔款支付。

11、归档：清分单证、理赔卷宗装订、理赔档案管理等；

报案

报案电话：9551

2报案时间： 48小时内

准确报案：出险经过出险驾驶员

拖、挂车都必须报案！若拖、挂车非同一个保险公司承保，请分别在各自保险公司报案！

商业险、交强险若非在同一家保险公司投保，请分别在各自保险公司报案！

向相关管理部门报案:

1、道路交通事故应向交通管理部门报案，电话：12

22、非道路交通事故应向公安管理部门报案，电话：110或12

23、发生火灾、爆炸、自燃事故，请立即向公安消防部门报警，电话：119

三、现场查勘

查勘现场验拖、挂车的车牌号码及车架号码！若无现场查勘，客户索赔时提供挂车车牌号码、车架号码照

片及行驶证复印件！不同保险公司投保的还需提供保单复件！

四、车险理赔所需单证

（一）、单方事故不涉及人伤案件索赔资料

1、机动车辆保险索赔申请书（被保险人签章）；

2、交警或派出所出具的责任认定书（消防部门火灾鉴定报告）或我司认可的现场查勘报告；

3、交警或派出所出具的损害赔偿调解书；

4、事故车辆的行驶证（正、副本）复印件；

5、出险司机的驾驶证（正、副本）复印件；整案损失超1万元的，需要上网查询两证的真实有效性，整案损失超5万元的，除上网查询两证的真实效性外，驾证为A或者B照的还需要提供体检回执；营运车需提

