货运公司年度工作总结集锦4篇。
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货运公司年度工作总结 篇1
货运公司工作总结范文
【货运公司工作总结I】
I.提高装载质量，确保旅途安全。
安全是铁路运输永恒的主题，也是其他铁路工作的基础。只有保持安全，铁路运输才有生存和可持续发展的可能。为了让所有货运人员牢固树立安全第一的思想，我们通过点名会、监管问题、业务学习以及其他站的一些事故教训，向大家讲解货运安全的重要性，让大家明白那不管是谁，只要砸了安全生产的大锅，也就砸了自己的本职工作。做好安全生产工作，首先要对自己负责。
今年4月18日，铁路实施第六次大提速。为保障大提速后的货运安全，该站首先选派货代派骨干人员参加上级组织的培训班，并组织全体人员提前学习大提速。按照有关规定，认真落实装货加固要求，由货运总监、货运值班员带队对专线进行现场指导，确保大提速期间货物装车安全。
在车站办理的货运业务中，虽然机械厂每个月发运的雷达车量并不大，但因为涉及到军用运输和国防安全，为了保证其运输安全和高质量完成军运任务，货室每次装车，都严格按照定型图及相关要求装车。不仅外地货运代理必须检查，货运主管、值班员、安全员也必须到现场重新检查，检查合格后方可放行。一年多来，共为军用车辆安装了15xx-xx车，并没有完全翻转，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对于加盖篷布的货车，严格按照铁路局《装车加固补充规定》的要求，每辆车都加盖规定的篷布绳网。
葛洲坝水泥厂提供的篷布腰绳，要求各企业更换符合规定的新绳。在日常工作中，我们加大检查考核力度，狠抓作业规范化，完善《车站货物管理细则》，制定了从现场作业到账务报表的标准化作业考核办法。在日常检查中，对违规违纪问题，一并考核。只要车辆或集装箱超载，将处以每吨20xx-xx的罚款。对严重超载负责的，将给予待工甚至下岗的处理，从而彻底改善了货运间以往懒惰的工作作风。
第二，积极服从大局，确保增收创收。
今年以来，按照上级指示，积极开展货车增载工作，并结合货舱现状，详细评估办法已经制定了负载增加的方法，以确保不会错过一辆车。今年，铁路局加强了对停站时间的考核。为此，货室会同车站制定了车站压缩停站时间考核办法，并按照上级要求，与专线签订了停站时间压缩协议，加大考核力度。工作时间分段计算停留时间，按部门进行考核。谁造成了过多的停机时间将承担责任。
通过考核，大大减少了停留时间，保证了货车的利用率。今年5月以来，集装箱需求非常紧张，差距在30xx-xx箱。 10xx-xx 容器的积压工作不到 20 天就完成了。货舱积极与各方沟通，调度空箱，缓解集装箱运力不足。同时，为缓解篷布短缺问题，积极与上级沟通，先后调配900张篷布床位。
三、做好优质服务，保持路风平稳。
货运工作是车站对外服务的窗口之一。只有用优质的服务和良好的经营品质，才能让这个窗口对货主感到信任和亲切，才能真正实现人民铁路为人民服务的宗旨。为了让大家了解优质服务的重要性，彻底摆脱多年来形成的铁老大意识，我们经常利用点名会等各种场合，结合电视和报纸的新闻来宣传服务的重要性。服务和路风问题的严重性。 .让大家明白，我们的收入与每个发货单位息息相关，密不可分。发货人是上帝，是我们所有人的摇钱树，也是我们生存的命脉。
只有尽可能多地保留发货人单位，尽可能多地运送货物，才能保证我们的主副收入的相对稳定。不管是谁得罪了货主，受影响的不只是他，所有人都会受到影响。尤其是在去年的就业竞争中，货室从2xx-xx减少到1xx-xx，流失率达到3xx-xx。针对特殊情况，车站、货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工思想工作。 , 杜绝因货代调岗引起的情绪波动导致服务质量问题的可能性。
同时，我们多次组织委托方座谈会，征求委托方单位的意见和建议，积极改进和完善工作中的不足。保障各项工作的健康发展，制度是保障，落实是关键。货运室正在重新修订《货物管理细则》，同时在规范考核作业方式上进一步细化。由于货舱内进行煤炭、石膏装卸作业，扬尘量很大，工作环境比较脏。为从根本上解决环境脏乱差的现象，我们积极向上级汇报进行重大改造，以获得上级的支持和理解，给予资金支持。小方面，我们不坐以待毙，积极自筹资金逐步解决。