供驾驶员资格证；

6、修车发票；

7、第三者物损清单、照片、发票；

8、施救费票据；

9、转帐支付授权书（收款人签章，开户行、帐号、收款单位）；

10、被保险人身份证明；被保险人是单位的、损失超一万元的还需提供以下复印件盖被保险人章：营业执

照、税务登记证、组织机构代码证（3样有一样即可）；

11、单个配件金额超过500元（含500元）的所有案件，必须上传旧件回收清单；

12、单台车损超过10000元（含10000元）的案件（推定全损和包工料修复案件除外），必须上传复勘

报告。

（二）、多方事故不涉及人伤案件索赔资料

1、机动车辆保险索赔申请书（被保险人签章）；

2、交警或派出所出具的事故认定书（消防部门火灾鉴定报告）或我司认可的现场查勘报告；

3、交警或派出所出具的损害赔偿调解书；

4、事故车辆的行驶证（正、副本）复印件；

供驾驶员资格证；

6、各方车的修车发票；

7、第三者物损清单、照片、发票；

8、施救费票据；

9、转帐支付授权书（收款人签章，开户行、帐号、收款单位）；

10、被保险人身份证明；被保险人是单位的、损失超一万元的还需提供以下复印件盖被保险人章：营业执

照、税务登记证、组织机构代码证（3样有一样即可）；

11、单个配件金额超过500元（含500元）的所有案件，必须上传旧件回收清单，否则不予核赔；

12、单台车损超过10000元（含10000元）的案件（推定全损和包工料修复案件除外），必须上传复勘

报告，否则不予核赔。

（三）、盗抢车案件索赔资料

向公安刑侦部门立案后，满两个月车辆未查获的，请您持以下单证到保险公司办理索赔：

1、保险单正本（若不能提供正本，需补办正本并提供情况说明）

2、被保险人及行驶证车主证明（被保险人及车主为单位的则需提供营业执照、组织机构代码证复印件并加

盖公章）

3、机动车行驶证原件

4、车辆购置附加费缴费凭证原件及运输证原件

5、全套车匙（若不能提供全套车匙，则需车匙保管人提供情况说明，并由被保险人及行驶证车主签名或签

章确认）

6、购车原始发票（若单位已入帐的可提供原件我司扫描存档，并留存复印件）

7、机动车辆保险盗抢立（破）案表（需被保险人签名或签章确认）

8、报警回执及《被盗（抢）机动车辆备案表》

9、盗抢保险车辆侦查结果证明书

10、权益转让书（被保险人及行驶证车主签名按手印或加盖公章）

11、机动车辆档案锁定业务受理凭证、公路规费车辆被盗登记单、货运车辆报废资料

12、机动车辆入户登记信息电脑单

13、刊登“寻车启事”的全幅报纸

14、银行欠款清单及《赔款收据及权益转让书》（由银行确认欠款金额并加盖公章）按揭车需提供

15、委托支付授权书及其他

（四）、人伤案件索赔资料

除需提供“单多方事故不涉及人伤案件索赔资料”外，人伤部分还需要提供：

1、伤者的身份证、户口簿复印件

2、赔偿凭证

3、医疗发票原件、住院医疗发票原件。

4、门诊医疗消费电脑清单、住院医疗消费清单。

5、住院病历首页和住院首次病程记录

6、出院小结

7、伤残鉴定报告原件。

8、医学死亡证明及法医验尸报告

9、死者户籍所在地户口注销证明

10、被抚养人的户口簿复印件及关系证明

11、死者户籍所在地派出所出具供养关系证明

12、误工证明

13、交通费票据、住宿费发票。

车险理赔

1、总公司规定的小额案件定义？答案：小额赔案是指在保险责任范围内、事故责任明确、事实清楚、总损失金额在5000元（含）以下的车险赔案。其中，人伤损失应在500元（含）以下且无需住院治......

车险理赔

涉及财产损失的应提供单证序单证名称号345 被保险人有效身份证明机动车辆保险索赔申请书说明身份证个人客户签字，单位客户需盖公章驾驶出租车和特种车需提供从业资格......

理赔中心车险分部工作总结

理赔中心车险分部工作总结理赔中心车险分部工作总结是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实......

理赔中心车险分部工作总结

是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。这......

333车险理赔总结

车险理赔总结xx-02-20 12:10:56|分类：|标签：字号：大中小订阅车险理赔流程一、车险理赔包括报案受理、通赔委托、查勘救援调度、查勘定损、核损、立案、收单初核、粘贴、扫描......

★ 移车员工作总结

在公司车间实习期间，与车间同事们一起工作，感受到了他们乐观的工作态度，看到了他们负责的工作精神，同时得益于他们无私的帮助，认我很快熟悉了我公司的工艺流程和原理，工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，注意对细节的处理，不断完善自己，对专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，利用网络书籍等途径不解求证，不断提高充实自己，希望能尽早掌握各方面的专业知识，为公司的发展作出更多的贡献，

当然，在工作中我也出现了一些小的差错和问题，公司领导也及时给我指出，促进了工作的成熟性。

如果说刚来的那几天仅仅是从简介中了解公司对公司的认识仅仅是皮毛的话那么随着时间的推移，我对公司也有了更为深刻的了解。

公司宽松融洽的工作范围，团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来，这就好比一辆正在进行磨合的新车一样，一个好的司机会让新车的磨合期缩短，并且会很好的保护好新车、让它发挥出最好的性能，咋们公司就是一个很好的司机，新员工就是需要度过磨合期的新车，在公司的领导下、我会更加严格自己、在做好本质工作的同时，积极团结同事、搞好大家之间的关系、在工作中要不断的学习与积累、不断的提出问题、解决问题、不断完善自我，使工作更快更好的完成，我相信我一定会做好工作、成为优秀员工中的一份子、不辜负领导对我的期望。

从而使我深深体会到有一个和谐共近的团队是非常重要的，有一个积极向上大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力，“公司给予我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力”。

★ 移车员工作总结

引车员是一种特殊的职业，其主要职责是为车辆提供引导和保护，在需要的情况下进行紧急修理。作为引车员，我在过去的一段时间里积累了很多宝贵的工作经验，并且通过不断学习和改进，提高了自己的工作效率和能力。在本文中，我将详细描述引车员的工作内容和技能要求，以及我在这个职位上所取得的成就和经验。

作为一名引车员，我需要具备对车辆行驶规则和交通安全的深入了解。这包括理解和遵守交通法规，熟悉不同类型车辆的行驶特点和要求，以及掌握一些紧急情况下的故障处理方法。对于任何驾驶员来说，安全永远是第一位的，而作为引车员更需要时刻保持高度的警觉和专注力，确保车辆行驶过程中的安全。

引车员必须具备出色的沟通和团队协作能力。在车队中，引车员通常会与其他驾驶员一起工作，这就要求我们能够清晰有效地与其它人进行沟通，确保车队在行驶过程中的协作和安全。引车员还需要与车队管理人员保持紧密联系，及时报告和解决各种情况，并确保行程和任务的顺利进行。

引车员还需要具备技术修理和故障排除的能力。虽然我们的主要任务是引导和保护车辆，但在一些紧急情况下，我们也需要进行一些基本的修理和故障排除工作。这包括更换轮胎，修理机械故障，以及在没有专业人员的情况下进行车辆临时修复。这就要求我们具备基本的汽车维修知识和技能，并且能够在紧张的环境下快速反应和解决问题。

在我的工作过程中，我也取得了一些值得骄傲的成就。我提出了一些建议和改善措施，帮助车队提高了行驶的效率和安全性。例如，我推荐了一种更高效的路线，减少了路上的拥堵时间，提高了车队的整体效率。我还建议车队对驾驶员进行定期培训，提高他们的驾驶技能和交通规则的遵守意识。这些措施不仅增加了车队的竞争力，也提高了整体的安全性。

我通过积极参加培训和学习，不断提高自己的专业技能和知识水平。我参加了一些关于汽车维修和故障排除的培训课程，掌握了更多的技术和方法。在此基础上，我还不断学习和研究新的车辆型号和技术，以便更好地应对各种情况。这些学习和提高使我在引车员的工作中变得更加自信和专业。

小编认为，引车员是一个需要高度责任感和专业素养的职业。我们需要具备扎实的驾驶技能和交通安全知识，具备与其他人有效沟通和协作的能力，并具备基本的维修和故障排除技能。通过不断学习和提高，我在引车员的工作中取得了一些有意义的成就和经验。我将继续努力学习和探索，为车队的安全和效率做出更大的贡献。

★ 移车员工作总结

在过去的一年里，作为车贷员，我有幸能够参与许多精彩的车贷项目，并与来自各行业的客户合作。通过这段时间的经验积累，我深感车贷员这个职位的重要性和责任感。在此，我将就我过去一年的工作进行总结，并对未来的计划提出一些建议。

在过去的一年里，我面对了许多挑战和机遇。作为车贷员，我的首要任务是与客户建立良好的合作关系，并确保他们能够得到最佳的贷款方案。我不断努力提高自己的沟通技巧和谈判能力，以便更好地服务客户。通过与各个层面的客户交流，我积累了宝贵的经验，并且能够更好地理解客户的需求和意愿。

在过去的一年中，我还参与了许多车贷项目的审批流程。我努力提高我的财务分析能力，以便对客户的贷款申请进行评估和审批。通过合理的预算分析和风险评估，我在许多项目中成功地认可了客户的申请，并为他们提供了最适合他们需求的贷款方案。

不仅如此，我还与律师、银行和保险公司等合作伙伴紧密合作，以确保每个车贷项目的顺利进行。我学会了协调各方的利益，解决各种问题，并成为项目团队中的重要一员。

除了有效地完成每个项目外，我还利用业余时间不断学习和提升自己的专业知识。我定期参加相关培训课程和行业研讨会，了解最新的车贷政策和市场动态。通过不断学习和学以致用，我不仅提高了自己的专业水平，还能给客户提供更全面的建议和服务。

回顾过去的一年，我深感自豪和满足。我也意识到在未来的工作中，我仍需要不断提升自己，以更好地为客户提供服务。在下一阶段的工作中，我计划着重提高以下几个方面：

我计划进一步提升我的沟通能力和谈判技巧。作为车贷员，与客户的良好沟通是成功的关键。我将参加更多的沟通培训课程，并积极寻找机会与更多的客户进行面对面的交流，以更好地了解他们的需求和意愿。

我计划深入了解车贷市场的最新动态和政策。汽车行业是一个快速变化的行业，新的政策和市场趋势不断涌现。我将关注行业新闻和研究报告，加强对市场的洞察力，以便给客户提供更准确和专业的建议。