对此，我司货舱设置了美观醒目的导向标志，重新标注了货线和货位，绿化了货舱小花坛，绿化了营业厅通过租用鲜花。和办公室，调整营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，对货运大厅进行了整体改造，墙上统一了各种挂件，对货运安全室进行了整修，增加了货运电脑自助查询系统，从根本上改变了美化环境，方便货主。货主和我司办公人员良好的环境感受赢得了大家的一致好评。
第四，协调地方关系，确保交通畅通。
任何地方的铁路货运工作都与装卸组织密不可分。我厂共有3家装卸公司从事装卸作业。由于历史原因，过去一直存在一定程度的矛盾，甚至当矛盾激化时，货场出现堵塞，导致装卸失败。如何调整与这三者的关系成为了一个大问题。
为保证货场畅通，避免矛盾激化，特邀三方召开装卸协调会。首先，向他们解释货物相互依存、荣辱并存的道理，并以言辞和鼓来澄清过去存在的一些分歧，依靠共同点，共同出谋划策。化解分歧，本着求同存异的原则。 ，并明确了先上报情况再协商解决分歧的办法，得到各方一致通过。在日常工作中，如果发生小冲突，我们及时通知有关方面领导，协商处理，防止冲突扩大和升级。从而保证了我司货场的顺畅运输秩序。
五、坚持改革，确保货物和装载安全。
4月以来，粮食装车问题尤为突出。由于棚车紧缺，装粮的队列有4xx-xx。轮到谁分配棚车给谁？在货运计划中，排队的人大多不是装粮单位，而是社会闲散人员、退休工人、汽车司机。在棚车排队后，他们转售给其他货主（有认可的车辆单元），这很容易产生不良反应。
个别装货单位因购买棚车，恶意装多，给货物装车安全带来隐患。针对上述现象，为规范粮食运输，杜绝上述不合理现象和安全隐患，我们与货代站副站长、副站长、安全员讨论了措施。此外，货运工人不够，对安装车辆和车辆进行监控是不现实的。我们只能进行随机检查。最后，决定将所有粮食装载都放在粮库专线。所有货运计划均由粮库上报。安装有专人监督，不收取额外费用。
这样做的时候，考虑到它是一个专业的装粮机，通过它可以筛选和冲洗掉部分卡车经销商，让真正的装粮机受益。根据专线协议，可对车辆安装进行监控，避免多次安装和匿名举报产品名称的现象。征得车站同意后，货运部门于4月30日召开货主会议，取消粮食排队装车规定。粮食装载点全部设置在储粮专线上，北郊粮库专线通过车辆审批。组织加载。
通过装载方式改革，粮食装载安全得到有效控制，部分社会闲散人员、退休职工、汽车司机等参与排队的人员被筛选出，确保安全货物装载。虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，但这些成绩离不开车站的关心和合作单位的配合。在今后的工作中，我们将进一步贯彻落实规章制度，借鉴其他车站的先进经验，努力进一步提高工作水平和管理水平，为铁路运输发展作出应有的贡献。
【货运公司工作总结2】
在炎热的七月，我离开了对未来充满憧憬的校园，来到了深圳这个年轻有活力的群体航空货运有限公司 时光飞逝，转眼间，我已经工作了三个多月。虽然在工作和生活中遇到了一些困难，但在领导和同事的关心和鼓励下，我的生活变得充实而快乐。
我在大学学习的专业和我现在从事的工作有很大的不同，所以我要求自己更加努力，不断的提升自己，学习货运相关的知识并应用到实际工作中。经过三个月的学习和领导、同事的悉心教导和帮助，我基本掌握了一些必要的业务知识和服务技能。闲暇之余，回想一下，现在把这三个月的工作做个总结，以便在以后的工作中更自由、更轻松地使用。
从我个人的角度来看，我们的运营部是一个真正的保障部门，对于各个销售部和代理的货物能否更安全、快捷、合理的堆放和发货起着重要的作用的港口。它起着重要的作用；也是维护公司声誉，让客户满意的最佳答案。现在我的职位是运营部的调度中心。它是货物内外、机队、现场和销售部、外航货运代理之间的纽带。角色更是不言而喻。
刚开始的时候，连最基本的三字代码都不知道。看着办公室里的每个人都忙碌而有条不紊地工作着，但我却是完全忍不住，发自内心的感慨。匆忙。所以，XX让我们从manifest的处理开始，一步一个脚印，一点一滴做起，一步一步教我们。很荣幸的说，在很短的时间内，我就掌握了丢单的方法和技巧，并且通过丢单，我也掌握了公司飞机经过的航线三字代码和基本飞行动力学，这将有助于我未来的工作。奠定了良好的基础。