我计划与团队中的其他成员建立更紧密的合作关系。在过去的一年中，我意识到团队合作的重要性。我将积极参与团队活动和项目讨论，与团队成员分享我的经验和观点，并从他们身上学习。

我计划继续提高自己的财务分析能力。财务分析是车贷员工作中不可或缺的一环，对客户的贷款申请进行科学且准确的评估是确保项目成功的关键。我将参加相关的培训课程，并与财务团队紧密合作，学习他们的经验和技巧。

作为一名车贷员，我深知自己的工作具有重要的责任和挑战。过去的一年，我通过不懈地努力和学习，取得了一些成果。在未来的工作中，我将继续努力提升自己的能力和专业水平，以更好地为客户提供服务。我将不忘初心，保持对专业的热爱和责任感，为客户实现他们的车辆梦想贡献自己的力量。

★ 移车员工作总结

过去的20__年，我在公司领导的关怀下，业务水平有了进一步提升，工作能力方面有了长足的进步。特别对出现的质量问题的处理，有了明显的进步，有一定的判断分析能力。以下我对一年来的工作情况进行总结：

一、工作做到认真细心

因为我们所做的保质保量，关系到全公司生产工作的正常运转。如果所做的质量在某个地方出了差错，公司利益会受到影响，那么必将造成不小的危害。生产车间也会因为质量问题而停止生产;这样到了发货日期不能按时发货，必将引起客户抱怨，降低公司信誉，给公司造成不可估量的损失。所以我每天工作时都尽量保持清醒地头脑，确保每一份计划都能准确无误，把工作效率提高到点。

二、有坚定不移、不厌其烦的精神

有人说：看看差不多就行了，其实不然，要想成为一个合格的质检员，必须要有耐心、坚持的态度。但要经常到各个岗位查看这些产品是否合格。倘若已经出现质量问题，而其他操作人员没有发现或及时处理的情况下，就一定要督促他们认真负责，并与其保持良好的沟通，以保证生产计划能顺利进行。所以质检是非常重要的。

三、与各部门这间处理好人际关系

一个人的力量是有限的，但一个团队的力量却是巨大的。工作过程中，同事之间磕磕碰碰有时也在所难免，但我始终抱着一种平和的心态来对待这些问题，并找出问题关键所在，解除误会，化解矛盾，从而营造一个和谐的工作环境。只有心情好，才能在工作中发挥自己的潜能。一个团队，最重要的就是同心协力，只有做到这一点，公司的发展才能越来越好。

回顾过去，虽然有了一些可喜的成绩，但同时也发现自身存在的问题。在工作中，有的时候开拓、创新意识不够，事业的发展需要不断地创新，但自己却总是求稳怕乱，在有些问题的处理上瞻前顾后，不够果断。另外在生产过程中出现突发状况时，有时却未能及时向领导汇报。针对自身存在的这些问题，我将认真总结经验，发扬成绩，克服不足，进一步加强理论学习和工作实践，不断地提高自己的工作能力和管理水平。

生活每一天都在继续，公司在发展，我也会通过学习不断地完善自己，为公司发展尽自己微薄之力。我相信，只要肯付出，只要有着坚定的信念，无论环境如何改变，也阻挡不了前进的步伐，愿公司的明天更加美好。

★ 移车员工作总结

检车员工作总结4篇检车员工作总结

本文目录检车员工作总结铁路检车员个人工作总结铁路检车员xx年年终个人工作总结铁路检车员年终工作总结

一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。

一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。

3、密联系群众，搞好党群关系。

作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

4、把“党员干部学习教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在党员干部学习教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保学习教育育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保学习教育育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保学习教育育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保学习教育育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保学习教育育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面：

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

【铁路检车员个人工作总结】检车员工作总结（2）铁路检车员个人工作总结

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。 2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。

3、密联系群众，搞好党群关系。 作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面：

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，更多经典尽在www.就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

【铁路检车员xx年年终个人工作总结】检车员工作总结（3）一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。一、在政治思想方面：1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。3、密联系群众，搞好党群关系。作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。二、技术业务学习方面：1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知

识就不了

解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。三、在工作方面：我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