对我来说最麻烦的就是接电话和听对讲机。因为我们这里是保安部，难免会有更多来自销售部和代理的电话。一开始，当我听到电话响起时，我感到有些紧张。我怕自己说不好，说不清楚，又怕对方想咨询的问题不能入手。我可以轻松处理问题。我有它的时候听了对讲机。因为之前从来没有接触过它，第一次听的时候声音很刺耳，不知道它在自言自语什么，在说什么。但是三个月过去了，每天的沉浸已经习惯了，也没有任何问题。
这三个月来，通过自己的接触和了解，有几个想法不是很认真：
1.在处理普通的国外空运货物时，当我们收到大量相同目的地的货物时，我们可以处理那些与我们保持良好关系并争夺同一公司航班舱位的代理吗？在这种情况下，我认为货物的保证是否存在一些改善的问题？因为它们的空间总是在一个有限的范围内，当货量很大的时候，其中一些注定无法正常分配，而我们分开出来的时候，它们的容量会不会受到限制？ 2019-2020年的空间我们保证有自己的货吗？使我们的货物能够按时正常发货。 目前我们所知道的代理还是非常有限的，这些都需要我们平时积累很多，这样我们在使用的时候才不会措手不及。
2.城际快车是我司久负盛名的知名品牌，保证时效是它最重要、最大的特点，这就要求我们有配载和发运的时间。专人跟进，不允许有差错，并及时记录和反馈相关信息； 如果只能去国外的航空公司，可以直接发到其他航空公司的货运部吗？该怎么办？我们可以与他们签订协议，只是为了确保像城际快递这样的货物。
3.无论是何种货物，确保其安全同样重要。 主要问题是保证货物入库，货物从销售部到配送中心，货物的配载，货物的离场。作为安全部门的一员，首先要充分重视。 ，思想直接指导行为的执行，安全问题是我们部门指标中的重中之重。在具体工作中，一是防范各类危险品，注意海鲜的包装，做好货到各个环节的交接，保管好钥匙，尽量减少可能造成的隐患货物的灭失或损坏。在安全方面，我们现在有一套完整的程序，我们只需要认真执行，更加认真地工作。
工作中最重要的是我还缺乏经验，所以在处理一些比较紧迫的问题时，我还显得有些不成熟。不管是工作还是其他方面，我还是有很多经验的。有很多地方可以加倍努力学习。未来我会更加努力，争取做得更好。
货运公司年度工作总结 篇2
一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结
通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元。
安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。
继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。
运输公司工作总结范文2
2016年，我公司在市局的正确领导和运管处及有关部门的大力支持下，认真贯彻落实党的_大x中全会、_大精神，以“__”为指导、以两个率先为目标，抢抓机遇，克难奋进，全面落实科学的发展观，取得了一定的成效。今年1-11月份共完成客运量285万人，旅客周转量12430万人公里，分别比去年同期增长0.71%和1.24%，实现公路运输业服务增加值1470万元，同比增长21.19%。回顾一年来的工作，我们主要做好以下几方面
一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。
交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了专业运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。
每年春运等节假日旅客运输是我们工作的重点之一，运输压力也非常严峻。尤其是今年新增加的高二能力测试、女足超级联赛、“两节”活动等重大的政府性运输任务，公司上下高度重视，针对时间紧，任务重等特点，党政行管人员，放弃节假日休息，全心投入到车站，维持秩序，导乘导购。各部门也相互配合，客运公司及旅游分公司克服节假日车辆紧张、调度难等不利因素，认真组织，周密安排。安保科对所有承担运输任务的机驾人员进行安全教育、车辆进行检测，期间加强检查、指导和督促，保证了高峰期间运输工作忙而不乱，确保了旅客走好、走了、走满意，得到社会各界的一致好评，树立了良好的企业形象。
二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。
随着客运市场格局的不断变化，为适应现代客运市场和满足广大旅客的需要，我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提前报废更新，车辆逐步向新、中档、高档化方向发展，不断改变运输条件，提升企业形象。今年公司投资320万元新增旅游高一级客车5辆，投入56万元农公线更新了6辆中巴上线，至2016年11月底公司共有大客31辆、中巴158辆、普货4辆，其中旅游客车18辆，车辆总数已达193辆。随着车辆的逐步增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，主要表现在： 1、驾乘人员因收费服务问题方面时有举报发生，尤其是薛埠线为不缴乡下站点停车费，先后多人上访; 2、并线车辆争道抢行、高峰期间短途客拒载、分组不合理常有断档;3营运车辆带病行驶，违章行为时有发生，今年来的几次事故都是由于驾驶员的安全意识不强造成的等等。面对以上存在的诸多问题，公司结合市处客运市场专项整治活动，认真进行了调查研究，查找问题根源，多次召集各线长商讨，拿出切实可行的合理方案，7-9月份公司会同公安、运管等三部门对问题尤为突出的西阳、登冠、薛埠三条线进行线长改选和重新分组，事实证明，合理的分组，选出各线大家信任的线长，能净化运输市场环境和秩序，营造和谐的客运氛围，确保旅客运输安全。
三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。
一是围绕安全、生产等中心工作，做好宣传教育，发挥了宣传喉舌和鼓劲加油的作用。随着我公司新客运站的投入使用，公司的软硬件建设得到了进一步的加强，公司专门开辟了宣传阵地，采用横幅、标语画廊、黑板报、电视广播等形式和载体，画廊、黑板报坚持每月更换一次，3月份我们通过江苏经济频道专门制作了专题片，进行宣传，从形式到内容都有了充实和创新。4月份，公司组织办公室文秘人员参加了常州交通局组织的信息员培训班，从新闻写作、摄影摄像、节目制作等方面的进行业务培训，不断强化和充实信息员的业务能力，提高了宣传队伍的整体素质，保证了宣传工作的水平和质量。下属各部门也根据公司的部署和要求，紧紧围绕企业改革、生产经营、劳动竞赛等活动，认真组织宣传发动和跟踪报道工作，有力促进了中心工作的顺利进行。
二是加大培训力度，提高了职工队伍的整体素质。今年年初，公司新录用了一批站务员，公司党总支部和工会对其进行了岗前培训。为全面加强企业干部职工的思想政治教育，提升职工的业务技能水平，丰富企业的文化内涵，6月中上旬，公司又抽出2个下午时间，举办了两期职工轮训班，对职工进行了安全、文明服务、业务知识等方面的培训;11月份又组织党员干部观看党的十七大召开，集中时间学习了党的十七大内容。通过一系列的培训教育，进一步增强了员工的自豪感和归属感，促进了企业的健康发展。
四、以“安全管理基础年”活动为契机，强化安全管理和检查。
运输行业是服务性行业，也是高风险行业，“服务和安全”是运输工作的“左右手”，哪一个都不能偏废。今年公司调整了安委会成员，并根据局“安全管理基础年”活动要求，重新建立健全了各项规章制度和工作台帐，建立领导、部门、岗位三级安全管理网络，逐级签订安全目标责任书，进一步明确各部门和各岗位的安全职责，层层分解安全责任，倡导互相监督，互相协作，相互提高，齐抓共管的和谐氛围。
在日常工作中，安委会坚持每月召开一次专题会议，及时传达上级文件精神、解决公司存在的安全问题。每月定期召开驾驶员安全例会，由公安、交通分管领导对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由，吸取经验教训，不断向机驾人员灌输安全知识，强化安全意识，有效地消除了事故中的人为隐患。为了不断强化全体员工的安全意识和安全理念，公司采用展板、展块、横幅、标语、安全宣传画、竞赛活动等多种形式加以教育和宣传。遇有冰冻、大雾等恶劣天气，及时利用广播、黑板进行车前喊话提醒注意事项。同时结合交通环境综合整治、安全月、“安康杯竞赛”、“两节”开幕、“安全管理基础年”等活动，分批对全体员工进行安全知识学习、岗位培训、安全知识竞赛，力求宣传形式多样化，调动一切积极因素，掌握安全生产的主动权。据统计安保科全年仅出板报就达12期、黑板提醒22次。