【铁路检车员年终工作总结】检车员工作总结（4）

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

3、密联系群众，搞好党群关系。

4、把“党员干部学习教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

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二、技术业务学习方面：

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

三、在工作方面：

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

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★ 移车员工作总结

作为一名移车员，我负责调度和移动车辆，以确保车辆能够顺利停放或调动到指定的位置。这是一项细致、耐心和有责任心的工作，下面我将详细介绍我的工作内容和体会。

首先，作为一名移车员，我的工作日常包括接受调度指令，了解车辆的具体情况和目的地，然后安排适当的移动计划。我的工作不仅包括在停车场内移动车辆，还包括在停车场外进行车辆的长距离调动。我需要熟悉道路交通规则，并且需要具备一定的驾驶技能。

其次，在移动车辆的过程中，我需要时刻注意车辆周围的环境和其他车辆的行驶情况，确保移动过程安全无误。在繁忙的城市街道上操作车辆，并避免交通事故发生需要时刻保持高度的警惕。此外，我还需要随时与调度中心保持联系，及时汇报移车进展和任何意外情况。

移车工作还要求我具备良好的沟通能力。有时候，我需要与车主和停车场管理人员进行有效的沟通和协调工作。有时候车主可能会有特殊要求，我需要解释相关规定并耐心沟通，以达成双方的共识。与停车场管理人员的紧密合作也是移车工作的一部分，我们需要相互配合，并共同解决遇到的问题。

在工作过程中，我还需要具备快速反应和解决问题的能力。有时候会出现停车场车辆拥堵的情况，我需要迅速制定解决方案，确保车辆能够顺利移动。还有时车辆突然出现故障，我需要迅速与相关维修人员联系，并协助修理。所有这些都需要我具备灵活应对和解决问题的能力。

在移车工作中，我也意识到了困难和挑战。首先，移车工作可能会遇到拥堵、恶劣天气等不可抗力的因素。面对这些情况，我需要保持冷静和耐心，通过合理的安排和灵活的应变能力来克服困难。此外，我还需要具备一定的体力和耐力，因为有时候需要长时间的行走、站立和操作车辆。

然而，尽管移车工作可能会有一些困难，但我依然热爱这项工作。通过这份工作，我能够结识不同的车主和与他们进行交流，这让我收获了很多人际关系上的乐趣。同时，我也获得了一定的驾驶经验和交通规则的理解，这对我未来有一个更广阔的发展空间。

总结起来，作为一名移车员，我的工作是重要且不可或缺的。通过精确的调度和灵活的操作能力，我能够确保车辆能够安全停放或调动到指定的位置。虽然工作中会遇到一些困难和挑战，但我的热情和责任心使得我能够面对这些并克服他们。我相信，在今后的工作中，我会继续努力提高自己的技能，为移车工作做出更大的贡献。

★ 移车员工作总结

引车员是指在火车站、机场等附近的停车场，负责帮助驾驶员停车、引车和反向驾驶的职业工作人员。作为一名引车员，工作十分重要且需要高度的责任感和专业知识。以下是我对引车员工作的

引车员需要具备优秀的驾驶技巧和安全意识。在停车场内，引车员需要根据停车场规划和指示标志，准确判断车辆尺寸和周围环境，进行精准的引导和定位。在引导过程中，引车员需谨慎驾驶，注意观察车辆前后左右的情况，确保安全有序地完成引车任务。同时，引车员还需要了解车辆性能和驾驶要领，以便在遇到意外情况时能够稳定处理。

引车员需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。在引车过程中，引车员需要与驾驶员进行有效的交流，明确引车路线、目的地和引导规定等，做到信息共享和配合默契。在遇到复杂情况时，引车员还需要与其他引车员、停车场管理员及时协商和配合，共同制定解决方案，确保工作的顺利进行。因此，良好的沟通能力和团队合作精神是引车员必备的素质。

引车员需要具备细心和耐心。在引车过程中，引车员需要耐心地与驾驶员合作，仔细观察车辆位置和周围情况，确保每一次引车都能够准确无误。引车员还需要细致地记录车辆信息、引车时间和驾驶员反馈等，保证工作的精确性和准确性。引车员还需要仔细检查车辆是否安全锁好，以防止意外事故的发生。因此，细心和耐心是引车员工作中不可或缺的品质。