在加强宣传教育的同时，公司安委会要求安管人员和各部门负责人加大检查整改力度，不留后患。今年公司共组织安全大检查十多次，检查车辆5950台次;稽查队和安管人员定期、不定期上路上线检查车辆1280辆次，查出各类违章120余人次。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。今年以来共发生一例死亡事故、2起重伤事故，伤亡人数和经济损失同比去年分别下降了75%和55.6%，安全形势日趋好转。
五、加强党组织自身建设，工青妇等群众组织作用加强。
一是狠抓了党员干部的学习，提高了党员干部的理论水平和业务水平。公司党总支部3月中旬下发了《2016年中心组学习计划》，明确了学习的内容，对党员干部的政治学习和业务学习提出了具体要求。4月8日召开了党建思想政治工作会议，对公司党建思想政治工作作出了全面具体部署，中心组每月至少一次的学习，班子成员坚持做好了学习笔记，写好了学习心得。3月份，公司2名入党积极分子参加局组织的党校培训班。11月份组织公司全体党员干部全面、认真、系统的学习领会了党的十七大主要内容，班子成员和党员干部的理论学习进一步引向深入。
二是狠抓了党组织自身建设和党员队伍建设，发挥了党组织和党员的重要作用。公司党总支部下属的三个支部于去年进行了改选，公司按照标准健全了企业党组织，坚持了正常的组织生活制度。对党支部的考核进行了深化细化，修订了考评细则，纳入了文明创建的考核。“党员示范岗”活动更加扎实有效，涌现出了一批优秀党员示范车、示范岗。6月初，公司向局推荐了三名常州交通系统“三个十佳”先进典型候选人，并上报了事迹简介和先进事迹材料。
三是狠抓了党风廉政建设，密切了同职工群众的联系，按照“八个坚持，八个反对”的要求，继续加强各级干部的作风建设。坚持党风廉政建设的各项制度，组织广大党员干部收看了反腐倡廉录像片，加强治理商业贿赂“回头看”专项工作。党员干部进一步转变作风，经常深入基层、深入一线，及时解决职工工作、学习和生活中的实际困难。
四是支部积极组织好职工和妇团活动。今年以来开展了大量内容丰富、形式多样的活动，如：春节期间，工会举办了迎新春文体活动，“三八妇女节”组织妇女党员干部及全体女职工开展了集体活动、5月份组织人员积极参加市总工会、劳动局等部门主办的第九届“翔天杯”驾驶员技能比赛，并取得了优异的成绩。6月中旬，团支部完成了换届选举工作，并选出了参加局团代会代表人员。8-10月份组织职工积极参加局系统运动会;年初公司还开展了“送温暖工程”、“献爱心”等活动，对50名退休工人进行了慰问，慰问金6千余元;对3名困难职工进行补助，补助金600余元;春节、端午用于发放职工福利20000元左右;向慈善总会捐款5200元。通过一系列活动的开展，使广大群众感受到企业的温暖，支部的凝聚力得到进一步的加强。
2016年我们取得了一些成绩，但我们也清醒地看到工作中还存在着不少困难和问题，主要体现在
第一、生产活力不够，经济效益增长缓慢。
第二、驾驶员的安全管理工作有待进一步加强，今年以来的几起交通事故都是由于驾驶员安全意识薄弱造成的。
第三、创建工作中缺乏特色，客运服务软环境有待进一步改善和加强。
上述问题，我们高度重视，采取切实措施，在今后的工作中有针对性地认真加以解决。
货运公司年度工作总结 篇3
某货运公司最新工作总结
一是提高装载质量，保障旅途安全。
安全是铁路运输永恒的主题，也是其他铁路工作的基础。只有保持安全，铁路运输才有生存和可持续发展的可能。为了让所有货运人员牢固树立安全第一的思想，我们通过点名会、监管问题、业务学习以及其他站的一些事故教训，向大家讲解货运安全的重要性，让大家明白那不管是谁，只要砸了安全生产的大锅，也就砸了自己的本职工作。做好安全生产工作，首先要对自己负责。
今年4月18日，铁路实施第六次大提速。为保障大提速后的货运安全，该站首先选派货代派骨干人员参加上级组织的培训班，并组织全体人员提前学习大提速。按照有关规定，认真落实装货加固要求，由货运总监、货运值班员带队对专线进行现场指导，确保大提速期间货物装车安全。