引车员需要不断学习和提升自己的专业知识。随着科技的不断发展和停车场管理的要求不断提高，引车员需要了解和掌握新的引车技巧和操作规范，以应对不同的车辆类型和停车场情况。引车员还需要积极参加培训和学习各种相关知识，提高自己的专业水平和服务质量。通过学习和提升，引车员能够更好地适应工作要求，为驾驶员提供更加专业和便捷的引车服务。

引车员是一项需要高度专业知识和责任感的工作。他们需要具备优秀的驾驶技巧和安全意识，良好的沟通能力和团队合作精神，细心和耐心的工作态度，以及不断学习和提升的意愿。通过这些努力，引车员能够为驾驶员提供高质量的引车服务，确保停车场的安全和有序。

★ 移车员工作总结

牵引车员工是物流行业中非常重要的角色之一。他们负责操作和驾驶牵引车，将货物从一个地方运送到另一个地方。在这个工作总结中，我将详细介绍牵引车员工的工作职责、技能要求以及优点和改进方面的建议。

作为一名牵引车员工，工作职责主要包括：

1. 货物的安全运输：牵引车员工必须确保货物在运输过程中安全无损。他们需要熟悉并遵守相关的运输规定和安全程序，适时检查和维护牵引车，确保其在良好的工作状态下。同时，他们还需要谨慎驾驶，遵守交通规则，确保运输过程顺利、安全。

2. 熟悉路线和交通状况：牵引车员工需要熟悉所负责的路线，并了解该地区的交通状况。这有助于他们选择最佳的行车路线，避开拥堵和危险区域。熟悉路线还能提高工作效率，节约时间和成本。

3. 团队合作：牵引车员工通常需要和其他物流人员密切合作，如装卸工人、仓库工作人员等。他们应该具备良好的沟通能力和团队合作精神，确保顺利的协调工作，并满足客户的要求。

4. 记录和报告：在牵引车员工的工作中，记录和报告是必不可少的。他们需要记录运输过程中的里程、时间和其他重要信息。这些记录有助于物流公司对工作成果进行评估，以及解决潜在的问题和纠纷。

作为一名牵引车员工，需要具备以下技能和要求：

1. 驾驶技能：牵引车员工必须具备良好的驾驶技能和安全意识。他们应该熟悉驾驶牵引车的操作方法，并能够应对各种道路和天气状况。

2. 熟悉车辆维护：牵引车员工应该了解并熟悉牵引车的基本维护方法，如定期检查机油、轮胎压力、灯光等，以确保车辆在良好的工作状态下运行。

3. 良好的沟通能力：为了和其他团队成员有效合作，牵引车员工需要具备良好的口头和书面沟通能力。清晰的沟通可以减少工作误解和失误。

4. 时间管理和紧急情况应对能力：牵引车员工需要具备良好的时间管理技能，能够按时完成任务。他们还应该具备处理紧急情况的能力，如在车辆故障或交通事故发生时做出适当的反应。

牵引车员工工作的优点包括：

1. 资历提升和职业发展：从事牵引车员工工作有机会接触不同类型的货物和运输需求，提升自己的专业知识和技能。同时，通过不断积累经验，可以有机会晋升为团队领导或管理人员。

2. 稳定的就业机会：物流行业一直都是一个稳定且需要的行业。牵引车员工有着稳定的就业机会，且薪酬待遇也较为可观。

3. 开放性工作环境：牵引车员工的工作环境通常是开放的，不同于办公室和工厂。他们有机会在不同的地方工作，见识不同的风景和文化。

小编认为，牵引车员工是物流行业中不可或缺的关键人员。通过准确履行工作职责、具备所需技能和优点，将会成为一名出色的牵引车员工。为了不断提升工作效率和质量，我建议未来的牵引车员工应不断学习和提高自己的技能，了解最新的物流发展和技术变革。加强团队合作和沟通能力也是为了更好地适应和应对不同工作场景的重要因素。