在车站办理的货运业务中，虽然机械厂每个月发运的雷达车量并不大，但因为涉及到军用运输和国防安全，为了保证其运输安全和高质量完成军运任务，货室每次装车，都严格按照定型图及相关要求装车。不仅外地货运代理必须检查，货运主管、值班员、安全员也必须到现场重新检查，检查合格后方可放行。一年多来，共为军用车辆安装了15xx-xx车，并没有完全翻转，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对于加盖篷布的货车，严格按照铁路局《装车加固补充规定》的要求，每辆车都加盖上规定的篷布绳网。葛洲坝水泥厂自备篷布腰绳，要求企业全部更换符合规定的新绳。在日常工作中，我们加大检查考核力度，狠抓规范作业，完善《车站货物管理细则》，制定了从现场作业到账务报表的“规范作业考核办法”。在日常检查中，对违规违纪问题，一并考核。只要车辆或集装箱超载，将处以每吨20xx-xx的罚款。对严重超载负责的，将给予待工甚至下岗的处理，从而彻底改善了货运间以往懒惰的工作作风。
第二，积极服从大局，确保增收创收。
今年以来，按照上级指示，积极开展货车增载工作，并结合货舱现状，详细评估办法已经制定了负载增加的方法，以确保不会错过一辆车。今年，铁路局加强了对停站时间的考核。为此，货室与车站共同制定了《车站压停考核办法》，并按照上级要求，与专线签订了停压协议，加大考核力度。货线作业时间分阶段计算，分部门考核。谁造成了过多的停机时间将承担责任。
通过考核，大大减少了停留时间，保证了货车的利用率。今年5月以来，集装箱需求非常紧张，差距在30xx-xx箱。 10xx-xx 容器的积压工作不到 20 天就完成了。货舱积极与各方沟通，调度空箱，缓解集装箱运力不足。同时，为缓解篷布短缺问题，积极与上级沟通，先后调配900张篷布床位。
三、做好优质服务，保持路风平稳。 货运工作是车站对外服务的窗口之一。只有用优质的服务和良好的经营品质，才能让这个窗口对货主产生信任和亲切感，才能真正实现“民铁为民”的宗旨。 .为了让大家了解优质服务的重要性，彻底摆脱多年来形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等各种场合，结合电视和报纸的新闻来宣传服务的重要性和道路风问题的危害。严重性。让大家明白，我们的收入与每个发货单位息息相关，密不可分。发货人是上帝，是我们所有人的摇钱树，也是我们生存的命脉。
只有尽可能多地保留发货单位，尽可能多地发运货物，才能保证我们主副收入的相对稳定。不管是谁得罪了货主，受影响的不只是他，所有人都会受到影响。尤其是在去年的就业竞争中，货室从2xx-xx减少到1xx-xx，流失率达到3xx-xx。针对特殊情况，车站、货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工思想工作。 , 杜绝因货代调岗引起的情绪波动导致服务质量问题的可能性。
工作中最重要的是我还缺乏经验，所以在处理一些比较紧迫的问题时，我还显得有些不成熟。不管是工作还是其他方面，我还是有很多经验的。有很多地方可以加倍努力学习。未来我会更加努力，争取做得更好。
货运公司年度工作总结 篇4
根据省公司要求，现将我20xx年的主要工作总结如下：
一、始终坚持第一要义是发展，集中精力抓发展
按照班子分工，我所分管的业务是速递物流类业务，具体专业是速递专业和物流专业。
1、速递专业。业务收入完成万元，完成省公司计划的%，排名全省第;同比增幅%，排名全省第。其中，礼仪业务收入完成万元，同比增幅%。
在速递业务的发展上，主要采取了以下措施：1、国内异地寄递业务：一是通过邮政特快专递的品牌宣传，提高知名度，提升窗口服务水平，用服务来巩固和扩大用户群。二是大力开发经济快递市场，借助省公司要求开展的经济快递“健康成长”专项营销活动，用价格策略启动经济快递业务。为此，我们组织速递局对市场进行调研，针对性地分析客户需求，网格化地进行市场营销，深入挖掘市场潜力。经济快递圆满完成省公司计划。三是大力开发电子商务速递业务。开展电子商务“新领域、新突破”活动，利用网上购物、电视购物正逐渐被人们接受和成为一种时尚的时机，组织人员外出学习，开发e邮宝业务，挖掘电子商务市场。指定专人开展网络搜索营销，推行网上找客户、网下揽业务的运作模式，深入物流配送市场。电子商务速递业务收入完成计划的260%。
2、代收货款类业务：业务的核心和重点是提高邮件的及时妥投率，我们通过及时妥投率的提高增加邮政速递收入。
3、单证照类业务：业务重点是做项目。晋城局已开发出银行凭证类、法院文书类、公安局二代证类项目。20xx年，我们的重点放在考试类特快寄递、交警罚款通知单、驾驶证、车牌照寄递、中石化票据寄递项目上，靠项目的拉动作用促进业务的增长。目前陵川局已开发出驾驶证寄递业务。晋城市邮政速递局已经进驻市交警队驾驶证换证补证大厅开办业务.
4、国际业务：我们走出去找市场，开发出了一些国际业务，了解了更多的市场信息，使国际业务增长很快，国际业务完成计划进度居全省前三。。
5、礼仪业务：围绕生日礼仪、节日营销做文章，新增生日礼仪用户1200余户;节日营销围绕“五节联送”、“中秋节”营销等节日，开发重点产品和市场，确保“巩固一批，开发一批，储备一批”。端午节、思乡月的阶段性营销活动均圆满完成省公司收入计划。
2、物流专业实现收入万元，完成省公司计划的%，排名全省第，同比增幅%，排名全省第。新开发一体化配送项目昂生药业配送运行顺畅，实现收入近万元，成为拉动物流业务收入增长的重要力量。中邮快货采取走出去找市场的策略，上门营销，拓展市场，实现收入稳步。手机快货以质优价廉抢占晋城90%以上市场，年收入万余元。
二、始终坚持统筹兼顾这个基本方法，立足长远抓管理
在管理上，围绕班子分工，我所分管的是速递物流业务管理、服务、安全、网运指挥调度、信息技术、基本建设、审计、法律等各项工作，20xx年5月，因工作调整，分管服务、安全、基本建设、审计、法律等各项工作.在管理工作中，坚持着手当前，着眼长远，从制度化、流程化、规范化、科学化方面着手，建立健全企业各项管理制度，为企业长远发展奠定基础。
1、速递专业管理：自20xx年以来，速递投递能力由于业务的迅速增长，进口邮件量的剧增，投递能力不足的矛盾日益凸现出来。
在困难和问题面前，我们以为，解决能力不足问题的途径有三条。一是增人增车。二是提高车辆、人员的利用效率，深挖内部潜力。三是利用社会资源做邮政自己的事。第一条途径，增人增车，在目前降本增效的大形势下，显然走不通。第二条途径，经去年酝酿，今年元月份对速递投递试行了计件工资改革，按量计酬，多劳多得。一举打破了分配上的大锅饭，也带来了积极的效果。原先干多干少一个样，动力不足，现在干多干少不一样，你不干就没有收入。这就充分调动了投递员的积极性，变要我干为我要干。为了使这项改革能够持续推进，巩固下去。我们提出了“四个公开化、四个一目了解、四个平台展示”的思路：具体为：①投递量公开化，谁送的多谁送的少一目了解。②分配公开化，谁挣的多谁挣的少一目了解。③投诉公开化，谁服务的好谁服务的差一目了然。④车辆费用公开化，谁的车维护的好谁的车维护的差一目了然。“四个平台展示”：①说在嘴上;②记在心上;③挂在墙上;④评在榜上。利用邮政班组会、局务公开栏、讲评会等各种形式进行奖惩公示，使好的坏的大家都能看见，真正起到奖优罚劣的作用。改革的效果在实际中切实得到了体现，邮政的服务质量明显改善，以客户投诉为例，今年1月份因邮件量剧增，邮政自身投递能力不足引起的用户投诉达17件，但2、3、4月份逐月下降，到4月份降为零投诉。第三条途径：利用社会资源投递，我们进行积极的尝试，表现在今年5月份以前的快乐购邮件投递，依靠自身力量达不到客户要求，我们对快乐购业务试行了外包，用社会的车辆办邮政的事，付一定的劳务费，效果也非常好。
2、质量质效挂钩考核
去年以来，邮政速递质量方面共设置10大项31小项指标，把速递从营业到投递整个过程和全部环节按照指标明确出来，我们通过明确职责，上下互动，狠抓考核等措施，实现了质量指标大幅提升，目前除国内次日递和隔日递率、及时投递率、及时妥投率和上门揽收率4小项指标因客观原因排名靠后外，其余指27项指标均排名全省前列。